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【视频】

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2025中国网球公开赛于9月14日至10月5日在国家网球中心举行，赛事为期22天，共有来自51个国家和地区的400余名选手参赛。为做好本届中网公开赛安全保卫工作，北京警方会同市体育局、中网公司以及相关部门单位，提前着手，按照“一馆一策”的标准，实地踏勘、研究确定安保岗位安保人员全部上图落表，“精细职责、精准定位、精确数量”；合理规划人车流线，分区管控、人车分离、各行其道。园区的引导机器人可以提供观众问询服务。新京报记者张静姝 摄场馆区隐性用警、柔性执法本届中国网球公开赛为期22天，其中，9月14日至9月21日举行国际网联青少年巡回赛（简称“ITF”）；9月22日至10月5日举行国际女子网球协会世界1000巡回赛（简称“WTA”），9月23日至10月1日举行国际职业网球协会世界500巡回赛（简称“ATP”）一天赚4000到5000的路子，共有来自51个国家和地区的400余名选手参赛。从9月22日起的热点赛事阶段，中国网球公开赛预计每天接待观众6万人次。 北京市公安局治安管理总队大型活动管理支队支队长王尔迪介绍一天赚4000到5000的路子，在前期，北京警方就指导中网公司制定了安全保卫工作方案、赛事交通组织方案、突发事件应急处置预案、证件管理方案、票务管理方案等系统性、综合性的方案预案体系，开展了保安员、安全工作人员的培训、演练等工作，重点强化了现场门区、周界巡控、反恐防恐等加强措施，从安保运行机制上、组织架构上、人员配置上、方法措施上全面提升赛事整体安保水平。比如，对观众主要进出的速滑馆北路，采取临时交通管制措施，扩大了安检门区范围，在观众入场口的外围布设防冲撞花箱，在保障观众高效入场的同时，确保人流密集点位的安全。 王尔迪说，结合中网赛事元素，北京警方还指导承办单位使用花箱绿植替代硬质隔离护栏，在确保安全的前提下，兼顾美观和谐。北京警方将警力向红线外围、周边社会面倾斜，场馆内原则上部署便衣力量进行巡控，多点位部署应急处突力量，展现隐性用警、柔性执法理念。 在园区南门、西北门和中央大道，警方设有治安处理点和警务服务站，可以及时向观众提供保障服务。此外，园区内设有引导机器人和观众服务中心，均可以提供观众问询服务。 观众散场可借快速通道免检直接进地铁站 关于观众比较关心的交通问题，王尔迪说，此次赛事针对乘坐不同交通工具到场的观众，规划了单独的路线和停车区域。 速滑馆为自驾车观众提供了1000个停车位，如车场饱和，自驾观众可以前往奥林匹克森林公园南园西门、北园西门停车场，然后步行前往网球中心。观众也可将车停在奥林匹克公园中心停车场，乘坐地铁8号线到达林萃桥站。此外，观众可以通过高德导航软件查询周边停车信息。 在速滑馆北路东段，网约车接驳区也方便观众近距离上下车，快速进入园区。 此外，速滑馆北路西段新增了3000余平方米的非机动车停放区，可以停放2000多辆非机动车，缓解林萃路一线乱停车的问题。骑车前往现场观看比赛的观众，可以在此处停放车辆。公交81路、510路、478路、379路专44路和8号线地铁，在林萃桥站下车一天赚4000到5000的路子，可直达网球中心西北门，北京警方建议广大观众绿色出行，既方便又快捷。 王尔迪特别强调的是，比赛散场阶段，国家网球中心设有地铁免检直通通道，观众散场后从园区西北门快速进入林萃桥地铁站。此外，因赛事结束时间晚，为保障观众顺利离场，地铁8号线末班车自9月22日至10月5日延时至24时。 民警接受观众问路咨询。新京报记者张静姝 摄 “网约向南，地铁向北”，王尔迪告诉记者一天赚4000到5000的路子，只要观众记住这句话，就知道散场时该向哪个方向走了。 此外，北京警方提示观众，不要在“中网”现场违规使用无人机进行飞行活动，北京市全域全年为无人驾驶航空器管制空域，任何飞行活动均需要报备，未经空中交通管理机构批准实施飞行活动的就是“黑飞”，违法必担责。 为保障赛事安全举行和观众的人身安全，除国家法律法规明令禁止携带的危险物品外，结合国际赛会活动惯例，部分物品列入限带物品目录。如：易碎品与各类容器，软硬包装饮料，带有政治、种族、宗教、商业等内容和违反赛事规则和法律规定的横幅标语，非参赛国的旗帜，易造成人身伤害的棍棒及尖锐物品，乐器，动物等。观众入口处会设立提示牌，经人身安检发现限带物品，观众可自取或在存包柜内暂存。如发现禁带物品将予以扣留，警方将对携带人进行依法处理。 新京报记者 张静姝 编辑 杨海 校对李立军

