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- 游戏类型:主题美化
- 游戏版本:3.7.6
- 更新时间:2025/09/21
- 游戏大小:689.41
软件详情
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软件内容
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软件特色
【视频】
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今年8月,7名购买FSD(完全自动驾驶能力)功能的车主起诉特斯拉欺诈的买卖合同纠纷案件,在北京市大兴区人民法院批量立案,正在等待一审开庭。据公开信息,这是第一次有中国车主针对FSD功能对特斯拉提出诉讼。 9月20日,特斯拉官网关于FSD功能的介绍。图/特斯拉官网截图近日,新京报记者从批量诉讼的原告代理律师处获悉,这批案件的原告都是特斯拉车主,他们在购买FSD功能后得知,受制于车辆硬件限制,他们的车辆可能无法支持购买时宣传的完全自动驾驶功能,因此,他们认为特斯拉涉嫌欺诈消费者首页-manbetx手机登入,要求退一赔三。 预付费后功能“改名”,车主申请退款遭拒该系列案件原告之一、特斯拉车主路飞(化名)告诉新京报记者,他2019年8月购买了配备HW3.0硬件的特斯拉电车,买车后,他经常在短视频平台和车友群中看到FSD功能的宣传,尤其是特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克多次在公开场合说FSD功能两三年可以实现完全自动驾驶能力。 特斯拉FSD功能以“预付费+功能迭代交付”模式在中国区运营。2020年6月,路飞支付5.6万元,在线下的特斯拉门店购买了FSD功能。路飞购买特斯拉FSD功能的结算单。受访者供图 路飞说,购入FSD五年多,仅能够实现高速公路上自动跟车变道,当初宣传的露天停车场自动召唤车辆等功能没有成功实现过,完全自动驾驶更是迟迟没有兑现,“相当于我花5.6万买了一个非常鸡肋的功能。” 为何会提前购买FSD?路飞解释,一方面原因是作为特斯拉的粉丝,他对未来自动驾驶技术充满期待,很信任马斯克做出关于两三年内实现完全自动驾驶的承诺,更重要的原因是,“销售说内部接到消息马上要涨价,以后会更贵”。 事实上,FSD功能确实涨价了,目前在中国区定价6.4万元。 据媒体报道,埃隆·马斯克在特斯拉2024年第三季度财务报告发布后的会议中,首次承认特斯拉目前搭载的HW3硬件可能无法支持完全自动驾驶。 今年2月25日,特斯拉官网显示,FSD驾驶套件从“完全自动驾驶能力”更名为“FSD 智能辅助驾驶功能”,定价不变。特斯拉官方客服表示,当前“FSD 智能辅助驾驶功能”只适配搭载了HW4.0的部分车型,配备HW3.0的车辆暂时不在推送范围内。 这引起了车主们的不满。“我当初为‘完全自动驾驶能力’付费,现在偷偷变成‘智能辅助驾驶功能’首页-manbetx手机登入,我不接受。”一名车主说。 路飞曾在特斯拉App向人工客服申请退款,根据他提供的对话截图,客服回复称:“智能辅助驾驶购买以后无法退款。”路飞在特斯拉App上向客服申请退费遭拒。受访者供图 车主起诉特斯拉欺诈,要求“退一赔三”6月首页-manbetx手机登入,7名购买了FSD功能的特斯拉车主以买卖合同纠纷为由,在北京市大兴区人民法院提起诉讼,起诉特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司,要求特斯拉“退一赔三”,即退还购买FSD功能的费用,并支付售价三倍赔偿金。 原告车主之一、系列案件的代理律师王有银告诉新京报记者,8月,他接到大兴区人民法院通知,系列案件已经立案,目前正在等待一审开庭。 消费者权益保护法第二十条规定,经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息,应当真实、全面,不得作虚假或者引人误解的宣传;第五十五条规定,经营者提供商品或者服务有欺诈行为的,应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失,增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。 