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软件特色

【视频】

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检察官们多次深入现场，克服环境脏乱、结构危险等困难，进行细致入微的勘查，并运用无人机进行高空多角度航拍测绘，生成了高精度的三维模型和全景影像图，为后续修复提供了翔实科学的“体检报告”。马尾区检察院还邀请省内知名文物建筑保护专家、历史学者组成专家组，共同进行现场“会诊”。专家们对古厝的结构安全、历史价值、损毁程度进行了严谨评估论证亚搏网app，一致认定其急需进行抢救性修缮。

为了从根本上解决文物“一年修、两年旧、三年坏”的“管养难”痼疾，防止问题反复出现，马尾区检察院没有止步于个案整改，而是着眼长远，积极推动建立长效机制。在检察机关的主导和协调下，一个创新性的“检察+文旅+属地”三方联动长效监管保护机制应运而生，为邵德康故居乃至马尾区其他不可移动文物的长期、稳定、有效保护提供了坚实的制度保障。

带着对历史的敬畏之心，检察官们化身“考古学家”亚搏网app，一头扎进浩如烟海的档案馆、图书馆，在泛黄的故纸堆中仔细搜寻与“邵德康”“长门炮台”“马江海战”相关的蛛丝马迹。同时，广泛走访地方志办公室、船政文化研究机构、高校历史学者以及邵氏后人，进行深入的口述史采集和求证。经过数月的艰苦努力，一段模糊而悲壮的历史逐渐清晰、丰满起来。

考证结果令人肃然起敬——1884年8月23日，中法马江海战爆发，任长门（闽江口要塞）炮台台长的邵德康参与了此次战斗。据史料记载和相关研究佐证，长门炮台在法舰疯狂进攻的紧要关头亚搏网app，守将不顾个人生死荣辱亚搏网app，断然下令向法军旗舰猛烈开火，给予入侵者沉重打击，展现了不屈的民族气节。马江海战虽最终以清军惨败告终，但它是近代中国海军首次对外敌开战，意义深远。

