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【视频】

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航空工业集团展台分为“兴装强军”“利国惠民”“铸魂强基”三大展区。“兴装强军”展区紧扣现代化作战样式，设置制空作战、对面打击与支援保障、察打与协同、训效提升、机载系统等分展区。制空作战展区全面展示歼-20、歼-10CE、歼-11B、空警500等人民空军主战装备机型，系列化展示以PL15E、PL10E、SD10A等为代表的各型空空导弹、地空导弹亚美体育app下载，展现航空工业集团支撑人民空军向“空天一体、攻防兼备”的战略目标迈进，捍卫祖国空天安全的能力。

【多元】

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新京报讯（记者左琳）9月20日，新京报记者从香港警方获悉，当天11时48分，在香港鲗鱼涌发现的二战时期遗留炸弹被成功拆除，现场安全，目前正安排被疏散的居民有序归家，所有封闭道路已经放开。爆炸品处理课高级炸弹处理主任李展超在20日下午的记者会上介绍，处理炸弹的第一步是用切割工具切开炸弹，接触炸药。这枚炸弹约重1000磅，当中有500磅TNT炸药，人员花费4小时左右，将炸弹切开一个一尺长的洞口。时间比预估的要长，这是因为晚上天气恶劣，下雨影响视野，也导致环境湿滑。李展超介绍，打开洞口后，在确保安全的情况下，工作人员以点火的方式烧毁炸药。20日上午11点左右，500磅炸药被完全销毁，从拆弹到销毁完毕，全部时长共计9小时。在炸药燃烧的过程中，还能见到它的猛烈威力，这也说明炸弹是不能移到其他地方再作处理的，需要现场烧毁，并撤离居民。爆炸品处理课炸弹处理主任张立德补充，除了天气恶劣让现场变得复杂，增加不可确定性，也因为炸弹被大量民居包围，而工作人员在处理炸弹时，炸弹有可能意外爆炸，破坏周围建筑亚美体育app下载，甚至对居民造成人身伤害，因此现场工作人员需要花费较长时间做好前期保护工作，比如堆叠沙包、制作水沙包。此外，本次切割炸弹的时间也比之前更久，这是因为切割密度和方法更加精准，将炸弹意外爆炸的概率降到最低。至于该地是否会出现更多炸弹，香港警方表示，之前也出现过某处发现多于一枚炸弹的情况，如果发现可疑物品，要尽快报警，并交给专业人士处理。新京报此前报道，9月19日中午，香港鲗鱼涌滨海街16-22号地块发现一枚长约1.5米的炸弹，系二战时期遗留下来的大型空投炸弹，性能仍然良好，具有极高性能和潜在的危险性，警方在19日当晚疏散18栋商业及住宅大厦住户，涉及1900户约6000人。编辑 甘浩校对 张彦君

【互动】

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央视网消息(新闻联播)：习近平总书记指出：“建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，是支撑服务经济社会高质量发展、实现‘人享其行、物畅其流’美好愿景的重要举措。”“十四五”期间，我国建成世界最大的综合立体交通网，运输服务水平大幅提升，科技创新能力显著增强，交通强国建设全面提速，成为中国式现代化的开路先锋。

这一个个精彩的瞬间，绘就了“十四五”收官之年交通强国建设的壮丽画卷。“十四五”规划纲要明确提出，到2025年，我国综合交通运输基本实现一体化融合发展，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升，交通运输发展向世界一流水平迈进。过去五年，我国“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架已经基本贯通亚美体育app下载，连接了全国超过80%的县级行政区、服务全国90%左右的经济和人口总量，有力保障了国民经济循环和人民群众便捷出行。

“十四五”期间，国家综合立体交通运输体系17项重点指标逐一落实。截至2024年底，国家综合立体交通网总里程已超过600万公里。其中，全国公路总里程达到549万公里，比“十三五”末增加29万公里。农村公路总里程达464万公里，行在乡村、游在路上，全国3万多个乡镇、50多万个建制村全部通硬化路，外通内联、通村畅乡的农村交通网络基本形成。

【极速】

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中新网温州9月19日电(周健)“中国有句古话：‘他山之石，可以攻玉’，通过举办研讨会，一方面想分享中国航标管理和技术发展的优秀成果与经验；另一方面也想了解各国在航标管理和技术应用方面的信息，相互提高、共同促进。”19日，2025年国际海上导助航高级管理人员培训班航标管理和技术研讨会在浙江温州航标实训基地举行，东海航海保障中心温州航标处副处长霍小明在活动致辞时说。

浙江省劳动模范、温州航标处北麂山灯塔主任杜忠良从35年守塔经历出发，分享了北麂山灯塔志愿值守服务活动情况以及灯塔保护等方面的经验。东海航海保障中心、北海航海保障中心、南海航海保障中心、温州海事局代表分别展示了海上风电场中电子围栏的应用、“助航+感知”多功能化航标赋能智慧航道建设、无人机在航标灯器更换中的应用及海上安全管理等领域的成果。

此外，来自肯尼亚港务局的海洋导航与通信官员凯文·姆瓦维塔·潘德(Kevin Mwavita Pande)分享了依托国际航标组织(IALA)课程培训体系制定的2026年肯尼亚导助航认证培训规划；来自马来西亚海事局的海事官员穆罕默德·艾扎特·菲克希·本·罗斯兰(Muhammad Aizzat Fiqhi Bin Roslan)与莫哈末·祖法德利·本·扎卡里亚(Mohd Zulfadhli Bin Zakaria)介绍了2017年至2027年马来西亚E航海计划的实施进展及VTS系统建设成果。

来自新加坡海事及港务管理局航标部门水文处的高级技术主管邓大霖(Teng Tai Lim)则展示了运用双强度灯、远程监控、无人机等技术提升导助航安全与运维效率的成功案例；来自越南海事安全公司的海事安全部技术人员杨世安(Duong The Ane)还介绍了越南航标管理现状与技术应用，并分享了强化灯塔保护的有效举措。

据悉，2025年国际海上导助航高级管理人员培训班于17日开启在温州阶段的培训学习，课程涵盖航标能源类型、蓄电池和防雷技术、船舶自动识别系统(AIS)、国际航标协会海上无线电通信计划(IALA MRCP)、航标规划任务、航标运行监控、航标维护、航标组织管理原则等内容。此外，学员们还将走访温州多地，开展中外文化交流。(完)

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