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软件特色

【视频】

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央视网消息(新闻联播)：粤港澳大湾区在全国新发展格局中具有重要战略地位。习近平总书记指出，要使粤港澳大湾区成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地。牢记总书记嘱托，粤港澳大湾区坚持以开放促改革、以改革促发展，不断提升基础设施、规则机制、产业协作等多领域融合发展水平，向着国际一流湾区加速迈进。

作为大湾区又一超级工程，眼下，狮子洋通道正在抓紧建设。该项目连接广州南沙区和东莞沙田、虎门两镇，预计2028年建成通车，大湾区“1小时生活圈”加快构建。而随着深圳机场三跑道工程收尾、白云机场三期工程加快推进，拥有7座运输机场的粤港澳大湾区机场群，预计到2035年，年旅客吞吐量将达到4.2亿人次。

今年，广东持续以“湾区通”工程为抓手，扎实推进大湾区市场一体化。“港车北上”“澳车北上”“人才签注”等突破性政策不断优化。如今欧宝体育手机下载，在粤执业港澳专业人士超5500名，“港澳药械通”实现大湾区内地九市全覆盖，187项高频政务服务事项实现“跨境通办”。截至目前，我国已发布“湾区标准”244项，新一批共8项“湾区标准”也即将实施，涉及产业、营商、文化等方面。

【多元】

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9月15日，2025类脑智能创新大赛宣贯会在上海类脑智能未来产业孵化器举行，大赛正式启动。本次大赛以“类脑启智·智驱万物”为主题，围绕类脑智能核心领域设置关键技术突破（类脑计算、类脑感知）、行业应用赋能与软硬件创新生态三大赛题，旨在遴选一批标杆解决方案，进一步打通“学术前沿-技术突破-产业落地”的全链条创新生态。

本次大赛面向院校组与企业组分别设置一等奖1名、二等奖2名、三等奖3名和特色奖若干。赛事将为获奖团队提供类脑智能未来产业孵化器租金及服务费用减免、类脑智能产业应用公共服务平台试用机会，并提供政策、基金、场景、生态等多项资源对接服务，加速优质项目的产业落地。大赛在9月底报名截止后，将组织开展专家书面评审与路演答辩，并对赛事结果进行公示。

类脑智能作为人工智能进阶的关键驱动力，已成为全球科技竞争的战略高地。面对类脑智能多领域交叉、技术供应链长、应用面宽的特征，上海正充分发挥科技创新策源和高端产业引领优势，抢抓未来产业布局“窗口期”。2025年4月，类脑智能产业创新发展联盟在上海发起成立；6月，上海类脑智能未来产业集聚区发展实施方案出炉；7月，上海市科委组织申报2025年度关键技术研发计划“类脑智能”项目。

【互动】

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近日，《生物多样性公约》（简称“公约”）秘书处监测、评估与报告负责人吉莉恩·坎贝尔（Jillian Campbell）在北京召开的“昆蒙框架目标实现之路”年度国际研讨会上介绍说，目前已有55个缔约方根据“昆明-蒙特利尔全球生物多样性公约框架“（简称”昆蒙框架”）的要求提交了《国家生物多样性战略与行动计划》（NBSAP），中国是最早提交的缔约方之一。另有140个缔约方提交了国家目标作为临时替代方案，但尚未提交完整的NBSAP文件。

自然资源保护协会北京代表处首席代表张洁清在会上说，全球生物多样性治理已从目标设定走向全面实施与评估。“昆蒙框架”的实施取决于各国的具体行动，并充分反映在各国更新的NBSAP中。对这些行动的监测和评估对于“昆蒙框架”的成功实现至关重要，有助于优化未来五年的保护行动，并确保2030年“昆蒙框架”行动目标的全面实现。

生态环境部卫星环境应用中心首席科学家高吉喜强调了自然保护地体系建设与生态保护红线对实现“昆蒙框架”目标的重要作用。他说欧宝体育手机下载，外界对中国的生态保护红线比较感兴趣，主要原因是如果采用现有保护地体系，很难达到“30×30保护目标。但在生态保护红线模式下，我国的保护面积已超过30%。此外，60%的重要的碳汇功能区都在生态保护红线的范围内。

“生态保护红线提出的背景是多方面的，但主要原因是为了解决人地矛盾突出，保护各类重要生态空间，实现人与自然的和谐共生。”高吉喜说，为此，生态保护红线在现有自然保护区的基础上，增加了重要生态功能区、生态脆弱区及各类小众保护地。之所以用了“生态红线”的名称，是因为在汉语里，“红线”意味着严格的保护。“生态保护红线”就意味着严格的管理保护地。

【极速】

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对跖点，指地球同一直径的两端点，是这颗“蓝色星球”上时空“颠倒”的两极。由于地球大部分地区都被海洋所覆盖，所以全世界仅有少数城市能幸运地拥有陆上对跖点。相距约两万公里的中国上海与阿根廷首都布宜诺斯艾利斯正是其中之一。东航即将开通的上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线，将成为全球首条连接对跖点城市间的商业航线，同时也将刷新全球最长单程航线的纪录。

由于超长的航线距离以及飞机性能的限制，目前中国至南美洲基本无法实现直飞，必须选择中途经停的方式运营。对比传统通过欧洲或北美转机的“北向通道”，东航此次选择经停新西兰再飞往阿根廷的“南向通道”，将原本近30小时的航程缩短至25小时，不仅航程更短、耗时更少，还具有过境免签更为便利、转机时差更小等诸多优势。

据了解，为了给旅客提供更加便捷的过境体验，新西兰政府宣布自2025年11月起，持有中国护照的旅客，经新西兰奥克兰国际机场过境前往第三国(停留时间少于24小时)，可凭新西兰电子旅行授权(NZeTA)办理过境，无需另行申请“过境签证”。旅客仅需花费17新西兰元即可在手机APP上申请到有效期2年的电子旅行授权(NZeTA)，大幅简化了过境手续。同时，东航经奥克兰转机前往南美实现“一机到底”运营，中途经停时间短，且相较于经欧美跨多时区转机的时差更小，减轻了长途飞行过程中的疲惫感。

上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线被视为在亚太与南美之间构建“空中丝绸之路”新通道的重要举措。今年6月18日，在中国东航与奥克兰机场合作签约仪式上，中国东航董事长王志清表示，东航将把经新西兰飞往南美的“南向通道”建设成为更宽阔的合作之路、发展之路、幸福之路，为高质量共建“一带一路”贡献力量。目前东航已成功申请到该航线的第五航权，可在经停奥克兰机场时上下客货，极大助力三国之间的经贸交流和人员往来，有助于构建更具韧性和多元化联通全球的航空网络。(完)

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