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【视频】

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中新网温州9月19日电(周健)“中国有句古话：‘他山之石，可以攻玉’，通过举办研讨会，一方面想分享中国航标管理和技术发展的优秀成果与经验；另一方面也想了解各国在航标管理和技术应用方面的信息，相互提高、共同促进。”19日，2025年国际海上导助航高级管理人员培训班航标管理和技术研讨会在浙江温州航标实训基地举行，东海航海保障中心温州航标处副处长霍小明在活动致辞时说。

浙江省劳动模范、温州航标处北麂山灯塔主任杜忠良从35年守塔经历出发yb体育网址，分享了北麂山灯塔志愿值守服务活动情况以及灯塔保护等方面的经验。东海航海保障中心、北海航海保障中心、南海航海保障中心、温州海事局代表分别展示了海上风电场中电子围栏的应用、“助航+感知”多功能化航标赋能智慧航道建设、无人机在航标灯器更换中的应用及海上安全管理等领域的成果。

此外，来自肯尼亚港务局的海洋导航与通信官员凯文·姆瓦维塔·潘德(Kevin Mwavita Pande)分享了依托国际航标组织(IALA)课程培训体系制定的2026年肯尼亚导助航认证培训规划；来自马来西亚海事局的海事官员穆罕默德·艾扎特·菲克希·本·罗斯兰(Muhammad Aizzat Fiqhi Bin Roslan)与莫哈末·祖法德利·本·扎卡里亚(Mohd Zulfadhli Bin Zakaria)介绍了2017年至2027年马来西亚E航海计划的实施进展及VTS系统建设成果。

来自新加坡海事及港务管理局航标部门水文处的高级技术主管邓大霖(Teng Tai Lim)则展示了运用双强度灯、远程监控、无人机等技术提升导助航安全与运维效率的成功案例；来自越南海事安全公司的海事安全部技术人员杨世安(Duong The Ane)还介绍了越南航标管理现状与技术应用，并分享了强化灯塔保护的有效举措。

据悉，2025年国际海上导助航高级管理人员培训班于17日开启在温州阶段的培训学习，课程涵盖航标能源类型、蓄电池和防雷技术、船舶自动识别系统(AIS)、国际航标协会海上无线电通信计划(IALA MRCP)、航标规划任务、航标运行监控、航标维护、航标组织管理原则等内容。此外，学员们还将走访温州多地，开展中外文化交流。(完)

【多元】

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中新网上海9月19日电 (记者 许婧)大洋洲地处亚洲与欧美之间，在全球地缘格局中位于链接太平洋和印度洋两大战略要地的核心地带，既是我国推动海洋合作和蓝色经济的重要伙伴，也是共建“一带一路”倡议自然延伸和21世纪海上丝绸之路的重要支点。19日在上海交通大学举办的“从连接两洋到连接世界”：2025中国—大洋洲高质量合作发展论坛暨科技人文交叉融合研讨会上，来自全国多所知名高校及研究机构的专家学者，围绕大洋洲联合研究与科技人文自主知识体系建构开展深入研讨。

近年来，我国与大洋洲国家在经贸、人文、教育、科技、环保等领域的合作不断深化，关系日益紧密。与会专家一致认为，应通过资源共享与协同创新，打造“区域国别+专业+外语”的研究模式，形成国内大洋洲研究的合力，夯实对大洋洲的阐释性、学理性、政策性基础研究，同时紧跟面向当前现实问题的重点与热点，共同推动中国大洋洲研究向高水平、高质量和高站位迈进。

上海交通大学副校长胡薇薇表示，区域国别研究是一个承载国家战略需求、链接多学科资源、呼应全球时代变革的重要交叉领域。在双一流建设中yb体育网址，上海交大坚持把人文社会科学建设作为重要的发展方向，积极推动区域国别研究与科技创新、人文交流的深度融合。上海交大与大洋洲地区的互动交流渊源颇深，未来愿与兄弟院校一起探索区域国别研究的协同机制，推动中国大洋洲研究迈上一个新的台阶。

【互动】

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“大白鲸”的守护者——中国科学院空天信息创新研究院(空天院)浮空艇团队介绍说，“大白鲸”大名为“极目一号”浮空艇(也称系留气球)，是中国科学院空天院重要的绿色科研观测设备平台，从8月份进驻鲁朗开展科研试验任务到9月19日，“大白鲸”已累计完成30次升空飞行验证，覆盖不同高度层与气象条件，为后续技术优化提供大量实测依据。

作为中国第二次青藏高原综合科学考察研究(第二次青藏科考)项目任务之一，9月18日晚至19日清晨，浮空艇团队在鲁朗开展最新一次“极目一号”浮空艇大气观测试验，搭载3大类共16型、总重量约200公斤的科学载荷，成功升空至海拔5500米高度，通过多载荷协同观测，实现浮空艇从单点采样到立体监测的技术跨越。

中国科学院空天院正高级工程师、浮空艇团队试验任务现场指挥何泽青指出yb体育网址，历经数十年发展，中国科学院空天院浮空艇产品已逐步构建起覆盖“小型-中型-大型-超大型”的全规格产品矩阵，形成极具竞争力的系列化产品谱系。自2017年首次赴青藏高原试验到今年鲁朗试验任务顺利开展，历经8年高原试验迭代升级，浮空艇系列装备也在持续技术迭代中实现全面升级。

【极速】

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“都好酷！都好帅！都是好车都想要！”王娜看着展台车型简介说，前者搭载77GHz毫米波雷达，实现盲区监测、碰撞预警等功能，还有随动大灯系统、NFC无钥匙启动、前后双摄行车记录仪、三箱电动锁等配置，智能化十足；后者低扭更强劲，1560mm的长轴距车身、690mm的低座高，让人能轻松掌控。“真是难以抉择！”

“定位城市通勤高速电摩，我们要走的技术路线，是通过智能化实现场景化，从而达到个性化。”霓星科技创始人牟刚介绍，“以光为媒介、与光并驾齐驱，通过需求驱动，该品牌首款电摩产品命名为‘I AM.’，它拥有科技感、未来感的外观，光语交互的独特设计，焕新多感官流动交互体验，因此在国内市场命名为‘追光’。”

“CAN-TBOX是一款专为摩托车研发的车联网通信与控制终端，通过集成CAN总线、GNSS定位和蜂窝通信等功能，为摩托车厂商与用户提供远程监控、智能管理与车联网服务的一体化解决方案。”向娉凭详细介绍了这产品。她说，别看零配件小，却能精确读取仪表数据、里程、胎压等信息，实现远程操控，这为摩托车安全监管提供了保障。

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