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软件特色

【视频】

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中新网北京9月19日电 (记者 孙自法)中国科技馆9月19日发布信息说，值此首个全国科普月期间，作为该馆与北京市朝阳区人民政府联手打造的“全国科普月欢乐科学游园活动暨朝阳区科技文化嘉年华”的一项重要内容，中国科技馆“科创筑基·科普惠民”创新成果展当日起至9月27日在北京市朝阳区奥林匹克公园景观大道(奥林匹克塔西侧)亮相展出。

该展览以中国科技馆设计团队与科学家团队跨界协同共同打造的首台(套)原创科普展品为创新特色。从去年开始，中国科技馆通过与高校、科研院所、科技企业等共建科普实验室、面向社会广泛征集科技成果科普化展品方案，并与多个单位合作深挖实验室里的“科研宝藏”——从标志中国量子计算“领跑”的“祖冲之三号”超导量子计算机剖面模型，到“中国天眼”刻画宇宙神秘爆发的信号解读，从仿深海狮子鱼的耐压软体机械鱼，到受南洋杉、猪笼草启发的液体定向流动机制......将原本写在学术论文中的科研成果，转化为公众可看、可感、可互动的科普展品。

以沉浸体验的高新展示技术“包装”前沿科技成果，是该展览另一亮点。通过融入沉浸式互动、全息投影、AI交互、VR体验等多种展示技术，公众可体验“波浪补偿自稳平台”，见证海上智能装备的硬核实力；在“表情机器人”前感受机器人AI像“镜子”般模仿；通过VR化身飞行员体验航母舰载机全飞行流程；戴上VR设备目睹DNA转录成蛋白质的过程。同时，展览特别挖掘科学家成长和科研背后的故事，让科普不止有科技含量，更有情感温度。

【多元】

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作为最具潜力的战略性新兴产业之一，低空经济不仅是近年来资本追捧的热点，也成了一些机构眼中的“肥肉”。有业内人士透露，这些机构假借“联盟”“协会”的名头，以行业名义办会办展发声，混淆了舆论视听，破坏了行业发展生态。此次北京市民政局及时出手，被认为是打响了低空行业整治第一枪，传递出主管部门坚决整治“内卷式”竞争、促进行业生态优化的态度与决心。

不只是低空领域，很多行业在发展过程中多多少少都曾遭遇过上述问题。前不久，某研究机构对年度内卷行业进行了梳理，其中既有大家熟悉的光伏、新能源汽车等新兴产业，也有焦炭、园林工程、装饰建材等传统行业，其竞争行为既表现为企业间无底线的价格竞争，也体现在同质化的低水平重复建设上。但无论哪个行业哪种形式，“内卷”所带来的，只能是产能过剩、利润微薄、应收账期拉长等后果。

从根源上看，“内卷式”竞争之所以久治不愈，与要素资源错配、市场机制扭曲等因素紧密相连。一家企业，如果过于注重短期利益，习惯于通过价格战、过度营销等手段争夺市场份额，忽略了通过提升产品质量和服务水平来增强竞争优势，必然会让这家企业陷入低效运转的困境。一地政府，如果不顾本地产业基础、资源禀赋等发展实际，人为制造“政策洼地”，必然导致产业布局同质化，造成重复建设和资源浪费。市场机制的不完善，为“内卷式”竞争提供了土壤png电子游戏，若不能及时彻底铲除这些土壤，长此以往势必对企业及区域创新能力形成抑制，继而阻碍行业的可持续发展。

治理“内卷式”竞争，须多措并举、标本兼治，关键在于构建“有效市场+有为政府”协同发力、相得益彰的市场环境。要加快推进全国统一大市场建设，通过全国统一的市场准入和跨区域监管互认制度，消除行政性市场分割的制度壁垒，激励企业突破既有技术路径依赖，倒逼企业竞争焦点从“卷价格”回归至“卷质量”“卷技术”的价值轨道。

治理“内卷式”竞争，须与优化营商环境相辅相成，核心在于转变竞争模式。打造优良的营商环境，必然要求在“降成本”上做减法，在“增价值”上做加法，要推动市场经营主体从“价格战”的零和博弈中跳出来，摆脱对政策补贴的路径依赖，引导广大企业从要素驱动转向创新驱动、从存量争夺转向增量开拓，充分释放经营主体的创新红利、质量红利和品牌红利。