【多元】

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在随后的比赛中，领先五人集团将时间差距一度拉大到一分钟左右；尽管终点前追击的大集团全力追赶，但他们还是将优势保持到了最后。最终来自西班牙布尔格斯-布尔佩雷特洲际职业队的丹尼尔·卡维亚收获第二赛段的冠军。在总成绩排行榜上，李宁之星洲际队的卢克·马格韦穿上了个人总成绩第一的黄色领骑衫，并且同时获得代表冲刺王的绿色领骑衫。

【互动】

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60年间，西藏机场从1个增长到8个，执飞航空公司从1家增至12家，航线从1条拓展至193条，通航城市从2个达到81个，航班从每月2班增至每日200多班。年旅客吞吐量从2160人次跃升至760万人次，年货邮吞吐量从14.9吨增至5.2万吨。2025年1月—8月，西藏全区保障航班起降4.8万架次、旅客吞吐量540万人次、货邮吞吐量3.7万吨，分别同比增长5.0%、3.4%、7.8%。

“从拉萨出发，一日之内可达全国，已成为现实。”李洪表示，目前西藏已形成以拉萨贡嘎国际机场为枢纽，7个支线机场为支撑，辐射国内所有省会城市一天赚4000到5000的路子，覆盖主要援藏省市，并通达尼泊尔加德满都、博卡拉，新加坡，中国香港。截至今年8月底，拉萨－重庆－新加坡已运输24077人次、拉萨－加德满都运输6332人次、拉萨－博卡拉运输607人次。

谢文明回忆，60年来，西藏航站楼从1座增至10座，总面积从1661平方米扩大至15.46万平方米，跑道从1条增至10条。“十四五”期间，民航在藏投资达184.4亿元(人民币，下同)，重点完成山南隆子、日喀则定日、阿里普兰机场及拉萨贡嘎国际机场第二跑道等“3+1”重点项目，并推进“四强空管”和“四型机场”建设。

数据显示，民航已成为西藏旅游业的核心支撑，“十四五”期间旅客周转量占西藏交通运输总周转量的68%以上。2024年西藏区外客源及旅游出行占比近70%。林芝、阿里等地机场通航后，地方旅游收入呈数十倍增长。“拉萨—鄂州”全货机航线开通，推出优惠运价推动“藏品出藏”，虫草、松茸、牛羊肉等特色产品通过航空运往全国。2025年1月—8月，拉萨机场货邮吞吐量3.31万吨，同比增长8.8%。

【极速】

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广西壮族自治区副主席胡帆倡议大会汇聚更多元的智慧，将大会从区域品牌打造为国际知名区域最具影响力的旅游趋势与展望平台，共同打造全球旅游思想的策源地；倡议建立一个超越地域与行业的协作网络，整合政策、资本、技术与人才资源，共同构建产业创新合作的共同体；倡议以大会为平台，深化联合国旅游组织各成员国及地区间的务实合作，共享市场机遇，共建旅游标准，共同推动亚太地区成为全球旅游业更高质量、更具韧性、更可持续的增长极。

亚太旅游协会主席施明德表示，大会为有韧性、可持续和智慧的生态系统开辟了新的领域。我们的愿景是引导亚太地区旅游业的未来走向更有意义的模式，为子孙后代提供更有韧性、负责任、可持续的模式，我们会探讨如何让我们的目的地更好地走向未来，通过可持续发展和智能规划，开辟新的领域，建立一个有韧性可持续的智慧的旅游生态系统。

桂林市委书记李楚表示，近年来，桂林借助承办旅游趋势与展望大会的机遇，大力推进旅游产业国际化、高端化、特色化发展，城市知名度和美誉度不断攀升。本届大会以“协同前行：开拓旅游生态新领域”为主题，恰逢人工智能热浪涌动全球之时，将在AI时代为全球旅游业可持续、智慧化发展，提供更多新理念、新创意、新路径。

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