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软件特色

【视频】

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同时，港口着力提升关键节点支撑能力，中哈(连云港)物流合作基地与“霍尔果斯－东门”无水港双向联动持续增强。今年1月-8月，两个场站累计完成操作量41.33万标箱，连云港中欧(亚)班列累计开行610列；新亚欧陆海联运数据大通道建设加快推进bob真人app，合资设立霍尔果斯电子口岸科技公司bob真人app，相关项目入选2024国家级数字化转型工程，“连云港－塔什干”线路获评国家铁水联运品牌案例，显著提升东亚至中亚物流效率。

据了解，连云港港还向西联合郑州、合肥、徐州等内陆枢纽，开通25条铁水联运通道，推行“联动接卸”“一单制”业务，设立河南营销中心，合资成立苏陇供应链公司，构建“出海口-无水港-腹地场站”全链服务，将“出海”功能延伸至中西部企业“家门口”。1月-8月海铁联运量同比增长5.6%，助推内陆与沿海外贸深度融合。

【多元】

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今年以来，中国多个开源大模型实现技术突破，彻底改变了全球AI竞争格局。“DeepSeek开源模型的出现具有里程碑意义。”高文彦说道，“它打破了高端AI模型只能由美国商业闭源开发的固有认知，让全球开源社区快速跟上国际先进水平。”这一突破为产业链上下游带来实质性利好。下游应用企业可借助开源模型实现数据本地化部署；上游硬件厂商则能依据开放架构优化芯片设计，缩短与国际领先水平的代差。

“真正的AI不应该只是被动问答，而应具备主动服务和个性化推荐能力。”高文彦表示，“就像房产中介，不仅要了解客户需求，还要主动寻找匹配资源，提供全程服务。”目前该技术已在大陆多个博物馆场景成功应用，正计划向大陆旅游行业推广。团队拟与广西当地企业合作，探索打造面向东盟的AI智能导览服务体系。“东盟国家旅游资源丰富，但智能化程度不均，这正是我们的市场机会。”高文彦说。

对比两岸AI产业发展，高文彦认为最大的差异在于创新模式：“台湾更多是应用追随者，先看国际趋势再制定计划；大陆则是道路开创者，先投入资源探索方向，在实践中不断完善。”这种差异使得大陆在AI研发和应用创新方面更加积极主动，形成了从技术研发到场景应用的完整创新生态。许多台商抓住这一机遇，将台湾的国际化视野与大陆的市场规模优势相结合，开拓出新的发展空间。

【互动】

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中新网南宁9月20日电(韦佳秀钟雨菲)新加坡贸易与工业部兼文化、社区及青年部高级政务部长刘燕玲在第22届中国—东盟博览会(以下简称：东博会)会期接受媒体采访时介绍，她关注到本届东博会浓厚的“AI属性”，各类AI设备集中展出，直观呈现人工智能在多领域的广泛应用，双方在该领域的合作空间广阔。“希望新中双方能在AI知识技能分享、技术开发与应用推广等方面深化合作，实现互利共赢。”

谈及中国—东盟自贸区3.0版，刘燕玲强调，这一升级不仅为企业带来通关便利，更新增了数字经济、可再生能源等前沿领域的合作内容，将为区域内企业创造实质性发展机遇，为区域经济稳定发展注入强劲动力。“东博会在推动中国—东盟自贸区3.0版落地过程中发挥着关键作用，是促进政策落地、企业对接的重要平台。”她说。

在青年交流层面，刘燕玲对本届东博会吸引众多青年领袖参与的现象给予肯定。她介绍，当前新加坡全国青年理事会与中华全国青年联合会已建立年度互访交流机制，两国多所高校也常态化开展深度合作。基于此，她建议未来进一步鼓励青年群体关注数字经济、人工智能等新兴领域，并为青年搭建人脉资源对接、合作空间拓展及技能培育的支持平台，让新中合作友谊代代相传。

刘燕玲坦言：“每年参加东博会都能感受到新的变化，今年展会深度融入AI等科技元素，通过实际应用场景充分展现了中国的科技实力与展会的务实成效。” 她透露，许多新加坡企业反馈，通过参与东博会获得了更广阔的贸易对接渠道。基于此bob真人app，新加坡未来将聚焦人工智能等前沿领域，邀请更多高科技属性的新兴领域企业参展，进一步深化新方与中国及东盟各国的合作。(完)

【极速】

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中新网温州9月19日电(周健)“中国有句古话：‘他山之石，可以攻玉’，通过举办研讨会，一方面想分享中国航标管理和技术发展的优秀成果与经验；另一方面也想了解各国在航标管理和技术应用方面的信息，相互提高、共同促进。”19日，2025年国际海上导助航高级管理人员培训班航标管理和技术研讨会在浙江温州航标实训基地举行，东海航海保障中心温州航标处副处长霍小明在活动致辞时说。

浙江省劳动模范、温州航标处北麂山灯塔主任杜忠良从35年守塔经历出发，分享了北麂山灯塔志愿值守服务活动情况以及灯塔保护等方面的经验。东海航海保障中心、北海航海保障中心、南海航海保障中心、温州海事局代表分别展示了海上风电场中电子围栏的应用、“助航+感知”多功能化航标赋能智慧航道建设、无人机在航标灯器更换中的应用及海上安全管理等领域的成果。

此外，来自肯尼亚港务局的海洋导航与通信官员凯文·姆瓦维塔·潘德(Kevin Mwavita Pande)分享了依托国际航标组织(IALA)课程培训体系制定的2026年肯尼亚导助航认证培训规划；来自马来西亚海事局的海事官员穆罕默德·艾扎特·菲克希·本·罗斯兰(Muhammad Aizzat Fiqhi Bin Roslan)与莫哈末·祖法德利·本·扎卡里亚(Mohd Zulfadhli Bin Zakaria)介绍了2017年至2027年马来西亚E航海计划的实施进展及VTS系统建设成果。

来自新加坡海事及港务管理局航标部门水文处的高级技术主管邓大霖(Teng Tai Lim)则展示了运用双强度灯、远程监控、无人机等技术提升导助航安全与运维效率的成功案例；来自越南海事安全公司的海事安全部技术人员杨世安(Duong The Ane)还介绍了越南航标管理现状与技术应用，并分享了强化灯塔保护的有效举措。

据悉，2025年国际海上导助航高级管理人员培训班于17日开启在温州阶段的培训学习，课程涵盖航标能源类型、蓄电池和防雷技术、船舶自动识别系统(AIS)、国际航标协会海上无线电通信计划(IALA MRCP)、航标规划任务、航标运行监控、航标维护、航标组织管理原则等内容。此外，学员们还将走访温州多地，开展中外文化交流。(完)

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