治理“内卷式”竞争，须综合整治、协同发力，重点在于构建有助于促进公平竞争的长效机制。从去年7月中央政治局会议首次提出“防止‘内卷式’恶性竞争”，到今年7月中央财经委员会会议进一步升级为“依法依规治理企业低价无序竞争”，“内卷式”竞争的治理思路已从“防”转向了“治”，体现出决策层通过系统化、法治化手段长效治理“内卷式”竞争的政策导向。

【互动】

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中新网9月20日电 据中央气象台网站消息，昨日(8月19日)，广东、福建等地出现大暴雨，广东东部局地特大暴雨。预计受“米娜”残涡影响，今天广东部分地区仍有暴雨到大暴雨；20日夜间至23日，华西地区将出现新一轮较强降雨，陕西、四川、云南等地注意防范局地强降雨引发的山洪、地质灾害、中小河流洪水等灾害。另外，关注今年第18号台风“桦加沙”发展趋势。

昨日8时至今日6时，广东中东部、福建中部和东南部及安徽东南部、江苏东南部、浙江北部和东部、江西中西部、重庆中部、四川南部等地的部分地区出现暴雨png电子游戏，其中广东东部、福建东南部及重庆中部、江西西北部等局地出现大暴雨，广东揭阳、汕尾、梅州和潮州局地特大暴雨(250～330毫米)；上述部分地区最大小时降雨量60～95毫米，福建莆田局地108毫米。

今年第17号台风“米娜”已于昨天(19日)晚上减弱为热带低压，今天(20日)早晨5点钟，低压中心位于广东省惠州市境内，就是北纬23.2度、东经114.2度，中心附近最大风力有6级(12米/秒)，中心最低气压为1002百帕。“米娜”将以每小时5～10公里的速度向西偏北方向移动，强度继续减弱。中央气象台今天早晨06时解除台风蓝色预警，但华南部分地区仍有强降雨。

预计，9月20日08时至21日08时，广东大部、广西东部、福建东南部、浙江南部以及重庆西部、四川东南部、云南东北部等地的部分地区有大到暴雨，其中，广东中部的部分地区有大暴雨(100～220毫米)(见图1)。上述部分地区伴有短时强降水(最大小时降雨量20～60毫米，局地可超过80毫米)，局地有雷暴大风等强对流天气。中央气象台9月20日08时继续发布暴雨蓝色预警。

9月20日08时至21日08时，广东大部、广西东部、福建东南部、浙江南部以及重庆西部、四川东南部、云南东北部等地的部分地区有大到暴雨，其中，广东中部的部分地区有大暴雨(100～220毫米)。辽东半岛、山东半岛、广东沿海等地部分地区有5～6级风(见图2)。渤海海峡、黄海北部海域、东海北部海域将有4～6级、阵风7级的偏北到东北风，黄海中部海域将有4～6级、阵风7级的西北风转东北风，台湾海峡将有4～6级、阵风7级的偏南转东北风。

9月21日08时至22日08时，西北地区东部、华北南部、黄淮西部、西南地区东部、西藏东部、广东大部、广西中东部、浙江东南部等地部分地区有中到大雨，其中，陕西中部、四川盆地东部、云南东北部、广西东部、广东中西部等地部分地区有暴雨(50～75毫米)。新疆北疆北部、内蒙古中西部、辽东半岛、山东半岛、四川盆地、广东中部等地部分地区有4～6级风(见图3)。巴士海峡将有6～7级、阵风8级的东北风增大到10～11级、阵风12～13级的西北风，台湾海峡、台湾以东洋面将有6～8级、阵风9级的东北风。

9月22日08时至23日08时，西北地区东南部、黄淮西部、西南地区东部和南部、广西西南部、海南岛、台湾岛等地部分地区有中到大雨，其中，陕西南部、四川盆地东北部、台湾岛等地部分地区有暴雨或大暴雨(60～150毫米)。新疆东部、内蒙古中西部、青海北部、甘肃河西、台湾岛等地部分地区有5～6级风(见图4)。巴士海峡将有15～16级、阵风17～18级的偏南到东南风，南海东北部海域将有7～8级、阵风9级的偏北风增大到14～15级、阵风16～17级的东北风，台湾海峡将有8～9级、阵风10级的东北风增大到10～11级、阵风12～13级的偏东风。

