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软件特色

【视频】

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“十四五”时期，全国一般公共预算收入预计达106万亿元，比“十三五”时期增加17万亿元，增长约19%。地方财政实力稳步壮大，2024年，16个省份财政收入比2020年增长20%以上；7个省份超5000亿元，其中2个省份超1万亿元。支出强度前所未有。全国一般公共预算支出5年预计超过136万亿元，比“十三五”时期增加26万亿元，增长24%。

促进教育、医疗等公共资源扩容下沉。城乡义务教育学生全部免除学杂费，并获得免费教科书；约2000万家庭经济困难学生获得生活补助；约1300万进城务工人员随迁子女实现相关教育经费可携带。累计安排资金超800亿元，支持临床重点专科和区域医疗能力建设，强化多层次卫生健康人才培养，各级各类医疗卫生机构服务能力明显提升。

支持更加给力——赤字率从2.7%提高到3.8%，今年进一步提高到4%；安排新增地方政府专项债券额度19.4万亿元；新增减税降费及退税缓税缓费超10万亿元，财政政策空间进一步打开。工具更加丰富——综合运用政府债券、税收、财政贴息、专项资金等工具，强化与其他宏观政策协同，放大政策乘数效应。发力更加精准——比如一次性安排6万亿元债务限额置换存量隐性债务，帮助地方极大减轻偿债压力。时机更加灵活——政策出台能早则早，看准了就一次性给足，确保早落地早见效。

坚定实施扩大内需战略冰球突破豪华版戏，财政部门从供需两侧协同发力，打出“组合拳”。“十四五”时期，中央财政安排就业补助资金3186亿元，比“十三五”时期增长29%，城镇累计新增就业超过5000万人；国家财政累计支持3万多台(套)重大技术装备，以及190个品种创新材料产品市场应用；安排新增地方政府专项债券19.4万亿元，支持建设项目15万个；安排中央预算内投资3.33万亿元，支持水利、交通等基础设施建设；推出育儿补贴、养老服务补贴等直接补贴冰球突破豪华版戏，对重点领域个人消费贷款和相关行业经营主体贷款给予贴息；截至今年8月底，国家财政共拿出约4200亿元支持消费品以旧换新，带动各类商品销售额超2.9万亿元；这两年安排超长期特别国债1.5万亿元，推进“两重”建设。

助力新质生产力发展，财政统筹运用各种政策工具，促进科技创新和产业创新融合发展。“十四五”时期，全国财政科技支出预计达5.5万亿元，比“十三五”时期增长34%。其中基础研究累计投入达到7300亿元，年均增长12.3%。财政投入带动全社会研发投入快速增长，投入强度从“十三五”期末的2.41%提高到2024年的2.68%，研发投入规模稳居世界第二位。与此同时，财税部门推出一系列政策，激励企业向“新”而行。

蓝佛安表示，去年四季度，财政部推出了一揽子化债举措。截至今年8月底，一次性增加的6万亿元专项债务限额，已累计发行4万亿元。各地置换以后，债务平均利息成本降低超2.5个百分点，可节约利息支出超过4500亿元。今年以来，全国已发行新增地方政府专项债券2.78万亿元，其中安排8000亿元，补充政府性基金财力，专门支持地方用于化债。

【多元】

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对于参与国际志愿服务的中国志愿者林维维来说，发展意味着生存物资的供给与保障。她讲述了加沙儿童阿比德的故事：今年9岁的阿比德在战争中失去了父母和妹妹。一排由北京同心圆慈善基金会捐建、贴有五星红旗的“和平之家”蓝色帐篷成为他和100多个加沙儿童的新家。阿比德曾叠了一个带有烟囱的纸房子送给志愿者。他说，“和平之家”不会像其他房子一样倒下。

中国援非“万村通”项目为非洲村庄接入卫星数字电视信号，令来自加蓬的主持人周埃乐感慨“以前我们听别人讲述非洲冰球突破豪华版戏，现在我们向世界讲述自己”；在中国上海学习铁路专业的经历，让老挝学生陈思和冯图成为老挝第一代大学本科层次的铁道工程技术人员，见证中老铁路的开通运营“从根本上改善了我的生活，同样给更多人带去了幸福”；中国先心病移动手术车治愈了来自格林纳达的患者伊恩·马歇尔，他感谢中国医生“给了我第二次生命”……在一则则小故事里，全球发展倡议的“大全景”化作可感可知的民生温度。

【互动】

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根据中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部早前发布的招标公告，该工程地点位于四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县，既有站房站台规模4台2线，建筑面积约4000平方米。本次扩建站房1450平方米（包含候车室1362平方米，采暖机房38平方米，工具房50平方米），站房扩建后总面宽约98.9米，进深方向约13.6米,最大结构柱间距12.6米，改扩建后站房总规模约5450平方米；站房北侧设置开敞式出站通廊765平方米；调整站房功能房间布局，对既有站房旅客卫生间、吸氧室、母婴室等功能房间进行适应性改造；配套土建、装修、标识、通信信息、电力、给排水、暖通、施工过渡等工程。

位于川青铁路上的黄龙九寨站以风景区命名，于2024年8月通车，最高聚集人数800人。据当地媒体近期消息，作为连接黄龙、九寨沟等景区的重要交通枢纽，黄龙九寨站自开通以来，已成为游客往返的主要交通方式，如今更在暑运中迎来前所未有的繁忙。自2025年7月1日暑运开始至7月20日，黄龙九寨站累计到达旅客18.6万人次、发送20.8万人次；九寨沟景区入园游客同比增长14.51%。其中，7月16日至20日，车站累计发送旅客5.86万人次，创开通以来单周新高。再加上7月13日也成功打破纪录，这已是周内第五次刷新纪录。7月30日，该站发送旅客13656人次，再次刷新单日旅客发送量纪录。

当时，黄龙九寨站站长郭琦道出了两个原因：主要由于受高山河谷地形地貌限制，导致站房规划面积小。加之各运输公司是根据列车开行到达时间接送旅客，导致在列车发车前一小时，游客集中到达，加剧了短期拥堵情况。松潘县交通运输局的一份统计数据显示，自8月30日川青铁路镇江关至黄胜关段通车以来，截至9月18日，累计到站旅客179374人次。其中，松潘站35076人次、黄龙九寨站135881人次、镇江关站1665人次、黄胜关站6752人次。数据显示，黄龙九寨站到站旅客占总量的75.7%，这也是造成黄龙九寨站出现客流拥堵情况的主要原因。

微信公众号“中国铁路”今年7月报道也提到，客流高峰时冰球突破豪华版戏，黄龙九寨站候车大厅座无虚席，自助售票机前、安检通道处冰球突破豪华版戏，旅客有序排队。车站精确测算旅客走行时间，尽量避免进出站人流交汇；高峰期利用第二候车室等分流候车，降低候车室人员密集程度；增开售票窗口、优化安检流程、补强岗位人员，志愿者服务老弱病残等重点旅客，全力保障高效出行。

【极速】

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论坛主旨演讲环节，北京大学国际关系学院教授杨保筠发表题为《中国对李在明政府务实外交的期待与中韩合作机会》的演讲，详细说明当前国际和亚洲局势发展、当前中韩关系现状以及未来两国可深化合作的领域。韩国仁荷大学国际通商系教授、前产业通商资源部通商交涉本部长郑仁教就韩中自贸协定(FTA)第二轮协商和展望进行了分析。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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