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软件特色

【视频】

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何宏平介绍，本届大会预计将迎来来自全球150多个国家和地区的约4000名代表参会，其中包括1000余位境外代表。会议将讨论通过“人与生物圈计划”及其世界生物圈保护区网络杭州战略行动计划，明确未来十年的发展方向、目标和行动方案。大会还将发布《杭州宣言》，向国际社会传递中国与世界各国携手应对生态环境挑战、共建地球生命共同体的坚定决心。在展示我国科技支撑生态文明建设重要成就的同时，大会也将积极推动全球生物多样性保护与可持续发展的进程。

在生态系统与物种监测方面，组建了包含44个国家级野外台站的“中国生态系统研究网络”，联合开展全国生态系统调查与评估，揭示其演变趋势与驱动机制，为开展全国生态环境决策、优化生态安全屏障体系提供了系统、全面的基础科学数据。建成“中国生物多样性监测与研究网络”，对兽类、鸟类、两栖爬行类、土壤微生物、森林、草原、荒漠等生物多样性主要类群和类型开展系统的动态监测，及时掌握我国生物多样性的变化趋势。

【多元】

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长海医院泌尿外科是1951年成立的我国第一批泌尿外科专业学科，在新中国泌尿外科奠基人之一的马永江教授及历任科主任的带领下，科室建设不断发展，成为集医、教、研为一体的国际一流、国内领先优势学科。科室是国家和上海市重点学科，国家临床重点专科，军队重点建设学科，教育部创新团队“973”牵头单位，国家科技部“重大新药创制”专项临床评价技术平台，国际泌尿外科学会和首批卫生部示范内镜诊疗技术培训基地，上海市“重中之重”泌尿系统疾病临床医学中心，上海市泌尿系统肿瘤微创及精准诊疗中心，全军前列腺疾病研究所，全军泌尿生殖系统疾病研究重点实验室，全军计划生育优生优育技术研究所。连续九年在中国医院最佳专科排行名列第二，连续三年获中国医院专科科技影响力排行第一。建科以来，以“泌尿生殖系肿瘤、泌尿系结石及微创技术”为主攻方向，在泌尿系肿瘤（肾癌、前列腺癌、膀胱癌）与结石、前列腺疾病、男科、生殖与女性泌尿外科疾病、后腹膜肿瘤、微创泌尿外科技术等领域特色鲜明，已形成以转化医学和精准医学为理念的泌尿系统疾病综合研究体系。

【互动】

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据《独山县志》记载，深河桥“距县城北9公里，建于明隆庆五年（1571年）”，桥高16.35米，跨度12米，桥宽5.7米，全长37米，桥墩高9.5米。这是一座单孔石桥，坐落于山深谷险之处，由明代土司吴显扬倡建。古本《徐霞客游记》之《入黔游记》中也留有记录：“有涧自东谷走深崖中，两崖石壁甚逼，涧嵌其间甚深，架石梁其上，为深河桥。”作为当时北上交通要道中唯一横跨深壑的桥梁，深河桥历来是沟通南北的重要枢纽。

走进鄢家山社区警务室，大屏幕上实时显示着6900余名搬迁群众的生活数据。老人与孩子被纳入智能关爱系统，一旦出现异常，立即触发预警，社区网格员与联户长迅速响应。“智慧警务不仅是科技应用，更要让数据有温度。”民警的工作手册里写满了温暖日常：送证上门、调解邻里、校园安检……琐碎小事，汇聚成新时代的“警民连心簿”。

【极速】

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作为沿海“双子星”省份，江苏、浙江均拥有丰富的海洋资源和独特的区位优势。江苏沿海地区包括连云港、盐城、南通三市所辖行政区域，陆域面积3.59万平方公里，海域面积3.75万平方公里。此外，该省还拥有954公里海岸线、约占全国1/4的沿海滩涂。浙江海域面积26万平方公里，几乎是陆域面积的2.5倍，全省11个设区市有5个为沿海城市；海岸线和海岛岸线达6000多公里，居全国首位；近岸海域内，海岛数4300多个，同样是全国第一。

然而，两省面临的共同问题是，海洋经济体量和资源禀赋不相称，尤其江苏，更是与其“第二经济大省”的地位不甚匹配。公开数据显示，去年，江苏海洋生产总值首次破万亿，达10046.2亿元，同比增长6.0%，占全省地区生产总值的7.3%；浙江海洋生产总值达12012.4亿元，同比增长6.5%，占地区生产总值的13.3%。

而同期，广东海洋生产总值已突破两万亿元，占地区生产总值的14.1%，对地区经济名义增长的贡献率达27.3%；山东海洋生产总值18011.8亿元，占地区生产总值的18.3%，对经济增长贡献率达23.9%；福建海洋生产总值达12547.3亿元，占地区生产总值的21.7%。《新华日报》此前的报道直言，如果江苏海洋生产总值这个“关键量”能赶上去，地区生产总值也将顺势而上。

新近召开的全省沿海地区高质量发展座谈会，是江苏连续第二年以高规格会议部署沿海地区发展。会上，信长星提出新要求。他强调，要聚焦有潜力、有比较优势的领域，加快集聚和培育壮大科技力量，让沿海地区成为海洋经济领域的科技成果转化“试验场”、产业迭代升级“新引擎”。加快建设现代综合交通运输体系，提升港口发展能级，完善集疏运体系，统筹推进铁路、公路、机场等项目，在联网、补网、强链中提升整体效能。

海洋同样是浙江发展的优势、潜力和空间所在。2023年底，该省出台《浙江省海洋经济高质量发展倍增行动计划》，提出“2030年全省海洋生产总值翻一番”。去年3月，省委、省政府召开海洋强省建设推进会，要求全面推动海洋强省建设再提质再提速，以宁波舟山海洋经济核心区为引领，加快建设海洋经济发达、海洋科技先进、海洋生态健康、海洋治理有效、海洋文化繁荣的海洋强省。

这之中，货物吞吐量连续16年位居全球第一的宁波舟山港是当仁不让的“王牌”。去年10月，《宁波舟山港总体规划（2035年）》获交通运输部和浙江省政府联合批复。根据规划，浙江将建设以集装箱、大宗散货运输为主的国际枢纽海港，打造长三角及长江沿线大宗商品中转储运基地和江海联运服务中心，加快港口功能向现代物流服务和大宗商品储运贸易转变，大力发展现代物流和现代航运服务。

尤为值得一提的是，在新一轮机构改革中，浙江还于去年1月聚合相关部门优势资源，组建成立全国首个也是目前唯一一个主打“海”的省厅行政机构——省海洋经济发展厅，负责统筹协调涉海涉港工作，统筹推进海洋经济发展，组织实施海洋经济发展战略、规划和重大政策、重大平台、重大项目，统筹推进海洋港口发展、建设、管理等。

“海洋已经成为我省高质量发展的重要增长点，”在近日的调研中，浙江省省长刘捷表示，要充分发挥该省港口条件优越、渔业资源丰富等优势，坚持走有浙江特色的创新发展之路，推进海洋科技创新和产业创新深度融合，推动现代海洋渔业、港航物流服务业、海洋文化和旅游业等传统产业转型升级，大力发展涉海新兴产业，加快把海洋资源优势转化为产业优势、发展胜势。

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