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L先生介绍，他的孩子小蓝（化名）今年19岁，在5岁时被确诊为不典型孤独症。今年4月，小蓝在广东省残联推荐、协助之下，申请报读广东省机械技师学院，并通过了笔试和面试，顺利收到了录取通知书，录取专业为计算机网络应用。没想到的是，8月30日新生报到当天，小蓝却被学院通知因先前不知道其残疾类型为孤独症，担心会影响其他学生，无法接收他入学。

9月9日，舆论发酵，多家媒体持续关注19岁孤独症少年被劝退这一事件。9月9日当晚，广东省机械技师学院在官方微信公众号发布“关于自闭症学生入学报到遭劝退问题的情况说明”，指出学校将本着关爱学生、对学生负责和保障教育公平的原则进行妥善处置。广东省残疾人联合会协商家长意见后，将邀请专业机构对学生进行专业评估。如果评估认定学生具备入读该校相关专业的学习和生活能力，学校将尽快办理入学手续，充分保障学生的受教育权利。

省残联相关负责人表示，省残联持续关注残疾人职业技能教育，从2018年起就陆续举办相关职业技能培训，为残疾人提供更多技能学习机会。广东省机械技师学院多次在全国职业技能大赛、世界技能大赛获奖，职业技能教育资源丰富。省残联在2023年就与广东省机械技师学院达成合作，共同培养一批残疾人职业技能人才，过去2年已经有100多位残疾人学生入学。

此次孤独症学生入学也是学校首次招收孤独症学生，孤独症孩子的培养，对于该校来说是一个新课题。目前国内也没有成熟的管理模式。但校方表示，他们将以积极的态度应对，为两名孤独症学生制定各种预案和一系列针对性措施。未来学校也将持续关注学生的学习情况，为更多残疾人群体提供职业技能教育机会，帮助他们实现技能就业。

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中新网温州9月19日电(周健)“中国有句古话：‘他山之石，可以攻玉’，通过举办研讨会，一方面想分享中国航标管理和技术发展的优秀成果与经验；另一方面也想了解各国在航标管理和技术应用方面的信息，相互提高、共同促进。”19日，2025年国际海上导助航高级管理人员培训班航标管理和技术研讨会在浙江温州航标实训基地举行，东海航海保障中心温州航标处副处长霍小明在活动致辞时说。

浙江省劳动模范、温州航标处北麂山灯塔主任杜忠良从35年守塔经历出发，分享了北麂山灯塔志愿值守服务活动情况以及灯塔保护等方面的经验。东海航海保障中心、北海航海保障中心、南海航海保障中心、温州海事局代表分别展示了海上风电场中电子围栏的应用、“助航+感知”多功能化航标赋能智慧航道建设、无人机在航标灯器更换中的应用及海上安全管理等领域的成果。

此外，来自肯尼亚港务局的海洋导航与通信官员凯文·姆瓦维塔·潘德(Kevin Mwavita Pande)分享了依托国际航标组织(IALA)课程培训体系制定的2026年肯尼亚导助航认证培训规划；来自马来西亚海事局的海事官员穆罕默德·艾扎特·菲克希·本·罗斯兰(Muhammad Aizzat Fiqhi Bin Roslan)与莫哈末·祖法德利·本·扎卡里亚(Mohd Zulfadhli Bin Zakaria)介绍了2017年至2027年马来西亚E航海计划的实施进展及VTS系统建设成果。

来自新加坡海事及港务管理局航标部门水文处的高级技术主管邓大霖(Teng Tai Lim)则展示了运用双强度灯、远程监控、无人机等技术提升导助航安全与运维效率的成功案例；来自越南海事安全公司的海事安全部技术人员杨世安(Duong The Ane)还介绍了越南航标管理现状与技术应用，并分享了强化灯塔保护的有效举措。

据悉，2025年国际海上导助航高级管理人员培训班于17日开启在温州阶段的培训学习，课程涵盖航标能源类型、蓄电池和防雷技术、船舶自动识别系统(AIS)、国际航标协会海上无线电通信计划(IALA MRCP)、航标规划任务、航标运行监控、航标维护、航标组织管理原则等内容。此外，学员们还将走访温州多地，开展中外文化交流。(完)

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