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软件特色

【视频】

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国家税务总局、财政部、中国民用航空局联合制发了2024年第9号公告——《关于民航旅客运输服务推广使用全面数字化的电子发票的公告》，2024年12月1日起，民航境内旅客运输服务全面推广使用电子行程单，设置过渡期至2025年9月30日，并明确了旅客获取电子行程单以及单位查询查验电子行程单的渠道，同时，单位可按照电子凭证会计数据标准进行验签。

北青报记者调查发现，海南航空、春秋航空、东方航空等多家国内航空公司发布公告，自2025年10月1日起停止打印纸质行程单，全面启用电子行程单。乘机日期在2025年9月30日(含)前的国内客票，旅客仍可打印纸质行程单并用于报销入账。10月1日及之后出行的国内客票，将不再提供纸质行程单打印服务。对于需要报销的旅客，可通过航司官网、移动客户端或服务电话等渠道申请开具电子行程单。

【多元】

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“进藏的原因其实很简单，于当时而言就是一个选择而已，‘人往高处走’嘛。”近日，记者采访了从事西藏考古研究三十五年之久的四川大学资深教授李永宪，回忆起三十五年前参与西藏考古工作的缘起，李永宪教授语气平和却字字笃定。“当时拿到体检结果，医生说心肺功能都不适合上高原，但我还是想来，也就和同伴一起来了。”1990年，还是青年教师的李永宪、霍巍二人接到进藏参与文物普查的通知时，义无反顾地踏上了雪域高原。

二十世纪八九十年代，西藏考古工作面临着专业人员不足、设备匮乏、野外条件艰苦的诸多短板。在国家文物局和西藏自治区人民政府的领导与支持下，西藏启动了第二次全国文物普查(西藏区)，当时承担“二普”任务的西藏自治区文物管理委员会那年从四川、湖南、陕西等地引入了10名专业人员参与西藏全区的文物考古工作。李永宪、霍巍代表四川大学参与了这项为期三年的考古调查工作。

“那时候从拉萨到日喀则，坐车也要整整一天，从天亮到天黑。”李永宪回忆起当年工作的情景至今仍印象深刻。北京吉普车窗紧闭也挡不住一路飞扬的尘土；因为胶卷有限，调查时每一次按下快门前都要反复斟酌；野外食宿条件艰苦，几个罐头摆在地上就是一顿大餐；随车携带的机油浸进了米袋仍坚持吃了一个月……他们曾顶着满头灰尘、疲惫不堪地抵达某个城镇时，司机回头一看，说二人像极了“唐东杰布”——那位白发白须的藏戏和筑桥祖师。正是在这些苦中有乐的岁月里，他们亲身经历着西藏田野考古的收获，并一点点地积累和扩展开来。

今年是西藏自治区成立60周年，60年来kokapp下载，中国一批又一批藏、汉考古工作者在西藏高原进行了数次科学、系统的文物考古调查与发掘，揭示了从旧石器时代、新石器时代，到早期金属时代、吐蕃时期等各个历史时期的多类古代遗存，再现了各时期高原人类活动的形式与特点，进而延长了西藏历史的轴线、增强了高原古史的信度、丰富了西藏古代史的内涵，活化了高原历史的场景。

“我们常说中华民族是一个历史悠久的共同体，但这个‘共同’二字从何而来？它靠什么证明？中国考古学若干发现和研究成果就是证据。”李永宪说道。“多元一体”既是中国国体的重要特征，也是中华民族和中华文明从“多元”到“共同一体”的历史结局。李永宪举例道kokapp下载，西藏卡若遗址发现的小米、黄米、彩陶器、地穴式居屋、细石器石质工具等考古遗物，表明中国北方史前农业文明的西部包括了青藏高原，而北方黄河流域旱作农业向青藏高原的延展——这是中国自然地理关联性生成的史前文化样貌。黄土高原的旱地作物扩散到青藏高原，不仅前推了西藏农业起源的时间，同时也证明了西藏高原与黄河流域文化之间的互动与传承关系，正是这些考古证据不断地塑造着中国人民的历史观和“共同体意识”。

西藏考古六十年来的进步与发展，绝不止于个体的坚持，21世纪以来西藏文博考古事业发生了系统性深刻变化，从文物保护工程取得的巨大成就到考古学学术研究成果的多学科化与社会化，已成为高原古史复原和国族历史叙事的重要目标。李永宪特别强调，“从时间纵轴上看，在中国‘百万年人类史、一万年文化史、五千多年文明史’中就青藏高原而言，藏民族文字的创立也仅有约1400年，所以在整个中华民族、中华文明漫长的历史进程中，史前时期是中华文明诸多共有特质的积淀期，也是‘中华民族共同体’的‘文化基因形成期’。”

如今，六十年来几代藏、汉考古人的辛勤付出已换来硕果累累，而一批又一批年轻考古人的不断加入，将使西藏考古更上一层楼。如今年过七旬的李永宪仍活跃在西藏大学、西藏民族大学的课堂上，他以柔性引进教授身份，先后指导了四届藏族硕士研究生和本科生，毕业生中有的已考取区外211、985重点高校博士，他们将成为新一代高学历的西藏考古人才。