王有银律师表示,被告明知其宣传的“完全自动驾驶”功能未获中国监管部门批准,无法实现其宣传的核心功能,并隐瞒硬件技术缺陷,进行误导性宣传,诱使原告购买,其行为符合欺诈的构成要件。 根据2020年10月国家市场监督管理总局修订的《侵害消费者权益行为处罚办法》,经营者向消费者提供有关商品或者服务的信息应当真实、全面、准确,不得有下列虚假或者引人误解的宣传行为,其中包括夸大或隐瞒所提供的商品或者服务的数量、质量、性能等与消费者有重大利害关系的信息误导消费者。经营者有上述行为,属于欺诈行为。 今年4月,一起类似案件曾在上海浦东法院一审开庭后休庭,新京报记者从知情人士处获悉,该案目前暂无其他进展。 新京报记者 刘思维编辑 甘浩校对 卢茜
【多元】
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2025中国网球公开赛于9月14日至10月5日在国家网球中心举行,赛事为期22天,共有来自51个国家和地区的400余名选手参赛。为做好本届中网公开赛安全保卫工作,北京警方会同市体育局、中网公司以及相关部门单位,提前着手,按照“一馆一策”的标准,实地踏勘、研究确定安保岗位安保人员全部上图落表,“精细职责、精准定位、精确数量”;合理规划人车流线,分区管控、人车分离、各行其道。园区的引导机器人可以提供观众问询服务。新京报记者张静姝 摄场馆区隐性用警、柔性执法本届中国网球公开赛为期22天,其中,9月14日至9月21日举行国际网联青少年巡回赛(简称“ITF”);9月22日至10月5日举行国际女子网球协会世界1000巡回赛(简称“WTA”),9月23日至10月1日举行国际职业网球协会世界500巡回赛(简称“ATP”),共有来自51个国家和地区的400余名选手参赛。从9月22日起的热点赛事阶段,中国网球公开赛预计每天接待观众6万人次。 北京市公安局治安管理总队大型活动管理支队支队长王尔迪介绍,在前期,北京警方就指导中网公司制定了安全保卫工作方案、赛事交通组织方案、突发事件应急处置预案、证件管理方案、票务管理方案等系统性、综合性的方案预案体系,开展了保安员、安全工作人员的培训、演练等工作,重点强化了现场门区、周界巡控、反恐防恐等加强措施,从安保运行机制上、组织架构上、人员配置上、方法措施上全面提升赛事整体安保水平。比如,对观众主要进出的速滑馆北路,采取临时交通管制措施,扩大了安检门区范围,在观众入场口的外围布设防冲撞花箱,在保障观众高效入场的同时,确保人流密集点位的安全。 王尔迪说,结合中网赛事元素,北京警方还指导承办单位使用花箱绿植替代硬质隔离护栏,在确保安全的前提下,兼顾美观和谐。北京警方将警力向红线外围、周边社会面倾斜,场馆内原则上部署便衣力量进行巡控,多点位部署应急处突力量,展现隐性用警、柔性执法理念。 在园区南门、西北门和中央大道,警方设有治安处理点和警务服务站,可以及时向观众提供保障服务。此外,园区内设有引导机器人和观众服务中心,均可以提供观众问询服务。 观众散场可借快速通道免检直接进地铁站 关于观众比较关心的交通问题,王尔迪说,此次赛事针对乘坐不同交通工具到场的观众,规划了单独的路线和停车区域。 速滑馆为自驾车观众提供了1000个停车位,如车场饱和,自驾观众可以前往奥林匹克森林公园南园西门、北园西门停车场,然后步行前往网球中心。观众也可将车停在奥林匹克公园中心停车场,乘坐地铁8号线到达林萃桥站。此外,观众可以通过高德导航软件查询周边停车信息。 在速滑馆北路东段,网约车接驳区也方便观众近距离上下车,快速进入园区。 此外,速滑馆北路西段新增了3000余平方米的非机动车停放区,可以停放2000多辆非机动车,缓解林萃路一线乱停车的问题。骑车前往现场观看比赛的观众,可以在此处停放车辆。公交81路、510路、478路、379路专44路和8号线地铁,在林萃桥站下车,可直达网球中心西北门,北京警方建议广大观众绿色出行,既方便又快捷。 王尔迪特别强调的是,比赛散场阶段,国家网球中心设有地铁免检直通通道,观众散场后从园区西北门快速进入林萃桥地铁站。此外,因赛事结束时间晚,为保障观众顺利离场首页-manbetx手机登入,地铁8号线末班车自9月22日至10月5日延时至24时。 民警接受观众问路咨询。新京报记者张静姝 摄 “网约向南,地铁向北”,王尔迪告诉记者,只要观众记住这句话,就知道散场时该向哪个方向走了。 