【极速】

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今年8月，7名购买FSD（完全自动驾驶能力）功能的车主起诉特斯拉欺诈的买卖合同纠纷案件，在北京市大兴区人民法院批量立案，正在等待一审开庭。据公开信息，这是第一次有中国车主针对FSD功能对特斯拉提出诉讼。 9月20日，特斯拉官网关于FSD功能的介绍。图/特斯拉官网截图近日，新京报记者从批量诉讼的原告代理律师处获悉，这批案件的原告都是特斯拉车主，他们在购买FSD功能后得知，受制于车辆硬件限制，他们的车辆可能无法支持购买时宣传的完全自动驾驶功能，因此，他们认为特斯拉涉嫌欺诈消费者，要求退一赔三。 预付费后功能“改名”，车主申请退款遭拒该系列案件原告之一、特斯拉车主路飞（化名）告诉新京报记者，他2019年8月购买了配备HW3.0硬件的特斯拉电车，买车后png电子游戏，他经常在短视频平台和车友群中看到FSD功能的宣传，尤其是特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克多次在公开场合说FSD功能两三年可以实现完全自动驾驶能力。 特斯拉FSD功能以“预付费+功能迭代交付”模式在中国区运营。2020年6月，路飞支付5.6万元，在线下的特斯拉门店购买了FSD功能。路飞购买特斯拉FSD功能的结算单。受访者供图 路飞说png电子游戏，购入FSD五年多，仅能够实现高速公路上自动跟车变道，当初宣传的露天停车场自动召唤车辆等功能没有成功实现过，完全自动驾驶更是迟迟没有兑现，“相当于我花5.6万买了一个非常鸡肋的功能。” 为何会提前购买FSD？路飞解释，一方面原因是作为特斯拉的粉丝，他对未来自动驾驶技术充满期待，很信任马斯克做出关于两三年内实现完全自动驾驶的承诺，更重要的原因是，“销售说内部接到消息马上要涨价，以后会更贵”。 事实上，FSD功能确实涨价了，目前在中国区定价6.4万元。 据媒体报道，埃隆·马斯克在特斯拉2024年第三季度财务报告发布后的会议中，首次承认特斯拉目前搭载的HW3硬件可能无法支持完全自动驾驶。 今年2月25日，特斯拉官网显示png电子游戏，FSD驾驶套件从“完全自动驾驶能力”更名为“FSD 智能辅助驾驶功能”，定价不变。特斯拉官方客服表示，当前“FSD 智能辅助驾驶功能”只适配搭载了HW4.0的部分车型，配备HW3.0的车辆暂时不在推送范围内。 这引起了车主们的不满。“我当初为‘完全自动驾驶能力’付费，现在偷偷变成‘智能辅助驾驶功能’，我不接受。”一名车主说。 路飞曾在特斯拉App向人工客服申请退款，根据他提供的对话截图，客服回复称：“智能辅助驾驶购买以后无法退款。”路飞在特斯拉App上向客服申请退费遭拒。受访者供图 车主起诉特斯拉欺诈，要求“退一赔三”6月，7名购买了FSD功能的特斯拉车主以买卖合同纠纷为由，在北京市大兴区人民法院提起诉讼，起诉特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司，要求特斯拉“退一赔三”，即退还购买FSD功能的费用，并支付售价三倍赔偿金。 原告车主之一、系列案件的代理律师王有银告诉新京报记者，8月，他接到大兴区人民法院通知，系列案件已经立案，目前正在等待一审开庭。 消费者权益保护法第二十条规定，经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传；第五十五条规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。 王有银律师表示，被告明知其宣传的“完全自动驾驶”功能未获中国监管部门批准，无法实现其宣传的核心功能png电子游戏，并隐瞒硬件技术缺陷，进行误导性宣传，诱使原告购买png电子游戏，其行为符合欺诈的构成要件。 根据2020年10月国家市场监督管理总局修订的《侵害消费者权益行为处罚办法》，经营者向消费者提供有关商品或者服务的信息应当真实、全面、准确，不得有下列虚假或者引人误解的宣传行为，其中包括夸大或隐瞒所提供的商品或者服务的数量、质量、性能等与消费者有重大利害关系的信息误导消费者。经营者有上述行为，属于欺诈行为。 今年4月，一起类似案件曾在上海浦东法院一审开庭后休庭，新京报记者从知情人士处获悉，该案目前暂无其他进展。 新京报记者 刘思维编辑 甘浩校对 卢茜

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