李永宪教授总结道，从西藏考古六十年来的成果中不难发现，自高原人类出现到藏、汉文字记载的各个历史时期，都可以观察到来自高原北方黄河流域、高原东部滇西北、川西北高原以及长江上游等区域文化因素的存在和影响。中华大地历时千万年的“文化基因”在高原历史进程中的牵引作用，远远超过来自中亚、南亚等域外文明的影响，足以实证在中华民族多元一体的形成过程中，西藏高原自古以来与中国其它地方的共有文化因素从来不曾缺失。(完)

【互动】

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中央气象台9月22日8时发布的每日天气提示显示，今年第18号台风“桦加沙”（超强台风级）今晨5时中心附近最大风力有17级以上（62米/秒），中心最低气压为910百帕。预计，“桦加沙”将以每小时20公里左右的速度向偏西方向移动kokapp下载，强度变化不大，22日穿过巴士海峡后，将于23日凌晨进入南海东北部海面，尔后向西偏北方向移动，并逐渐向广东中西部至海南岛东北部一带沿海靠近，强度稍有减弱。

中国气象报社此前发文介绍，根据我国2012年6月发布的《风力等级》国家标准，风力等级依次划分为18个等级（0-17级）。中国气象局于2001年下发《台风业务和服务规定》显示，17级为56.1-61.2米/秒。如超过17级的最高标准，又可称之为18级，这也是国际航海界关于特大台风的普遍说法。这也意味着目前中心风力62米/秒的台风“桦加沙”已达到风力标准的最大强度。

江门市人民政府防汛防旱防风指挥部发布《关于在全市范围内实行“五停”的通告》：全市所有托儿所、幼儿园、中小学校、中等职业学校、技工院校和各类教育培训机构于23日起实施停课。请各寄宿制学校（机构）于22日下午有序安排学生回家，当晚不得在校留宿。其他四停（停工、停产、停运、停业）措施，预计于23日19时起实行，具体以后续通告为准。

阳江市9月21日下午已启动防风Ⅳ级应急响应，并且发出“五停”预告。阳江市三防指挥部提醒：受台风影响期间，阳江将根据受影响程度视情采取“五停”防台风措施（即：停课、停工、停产、停运、停业）的一项或多项措施，请市民密切关注气象预警信息，做好防风防水浸准备，储备应急物品、食物，加固门窗和悬挂物。各机构、场所和生产经营单位等根据防风指令做好“五停”准备，高风险区域人员提前撤离到安全区域。

珠海市三防指挥部早在9月20日已发布提醒：珠海下周三（9月24日）可能受影响采取“五停”防台措施（即：停课、停工、停产、停运、停业），请市民密切关注气象预警信息，做好防风防水浸准备，储备应急物品、加固门窗和悬挂物，各企业做好停工准备，地下空间的商铺、居住人员提前撤离到安全区域kokapp下载，做好各项台风防御准备。

【极速】

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新京报讯（记者左琳 通讯员谢晓琳 赵崇彪 李浩杰）9月22日下午，新京报记者从湛江海事局获悉，受台风“桦加沙”影响，琼州海峡客滚船将于9月23日18时停运，该局已启动防抗热带气旋Ⅰ级应急响应，全面进入最高级别防风状态。根据最新研判，“桦加沙”中心最大风力17级以上，预计将于9月23日凌晨前后进入南海，并逐渐向广东西部到海南岛东部一带沿海靠近，最大可能于24日在广东深圳到湛江一带沿海地区登陆，登陆强度可达强台风级或超强台风级（14～16级，45～52米/秒），登陆后继续西行穿过雷州半岛。为保障水上交通安全，两岸相关部门经会商决定，琼州海峡客滚船于9月23日18时起停止渡运，具体复运时间将视天气情况另行发布。海巡船全面巡航琼州海峡水域。通讯员 李浩杰 摄湛江海事部门提醒，有过海需求的旅客、司机请密切关注“琼州海峡轮渡管家”“徐闻港”等微信公众号，及时查询停复运信息和购票安排。停运期间，港口将关闭入港通道，请无法在停运前抵港的人员就近到服务区休息等待，勿前往港口。已预约但尚未到港的旅客和司机请密切注意港口发送的航班动态短信，合理安排行程。目前，湛江海事部门已联合气象部门建立“实时监测+动态预警”联动机制，持续跟踪“桦加沙”移动路径、强度变化及海域风力浪高情况kokapp下载，确保第一时间掌握台风影响动态；组织执法人员全面加强琼州海峡客滚船码头、避风锚地的专项巡查力度kokapp下载，重点检查船舶锚泊设备状态、港口防台设施加固情况；督促港航企业严格落实应急防控要求，对仍在航的客滚船实施动态跟踪管理，通过VTS、甚高频、电话等方式，实时提醒船员关注台风预警，并引导船舶提前驶入安全水域锚泊避风，全力保障琼州海峡运输通道安全稳定。编辑 刘倩 校对 李立军

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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