此外,北京警方提示观众,不要在“中网”现场违规使用无人机进行飞行活动,北京市全域全年为无人驾驶航空器管制空域,任何飞行活动均需要报备,未经空中交通管理机构批准实施飞行活动的就是“黑飞”,违法必担责。 为保障赛事安全举行和观众的人身安全,除国家法律法规明令禁止携带的危险物品外,结合国际赛会活动惯例,部分物品列入限带物品目录。如:易碎品与各类容器,软硬包装饮料,带有政治、种族、宗教、商业等内容和违反赛事规则和法律规定的横幅标语,非参赛国的旗帜,易造成人身伤害的棍棒及尖锐物品,乐器,动物等。观众入口处会设立提示牌,经人身安检发现限带物品,观众可自取或在存包柜内暂存。如发现禁带物品将予以扣留,警方将对携带人进行依法处理。 新京报记者 张静姝 编辑 杨海 校对李立军
【互动】
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值得注意的是,柏先生分别以自己、妻子和青青的名义分别起诉了中山一院,提出了索赔请求。如在青青起诉中山一院一案中首页-manbetx手机登入,他们要求中山一院向其赔礼道歉,并指定肾移植医院长期跟踪青青的病情首页-manbetx手机登入,并向中山一院索赔医疗费、陪护费、护理监护费、营养费、交通费、生活费等共计超400万元。此外,柏先生向中山一院索赔6万多元,其妻子刘女士向中山一院索赔30多万元。
司法鉴定科学研究院于2022年6月作出的一份《鉴定意见书》显示,肾病综合征是一组由多种原因引起的肾小球基膜通透性增加,导致大量蛋白质从尿中丢失的临床综合征。肾病综合征的病因及发病机制目前尚不明确。近年来的研究发现肾病综合征发病具有一定的遗传基础,如有些肾病综合征发病具有家族性表现,且绝大多数是同胞患病。就本例而言,根据现有送鉴材料,未见家系调查、肾脏病理及特异性检测指标等结果,目前仍未能明确青青肾病综合征的致病突变基因。青青肾病综合征系自身疾病,并非中山一院的诊疗行为所致。
据本例中山一院产前诊断中心遗传咨询意见书显示,医方当时的咨询意见主要是建议对胚胎行植入前遗传学检测(PGD/PGS),也就是说,医方当时仅就21-三体综合征需行胚胎植入前遗传学检测(PGS)出具了咨询意见,并未重视“肾病综合征”的相关问题,没有给予全面、充分的遗传咨询,如没有明确告知患方夫妇“肾病综合征”是目前尚无法通过植入前遗传学诊断/筛查(PGD/PGS)检测出来的疾病,亦无法准确推算再发风险率,存在告知不全面、不充分的过错。中山一院对柏先生、刘女士行植入前遗传学检测过程中并未遗漏检查。
《鉴定意见书》认为,本例医方在遗传咨询过程中未就“肾病综合征”的相关问题予以全面、充分地咨询和告知首页-manbetx手机登入,存在咨询和告知不全面、不充分的过错,使得患方夫妇丧失了知情权和选择权。患方夫妇依据医方的遗传咨询意见行“胚胎植入前遗传学诊断(array SNP)”,并依据该检测结果进行胚胎移植,确实避免了21-三体综合征的发生,但青青出生后被诊断为肾病综合征。故青青缺陷出生系本例的损害后果,与医方在遗传咨询过程中告知不全面、不充分的过错存在一定的因果关系。
一审中,柏先生表示,他们第一个孩子出生10个月患肾病综合征夭折,而肾病综合征的病因是包含遗传性的首页-manbetx手机登入,因此他们是不合适做试管婴儿的。中山一院在知晓相关情况后,没有先排查出明确致病突变基因的遗传性疾病,遗传咨询的医生对他们漏查了全外显子遗传基因的排查,存在误诊和咨询告知不全面、不充分的过错,侵犯了他们的知情权,最后导致青青错误的缺陷出生。柏先生认为,此事因中山一院的诊疗过程导致,应该承担全部责任。
对此,中山一院辩称,肾病综合征是目前无法通过胚胎植入前遗传学诊断或筛查可以诊断的疾病,也不可能对再发风险率进行评估。目前为止并没有相关规定将肾病综合征规定为不能生育的遗传性疾病。胚胎妊娠期间没有肾病综合征的诊断方法、技术。青青所患的疾病并非医疗过失导致,而是其自身的疾病,并且该疾病迄今为止无法在胚胎植入前明确诊断,甚至连发生风险均没有办法精确推算。青青在胚胎植入前并没有遗传性肾病综合征的家族史或遗传病史,不能要求医院对一个没有家族史、没有办法进行移植前诊断且低概率的疾病承担赔偿责任。
