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【视频】

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新京报讯（记者张静姝）9月14日，为期5天的2025年中国服贸会圆满落下帷幕。今年服贸会由往年的“一会两址”（首钢园和国家会议中心）正式改为“一会一址”，未来将永久落户首钢园。新京报记者从北京市公安局治安管理总队获悉，会议期间，入场人员34.2万人次，北京警方累计投入安保力量1.95万人次，确保了10万余平方米展区、176场线上线下会议绝对安全，实现安全保障和服务体验双提升。服贸会后，相关便民服务举措和安保措施将纳入首钢园“一馆一策”安保工作方案，为后续展会打造可复用的服务模板，“今年服贸会正式启用‘一会一址’后，首钢园人流量相比往年增加近19万人次，活动布局和人流汇聚更加集中。”北京市公安局治安管理总队副总队长杨洋介绍，针对今年服贸会的会址变化，北京警方围绕首钢园多轮次实地踏勘，优化人车流线、调整安检棚、观众出入口等点位设置，确保现场安全有序。在人车流线与出入口设计上，此次展会充分利用东侧交通优势——依托金安桥、北辛安、新首钢等3个地铁站，在园区东侧原来1处登录厅的基础上又增设了2处登录厅，并在园区西侧增设多个出口，实现绿色出行人员“东侧进、西侧出”的高效分流，降低二高炉南路、群明湖大街的交通压力。此外，停车与绿色交通配套同步升级。园区内规划了21处网约车上下车点，并在园区东侧设置了共享单车专属停车区；针对自驾人员，在石景山南侧设远端停车场，开通摆渡车直达园区，同时重点引导网约车、摆渡车在靠近东侧登录厅一侧停靠，减少观展人员过马路的频次。安保措施方面，今年服贸会则实现了“严密性”与“柔和度”的兼顾。展会部署人机结合的实时人流监测系统，当人流超警戒线时，通过动态限流、分区管控、加强引导等措施保障安全；同时创新安保形式凯发竞技，外围用花香绿篱替代传统铁网围挡，门区采用一米线规范秩序，增加便衣警力部署，减少显性围挡与警力，提升观众观展舒适度。此外，加强入场、撤场期间展商车辆的停放管理，让展会期间的秩序更加顺畅有序。“今年服贸会期间的人车流线规划、东侧登录厅核心布局、交通配套与安保模式等，将作为基础模板固定下来，后续将结合首钢园整体改造进一步优化，纳入首钢园‘一馆一策’方案，为未来永久会展运营提供支撑。“杨洋说。编辑 彭冲 校对 柳宝庆

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【多元】

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案件进入执行程序后，执行干警第一时间通过网络“总对总”查控系统全面查询次某名下财产线索，经查，其名下无可供执行财产，后多次尝试联系次某，均未能取得有效沟通。面对执行僵局，执行干警迅速启动基层协助执行机制，向次某户籍所在地基层协助执行员（村委会）通报案情。村委会发挥“地熟、人熟、事熟”的天然优势，第一时间联系次某亲属上门沟通，督促其主动到法院配合执行。

次日，次某来到法院凯发竞技，承办法官结合案情对其展开释法析理，一方面严肃阐明拒不履行生效法律文书的法律后果，包括纳入失信名单、限制高消费等联合惩戒措施；另一方面在了解其生活实际困难后，从情理角度引导其换位思考，理解胜诉当事人的迫切诉求。经过多轮耐心沟通与思想疏导，次某最终认识到自身的不当行为，并积极履行给付义务，主动将拖欠的21,900元欠款全额履行完毕。目前，该款项已依法交付申请执行人罗某。

【互动】

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用户的信任是企业的无形资产，更是长远发展的基石。为了多“黏住”用户几秒，就不惜动手脚、耍心眼，这笔账真的划算吗？在流量和利益面前，平台企业应当保持清醒、恪守正道，与其耍小聪明，不如以诚信经营、优质服务赢得用户、赢得市场。而针对平台经济领域出现的新问题新现象，有关方面也要通过持续探索，及时从制度层面给出回应。

