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软件特色
【视频】
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9月18日,2025中国—东盟人工智能部长圆桌会在南宁举行,会议宣布启动中国 — 东盟国家人工智能应用合作中心。老挝技术与通讯部副部长赛萨纳·西提蓬参会,称老中 AI 合作空间广,老挝地广人稀且水电、太阳能产业正在发展,AI可助其高效发展;他参观东博会科技展厅,感慨科技让科幻成现实。老挝 ALO 科技总裁塔努松·冯阿马特表示明博体育登录首页,东博会AI制作的宣传视频令人印象深,老中AI合作将助老挝医疗等领域跨越式发展。王以照 王伟臣 陈燕淼 广西南宁报道
【多元】
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本次研讨班由国际红树林中心主办,国家林业和草原局管理干部学院承办,来自中国、柬埔寨、马达加斯加、伊朗、塞拉利昂、津巴布韦6个国家的23名官员和专家参加研讨。课程设计紧扣当前红树林保护修复热点问题,围绕中国红树林保护修复行动计划、《湿地公约》履约经验、水鸟与湿地、红树林生态监测与评估、湿地教育与国际合作等主题,邀请国内外知名专家授课,并安排多场现场教学与分组讨论。
【互动】
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今年以来,中国多个开源大模型实现技术突破,彻底改变了全球AI竞争格局。“DeepSeek开源模型的出现具有里程碑意义。”高文彦说道,“它打破了高端AI模型只能由美国商业闭源开发的固有认知,让全球开源社区快速跟上国际先进水平。”这一突破为产业链上下游带来实质性利好。下游应用企业可借助开源模型实现数据本地化部署;上游硬件厂商则能依据开放架构优化芯片设计,缩短与国际领先水平的代差。
“真正的AI不应该只是被动问答,而应具备主动服务和个性化推荐能力。”高文彦表示,“就像房产中介,不仅要了解客户需求,还要主动寻找匹配资源,提供全程服务。”目前该技术已在大陆多个博物馆场景成功应用,正计划向大陆旅游行业推广。团队拟与广西当地企业合作,探索打造面向东盟的AI智能导览服务体系。“东盟国家旅游资源丰富,但智能化程度不均,这正是我们的市场机会。”高文彦说。
对比两岸AI产业发展,高文彦认为最大的差异在于创新模式:“台湾更多是应用追随者,先看国际趋势再制定计划;大陆则是道路开创者,先投入资源探索方向,在实践中不断完善。”这种差异使得大陆在AI研发和应用创新方面更加积极主动明博体育登录首页,形成了从技术研发到场景应用的完整创新生态。许多台商抓住这一机遇,将台湾的国际化视野与大陆的市场规模优势相结合,开拓出新的发展空间。
【极速】
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中新网温州9月19日电(周健)“中国有句古话:‘他山之石,可以攻玉’,通过举办研讨会,一方面想分享中国航标管理和技术发展的优秀成果与经验;另一方面也想了解各国在航标管理和技术应用方面的信息,相互提高、共同促进。”19日,2025年国际海上导助航高级管理人员培训班航标管理和技术研讨会在浙江温州航标实训基地举行,东海航海保障中心温州航标处副处长霍小明在活动致辞时说。
浙江省劳动模范、温州航标处北麂山灯塔主任杜忠良从35年守塔经历出发,分享了北麂山灯塔志愿值守服务活动情况以及灯塔保护等方面的经验。东海航海保障中心、北海航海保障中心、南海航海保障中心、温州海事局代表分别展示了海上风电场中电子围栏的应用、“助航+感知”多功能化航标赋能智慧航道建设、无人机在航标灯器更换中的应用及海上安全管理等领域的成果。
此外,来自肯尼亚港务局的海洋导航与通信官员凯文·姆瓦维塔·潘德(Kevin Mwavita Pande)分享了依托国际航标组织(IALA)课程培训体系制定的2026年肯尼亚导助航认证培训规划;来自马来西亚海事局的海事官员穆罕默德·艾扎特·菲克希·本·罗斯兰(Muhammad Aizzat Fiqhi Bin Roslan)与莫哈末·祖法德利·本·扎卡里亚(Mohd Zulfadhli Bin Zakaria)介绍了2017年至2027年马来西亚E航海计划的实施进展及VTS系统建设成果。
来自新加坡海事及港务管理局航标部门水文处的高级技术主管邓大霖(Teng Tai Lim)则展示了运用双强度灯、远程监控、无人机等技术提升导助航安全与运维效率的成功案例;来自越南海事安全公司的海事安全部技术人员杨世安(Duong The Ane)还介绍了越南航标管理现状与技术应用,并分享了强化灯塔保护的有效举措。
据悉,2025年国际海上导助航高级管理人员培训班于17日开启在温州阶段的培训学习,课程涵盖航标能源类型、蓄电池和防雷技术、船舶自动识别系统(AIS)、国际航标协会海上无线电通信计划(IALA MRCP)、航标规划任务、航标运行监控、航标维护、航标组织管理原则等内容。此外,学员们还将走访温州多地,开展中外文化交流。(完)
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故事情节让我着迷
我非常喜欢游戏中的多人PVE模式,需要玩家合作共同战斗!
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