广州越秀区法院表示,综合考虑现代医学科学的局限性、高风险性、不能完全预测性,以及患儿所患疾病在目前医学条件无法产前检测,亦未查实为遗传性疾病等因素,法院认定中山一院承担医疗过错参与度10%的医疗损害责任。需指出,本案中,医院的医疗过错与患儿出生缺陷后果并无因果关系,并不能将患儿存在先天缺陷这一损害归责于医院。医院在产前检查中的过错侵犯的是孕父母的知情权及选择权,即未尽全面说明告知义务,导致丧失是否选择终止妊娠的意思自决权所致损害。
2025年3月,三个案件的再审在广州中院开庭审理。庭审中,柏先生认为,中山一院的诊疗存在过错,应该承担全部责任。中山一院辩称,医院根据当时病情及医疗技术尽力排除能够排查的疾病,为其实施胚胎移植,帮助其实现生育愿望,不应被认定为医疗过错。相关鉴定认为告知不充分、不全面没有依据。此前的判决支持的部分诉讼请求已充分考虑到青青的利益。
广州中院再审认为,本案为医疗损害责任纠纷。刘女士夫妇存在不良孕产史,且前期胚胎移植也均以失败告终,情况较为复杂,应当引起重视。《鉴定意见书》载明,“近年来的研究发现肾病综合征发病具有一定的遗传基础,如有些肾病综合征发病具有家族性表现,且绝大多数是同胞患病。”由此可知,刘女士夫妇再生胎儿与夭折男婴属同胞,患先天性(遗传性)肾病综合征的概率也较大。基于该可能性,中山一院是否应当考虑检查刘女士夫妇的遗传基因、染色体,当时又是否具备相应检测技术的问题,是查明中山一院是否存在诊疗过错的关键。但《鉴定意见书》未作出相应评述。
再是,柏先生等人2021年1月向一审法院提交的《刘女士医疗损害司法鉴定增加鉴定项目申请书》中也曾明确要求增加“刘女士的情况是否适合做第三代试管婴儿”的鉴定项目,申请书中指出“医方必须先检查柏先生、刘女士双方的遗传基因,再走辅殖生育的下面流程”。中山一院在刘女士夫妇疑似携带肾病综合征遗传基因的情况下,便对其实施辅助生殖的行为是否存在过错,《鉴定意见书》未对此予以明确。鉴定意见仍需进一步明确。
广州中院表示,作为定案依据的《鉴定意见书》对中山一院是否应当先行检查刘女士夫妇的遗传基因和染色体首页-manbetx手机登入,当时是否具备相应检测技术,以及在刘女士夫妇疑似携带肾病综合征遗传基因的情况下,便对其实施辅助生殖的行为是否存在过错等问题未作回应,导致鉴定意见内容不够充分、结论不够明确。中山一院是否存在遗漏检查的过错,仍需通过补充、重新鉴定或进一步咨询鉴定机构得出更加完善的结论。故广州中院再审认为,原审判决认定事实不清,依据不足首页-manbetx手机登入,应当撤销一、二审判决,发回一审法院重新审理。一审法院在重新认定中山一院的诊疗行为与青青等损害后果之间的因果关系后,再确定中山一院的承责比例、赔偿项目及各项损失金额。
【极速】
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60年间,西藏机场从1个增长到8个,执飞航空公司从1家增至12家,航线从1条拓展至193条,通航城市从2个达到81个,航班从每月2班增至每日200多班。年旅客吞吐量从2160人次跃升至760万人次,年货邮吞吐量从14.9吨增至5.2万吨。2025年1月—8月,西藏全区保障航班起降4.8万架次、旅客吞吐量540万人次、货邮吞吐量3.7万吨,分别同比增长5.0%、3.4%、7.8%。
“从拉萨出发,一日之内可达全国,已成为现实。”李洪表示,目前西藏已形成以拉萨贡嘎国际机场为枢纽,7个支线机场为支撑,辐射国内所有省会城市,覆盖主要援藏省市,并通达尼泊尔加德满都、博卡拉,新加坡,中国香港。截至今年8月底,拉萨-重庆-新加坡已运输24077人次、拉萨-加德满都运输6332人次、拉萨-博卡拉运输607人次。
谢文明回忆,60年来,西藏航站楼从1座增至10座,总面积从1661平方米扩大至15.46万平方米,跑道从1条增至10条。“十四五”期间,民航在藏投资达184.4亿元(人民币,下同),重点完成山南隆子、日喀则定日、阿里普兰机场及拉萨贡嘎国际机场第二跑道等“3+1”重点项目,并推进“四强空管”和“四型机场”建设。
数据显示,民航已成为西藏旅游业的核心支撑,“十四五”期间旅客周转量占西藏交通运输总周转量的68%以上。2024年西藏区外客源及旅游出行占比近70%。林芝、阿里等地机场通航后,地方旅游收入呈数十倍增长。“拉萨—鄂州”全货机航线开通,推出优惠运价推动“藏品出藏”,虫草、松茸、牛羊肉等特色产品通过航空运往全国。2025年1月—8月,拉萨机场货邮吞吐量3.31万吨,同比增长8.8%。
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