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【视频】

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新京报讯（记者左琳）近日，户外品牌始祖鸟联手艺术家蔡国强在喜马拉雅山脉燃放艺术烟花引发争议。9月20日，当地生态环境局相关负责人针对此事回应称，活动手续合规永利澳门app，目前当地生态未受破坏。这场艺术烟花名为《升龙》，现场视频显示，9月19日傍晚，点火后，三幕彩色烟花沿着山脊依次燃放。此次活动举办地在西藏自治区日喀则市江孜县热龙乡，公开资料显示，这里位于江孜县东部，平均海拔4600米以上，在高原燃放烟花的行为引发了环保争议。主办方解释，该项目所选用的烟花彩色粉均为生物可降解材料，并在国际奥委会及日本、美国、欧洲等多地的燃放验证中，确认其污染物排放符合环保标准。本次燃放等级为V级(最低风险等级)永利澳门app，噪音与光污染均远低于夜间焰火永利澳门app，避免了对环境和公众的额外干扰。在生态保护层面，项目团队制订了“预防一监测一恢复”的全链条方案：燃放前已将牧民牲畜转移至安全距离，并通过盐砖引导鼠兔等小型动物离开燃放区，燃放后立即清理残留物，并对草甸、农田进行翻土与植被修复，确保不留生态隐患。日喀则市生态环境局江孜县分局一位负责人告诉新京报记者，此次活动在生态环境局备案过永利澳门app，手续也合规，由于烟花使用的是环保材料，因此不需要进行环境评估，乡、村、县三级政府同意即可。政府此前开过多次会议，研究选址，评估调查周围有哪些野生动物等，最终的选址不属于生态保护区，周围无人居住。目前来看，当地生态暂未受到破坏，后续也会持续观察。编辑 甘浩校对 张彦君

【多元】

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新京报讯（记者左琳）9月20日，新京报记者从香港警方获悉，当天11时48分，在香港鲗鱼涌发现的二战时期遗留炸弹被成功拆除，现场安全，目前正安排被疏散的居民有序归家，所有封闭道路已经放开。爆炸品处理课高级炸弹处理主任李展超在20日下午的记者会上介绍，处理炸弹的第一步是用切割工具切开炸弹，接触炸药。这枚炸弹约重1000磅，当中有500磅TNT炸药，人员花费4小时左右，将炸弹切开一个一尺长的洞口。时间比预估的要长，这是因为晚上天气恶劣，下雨影响视野，也导致环境湿滑。李展超介绍，打开洞口后，在确保安全的情况下，工作人员以点火的方式烧毁炸药。20日上午11点左右，500磅炸药被完全销毁，从拆弹到销毁完毕，全部时长共计9小时。在炸药燃烧的过程中，还能见到它的猛烈威力，这也说明炸弹是不能移到其他地方再作处理的，需要现场烧毁，并撤离居民。爆炸品处理课炸弹处理主任张立德补充，除了天气恶劣让现场变得复杂，增加不可确定性，也因为炸弹被大量民居包围，而工作人员在处理炸弹时，炸弹有可能意外爆炸，破坏周围建筑，甚至对居民造成人身伤害，因此现场工作人员需要花费较长时间做好前期保护工作，比如堆叠沙包、制作水沙包。此外，本次切割炸弹的时间也比之前更久，这是因为切割密度和方法更加精准，将炸弹意外爆炸的概率降到最低。至于该地是否会出现更多炸弹，香港警方表示，之前也出现过某处发现多于一枚炸弹的情况，如果发现可疑物品，要尽快报警，并交给专业人士处理。新京报此前报道，9月19日中午，香港鲗鱼涌滨海街16-22号地块发现一枚长约1.5米的炸弹，系二战时期遗留下来的大型空投炸弹，性能仍然良好，具有极高性能和潜在的危险性，警方在19日当晚疏散18栋商业及住宅大厦住户，涉及1900户约6000人。编辑 甘浩校对 张彦君

【互动】

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党委副书记、校长肖凯分别以《法科生的迭代成长》为题，向本科生发表讲话。肖凯说永利澳门app，大学是人生的一个新阶段的起点。大学之前是不断努力且有点煎熬的高考，大学之后是独立生活有点复杂的社会，只有在大学阶段的校园里，你们有四年的自在光阴，有各种青春的梦想和尝试，有课堂草坪河畔，有朝霞夕阳夜空，似乎一切美好皆有可能，所有人的未来皆有可期。

肖凯认为，很多现实中的疑难案件，往往呈现出在先制定的规定与变化社会之间的张力永利澳门app，规则的生命力在很大程度上体现着法律人的知识更新。离开法律人对社会需求的把握、对价值理念的变迁、对技术发展的应对、对人际情感的呵护，法律的生长就成了无源之水，“正是在这个意义上，人工智能在可预见的将来也很难取代法官的裁量和判断。”

【极速】

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中新网温州9月19日电(周健)“中国有句古话：‘他山之石，可以攻玉’，通过举办研讨会，一方面想分享中国航标管理和技术发展的优秀成果与经验；另一方面也想了解各国在航标管理和技术应用方面的信息，相互提高、共同促进。”19日，2025年国际海上导助航高级管理人员培训班航标管理和技术研讨会在浙江温州航标实训基地举行，东海航海保障中心温州航标处副处长霍小明在活动致辞时说。

浙江省劳动模范、温州航标处北麂山灯塔主任杜忠良从35年守塔经历出发，分享了北麂山灯塔志愿值守服务活动情况以及灯塔保护等方面的经验。东海航海保障中心、北海航海保障中心、南海航海保障中心、温州海事局代表分别展示了海上风电场中电子围栏的应用、“助航+感知”多功能化航标赋能智慧航道建设、无人机在航标灯器更换中的应用及海上安全管理等领域的成果。

此外，来自肯尼亚港务局的海洋导航与通信官员凯文·姆瓦维塔·潘德(Kevin Mwavita Pande)分享了依托国际航标组织(IALA)课程培训体系制定的2026年肯尼亚导助航认证培训规划；来自马来西亚海事局的海事官员穆罕默德·艾扎特·菲克希·本·罗斯兰(Muhammad Aizzat Fiqhi Bin Roslan)与莫哈末·祖法德利·本·扎卡里亚(Mohd Zulfadhli Bin Zakaria)介绍了2017年至2027年马来西亚E航海计划的实施进展及VTS系统建设成果。

来自新加坡海事及港务管理局航标部门水文处的高级技术主管邓大霖(Teng Tai Lim)则展示了运用双强度灯、远程监控、无人机等技术提升导助航安全与运维效率的成功案例；来自越南海事安全公司的海事安全部技术人员杨世安(Duong The Ane)还介绍了越南航标管理现状与技术应用，并分享了强化灯塔保护的有效举措。

据悉，2025年国际海上导助航高级管理人员培训班于17日开启在温州阶段的培训学习，课程涵盖航标能源类型、蓄电池和防雷技术、船舶自动识别系统(AIS)、国际航标协会海上无线电通信计划(IALA MRCP)、航标规划任务、航标运行监控、航标维护、航标组织管理原则等内容。此外，学员们还将走访温州多地，开展中外文化交流。(完)

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