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软件特色

【视频】

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财政支出的范围和用度，反映着国家治理的基本理念。习近平总书记指出：“党和政府带头过紧日子，目的是为老百姓过好日子，这是我们党的宗旨和性质所决定的。不论我们国家发展到什么水平，不论人民生活改善到什么地步，艰苦奋斗、勤俭节约的思想永远不能丢。”这一重要论述为我们为什么过紧日子、如何用紧日子换取好日子，指明了方向。

新修订的《党政机关厉行节约反对浪费条例》实施以来，“带头过紧日子”日益成为党政机关的行动自觉，更多资金用于发展所需、民生所盼，为高质量发展提供强大动能。与此同时，我们必须清醒地看到，一些问题仍不同程度存在。有的“对下级紧”，严于对人、宽于对己；有的“大钱上紧”，对一些“小钱”却不以为然，任凭从指尖漏过；有的“一律从紧”，不分青红皂白“一刀切”；有的“暂时从紧”，认为现在的“紧”是暂时的、过了风头就调整，或者是权宜的、财政宽裕后就调整；等等。这些现象和问题会伤害群众感情、损害党的形象、影响党的事业，必须深刻领悟过紧日子的重要内涵，全面准确贯彻落实。

把握好“目标”与“手段”的关系。为人民而生，因人民而兴，始终同人民在一起kok网页平台，为人民利益而奋斗，是我们党立党兴党强党的根本出发点和落脚点。可以说，老百姓过好日子是“目标”，党和政府的支出只是实现的“手段”。带头过紧日子，腾出更多资金用于发展和民生，是党和政府的责任。花每一分钱、办每一件事，首先应当问问是否有利于发展、是否让群众受益。决不能蛋糕没做大、自己先切分，池水没注满、这边先跑漏。

把握好“长期”与“暂时”的关系。过紧日子，不是一阵风、运动式的暂时之计kok网页平台，不是经济下行压力增大、财政紧张的权宜之计，而是长久之计。一直以来，艰苦奋斗、勤俭节约都是我们党的光荣传统和优良作风。从延安时期军民同心、共克“鱼大水小”的困境，到新时代弘扬“过紧日子”、厉行勤俭节约的新风，时空条件在变，本色底色不变。我们决不能因为时代发展了、物质条件改善了，就认为“艰苦奋斗过时了”“勤俭节约过气了”。

把握好“加法”与“减法”的关系。过紧日子，不是一律从紧，而是有加有减、有进有退。在“加法”上，要更多投资于人、投资于未来。集中财力保障民生福祉和重大战略任务，有序补齐民生领域短板，保障好普惠性、基础性、兜底性民生支出，办好就业、教育、养老、医疗卫生、住房等民生实事，确保资金使用在发展紧要处和群众急需事项上。在“减法”上，关键是约束奢侈浪费行为、压减非必要开支。各级党政机关要从严从紧管理党政机关国内差旅、因公临时出国（境）、公务接待、公务用车、办公用房等费用kok网页平台，特别是严禁各类铺张浪费行为，狠刹铺张浪费歪风邪气，坚决纠治各种形式的“政绩冲动症”。

把握好“软文化”与“硬约束”的关系。在“软文化”上，把厉行节约反对浪费作为重要宣传内容，在全社会营造浪费可耻、节约光荣的浓厚氛围；党政机关要积极培育和形成崇尚节约、厉行节约、反对浪费的机关文化，为在全社会形成节俭之风发挥示范表率作用。在“硬约束”上，建立健全厉行节约反对浪费监督检查机制、信息公开制度，依规依纪依法严肃追究有关领导干部、人员的责任，真正让铁规发力、禁令生威。

【多元】

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按地区来看，2025年，东南亚、东亚和大洋洲(SEAO)仍是全球创新的驱动力量kok网页平台，该地区有6个经济体跻身全球前25名。韩国(第四位)和新加坡(第五位)继续领跑，在企业研发、教育和创新基础设施方面均表现强劲。中国(第10位)在全球中等收入经济体中保持领先地位，并在研发支出、高科技出口和创新产出方面持续保持强劲势头。日本(第12位)和中国香港(第15位)的排名均有所提升，澳大利亚(第22位)则上升了一位。

世界知识产权组织总干事邓鸿森指出，2025年全球创新指数勾勒出全球创新版图，当中进步最快的正是那些将创新视为韧性、增长和竞争力的根本引擎的经济体。虽然在创新应用和影响力等领域看到了令人鼓舞的复苏迹象，但全球创新引擎并未全速运转。研发投资放缓和风险资本活动减少则提醒，创新需要持续的上游投入和资金支持。

【互动】

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大会将发布《全球公共安全合作论坛（连云港）年度报告（2025）》，并将于会后择日发布《全球公共安全指数报告（2025）》。今年的全球公共安全指数报告覆盖全球50个国家，涵盖全球80.05%的人口、全球82.44%的经济总量及66.07%的陆地面积，围绕社会治安、反恐怖主义、道路交通安全、网络安全四个维度进行研究。同时，报告新增人工智能安全指标，以积极回应新兴技术带来的挑战。大会还将组织与会代表参观第二届公共安全科技装备展。

【极速】

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上海轨道交通22号线（原崇明线）作为快速联系崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，途经浦东新区、长兴岛和崇明岛，是上海首条穿越长江的轨道交通线路kok网页平台，也是目前全国轨道交通越江隧道中区间距离最长的工程项目。线路南起浦东金桥地区，全长42.232公里，全线共设8座车站6个工作井2座停车场，8座车站分别为：金吉路站（换乘9号线）、申江路站（换乘12号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站，全部为地下车站。

自2024年6月首台盾构始发以来，凌空北路站-高凌中间风井区间自凌空北路站向西始发，历时373天，于2025年7月5日实现双线贯通；东靖路车辆段出入段线盾构区间自出入段线盾构井向东始发，历时201天，于2025年9月14日实现双线贯通。东靖路车辆段出入段线盾构区间的双线贯通标志着22号线（崇明线）浦东段盾构区间全线贯通，为全线早日通车筑牢坚实的一环。

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