【极速】

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作为沿海“双子星”省份，江苏、浙江均拥有丰富的海洋资源和独特的区位优势。江苏沿海地区包括连云港、盐城、南通三市所辖行政区域，陆域面积3.59万平方公里，海域面积3.75万平方公里。此外，该省还拥有954公里海岸线、约占全国1/4的沿海滩涂。浙江海域面积26万平方公里凯发竞技，几乎是陆域面积的2.5倍，全省11个设区市有5个为沿海城市；海岸线和海岛岸线达6000多公里，居全国首位；近岸海域内，海岛数4300多个，同样是全国第一。

然而，两省面临的共同问题是，海洋经济体量和资源禀赋不相称，尤其江苏，更是与其“第二经济大省”的地位不甚匹配。公开数据显示，去年，江苏海洋生产总值首次破万亿，达10046.2亿元，同比增长6.0%，占全省地区生产总值的7.3%；浙江海洋生产总值达12012.4亿元，同比增长6.5%，占地区生产总值的13.3%。

而同期，广东海洋生产总值已突破两万亿元，占地区生产总值的14.1%，对地区经济名义增长的贡献率达27.3%；山东海洋生产总值18011.8亿元，占地区生产总值的18.3%，对经济增长贡献率达23.9%；福建海洋生产总值达12547.3亿元，占地区生产总值的21.7%。《新华日报》此前的报道直言，如果江苏海洋生产总值这个“关键量”能赶上去，地区生产总值也将顺势而上。

新近召开的全省沿海地区高质量发展座谈会，是江苏连续第二年以高规格会议部署沿海地区发展。会上，信长星提出新要求。他强调，要聚焦有潜力、有比较优势的领域，加快集聚和培育壮大科技力量，让沿海地区成为海洋经济领域的科技成果转化“试验场”、产业迭代升级“新引擎”。加快建设现代综合交通运输体系，提升港口发展能级，完善集疏运体系，统筹推进铁路、公路、机场等项目，在联网、补网、强链中提升整体效能。

海洋同样是浙江发展的优势、潜力和空间所在。2023年底，该省出台《浙江省海洋经济高质量发展倍增行动计划》，提出“2030年全省海洋生产总值翻一番”。去年3月，省委、省政府召开海洋强省建设推进会，要求全面推动海洋强省建设再提质再提速，以宁波舟山海洋经济核心区为引领，加快建设海洋经济发达、海洋科技先进、海洋生态健康、海洋治理有效、海洋文化繁荣的海洋强省。

这之中，货物吞吐量连续16年位居全球第一的宁波舟山港是当仁不让的“王牌”。去年10月，《宁波舟山港总体规划（2035年）》获交通运输部和浙江省政府联合批复。根据规划，浙江将建设以集装箱、大宗散货运输为主的国际枢纽海港，打造长三角及长江沿线大宗商品中转储运基地和江海联运服务中心，加快港口功能向现代物流服务和大宗商品储运贸易转变，大力发展现代物流和现代航运服务。

尤为值得一提的是，在新一轮机构改革中，浙江还于去年1月聚合相关部门优势资源，组建成立全国首个也是目前唯一一个主打“海”的省厅行政机构——省海洋经济发展厅，负责统筹协调涉海涉港工作，统筹推进海洋经济发展，组织实施海洋经济发展战略、规划和重大政策、重大平台、重大项目，统筹推进海洋港口发展、建设、管理等。

“海洋已经成为我省高质量发展的重要增长点，”在近日的调研中，浙江省省长刘捷表示，要充分发挥该省港口条件优越、渔业资源丰富等优势，坚持走有浙江特色的创新发展之路，推进海洋科技创新和产业创新深度融合，推动现代海洋渔业、港航物流服务业、海洋文化和旅游业等传统产业转型升级，大力发展涉海新兴产业，加快把海洋资源优势转化为产业优势、发展胜势。

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