【多元】

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8月22日，河南开封货车司机于东（化名）三年间第二次被取保候审。他卷入的是一起涉及百余名大货司机的盗窃案，案中130余名货车司机被指长期盗窃同一家公司的化肥。 从晋开公司拉化肥的大货车。受访者供图在案证据很明确。有人在销赃时被抓现行，赃物、销赃的交易记录，以及司机承认偷卖货物的供述，一应俱全。多名司机在得知同行被抓后主动投案，并将“赃款”退还给报案的公司。 然而三年过去，这起案件却悬而未决。除去19名涉案司机陆续因盗窃罪被判刑，因其余大部分司机“无社会危害性”，检察院决定不予批准逮捕。警方认定的犯罪金额从几万到几十万，缩水到几千元到3万元。 因买卖双方存在磅差、运输损耗等原因，为确保买家收到足够的化肥，卖家在发货时会多发几袋，涉案司机正是卖掉了这些“赠品”获利。几名案外的司机告诉新京报记者，这在货运行业很普遍，几乎是“公开的秘密”。但百余名司机因此被控盗窃罪的情况此前却鲜有发生。 构成盗窃罪的前提是有蒙受损失的被害人，该案的争议也由此而来——被倒卖的化肥归谁所有，是卖方、买方还是司机？案中各方对此各执一词，受访的法学学者也观点不一。 司机们的行为在法律上如何定性？目前，案发3年后，包括于东在内的上百名司机，终于等到进展，案件一审开庭在即。 137名大货司机涉嫌盗窃 2022年5月13日，天刚蒙蒙亮，几十辆满载化肥的货车从河南晋开化工投资控股集团有限责任公司（以下简称“晋开公司”）驶出，前往各个买家送货。途中，几个司机轻车熟路地从车上卸下几袋化肥，卖给路边的收购点。刚完成交易亚搏网app，他们就被民警抓了现行。 被抓时，于东还没来得及出手。接到晋开公司保卫处报案后，开封市祥符区的民警在距离晋开公司十几公里处的路边设卡，“看到拉化肥的车直接就拦”，当场带走了二十几个大货司机，其中就有于东。 据了解，这批司机分为两种情况。第一种情况，极个别司机在供述中承认，自己通过在空车上放置水、石头等重物过磅，货物装车前再卸下的方式，增加货物的净重，在运输途中把多出的货物卖给收购站。 这也是报案人——晋开公司保卫处负责人掌握的线索。根据线索，警方抓获了司机们“销赃”的收购站老板，通过微信记录查出了涉案的137名司机。警方认为，他们涉嫌盗窃罪。 但包括于东在内，涉案的大部分司机都属于另一种情况。他们否认自己有过给空车增加配重的行为，警方也不掌握相关证据。 在货运行业，货车出厂、进厂分别要过卖家和买家的地磅称重。不同地磅存在磅差，按国家计量有关规定，大宗地磅称重结果在真实值的±0.3%以内属于正常范围，涉案司机运输一车化肥在33-34吨，按规定，买家验货时和货物出厂重量相差99公斤以内，是被允许的。 除了磅差，运输途中还存在货物正常损耗等情况，为确保买家收到足够的货物，卖家在发货时往往会多发些余量，这部分货物不会计在货款内，就像“赠品”。晋开公司也是如此。多名涉案司机称，晋开公司每车多发的化肥重量在60-180公斤之间。 于东和大部分司机通过上磅技巧，控制“磅差”，从而在卖掉晋开公司的“赠品”化肥后，仍能保持达标的净重。最后，卖方拿到了全部货款，买方收到了足量的货物。 “没人受损。”于东认为。 据案外货运行业从业者介绍，外地司机运输途中，偷偷卖掉两袋货在业内很普遍。但本案有些特殊，司机们“销赃”的地点离晋开公司距离仅十几公里，涉及的人数众多，并且周期长、数额大，很多司机这样暗中操作了三年甚至更长亚搏网app，涉及资金较大。因为货物出厂重量符合规定，晋开公司也无法统计出具体的损失。“潜规则” 警方侦查查明，2019年5月以来，于东多次（采取）“利用磅差、勾结下料员多下料”等方式，盗取晋开公司的化肥尿素后销赃，违法所得5.5万余元（目前认定的违法所得为2万余元）。据了解，近期，警方对违法所得进行了重新认定，涉案司机的违法所得从十几万到几万，缩水到3万元以下到几千元不等。 “利用磅差”是指司机靠自己的经验和驾驶技术增加化肥过磅时的误差值。于东说，车辆刚驶入地磅就停和快要离开地磅时再停，称得的重量能相差七八十公斤，有些厂家磅房工作人员会指导司机过磅时的停靠位置，有些厂家则不管，这就给了司机操作空间。 新京报记者了解到，上述做法在大货司机群体中很普遍。一名涉案司机给新京报记者出示了晋开公司内部车队的微信群聊记录，车队队长在微信群里让新司机们注意“去各个厂家站磅多给老人（司机）请教下”，并以某个买方厂家的磅举例，讲解过磅技巧“空重车上磅统一往右前顶”。 在案证据显示，于东“销赃”时最高一次交易量在250公斤左右，其中七八十公斤来自磅差，剩下的一百七八十公斤，来自另一种途径——警方侦查发现的“勾结（晋开公司的）下料员”。每一车货物，晋开公司的下料员都有120公斤的补货权限。证据显示，2021年1月到2022年5月期间，于东和11名下料员之间共有138笔交易，其中绝大多数为几十元的小额转账，目的是为了让补货员顶着限额尽量补货。但他坚称，这不是勾结，而是一种运输行业的“潜规则”。 一名案外货车司机翟师傅告诉新京报记者，他从业三十几年来，也有把卖家多发货卖掉的情况。 那是十年前，他到安徽淮南一家国营农场拉小麦，装货时亚搏网app，他跟装卸工抱怨，上一次少了8袋，自己赔了钱亚搏网app，装卸工主动提出“给我拿20块钱给你多装几袋。”他在路上卖掉了这几袋小麦亚搏网app，“回回血。” 一位河南的粮食收购商告诉新京报记者，经常有过路的货车，到其收购点卖粮，“都是车上的货，一次卖几十上百斤。” 司机们清楚，“这样干肯定不对”，但同时，他们也表示“不甘心”，认为自己“有苦衷”。 货从卖家送到买家亚搏网app，验货时重量或者件数少了，需要司机赔钱，在业内被称作“短重款”和“短件款”。于东赔付买家公司短重款的收据。受访者供图 涉案司机告诉新京报，如果货物在运途中发生超过正常值的损耗，或者丢了一部分，那理应自己赔偿，但在本案中数量不够还存在其他与司机无关的情况。 晋开集团货物的买受方除了具有一定规模的化肥经销厂商，也有个人经营的农资点。不同买主验货标准不同。有的买家收货时会在货物净重基础上减去60-120公斤的包装袋重量，有的买家验货时除了看吨位还要看件数，但由于装货时每袋的重量都会存在误差，经常会导致最终实际件数达不到额定件数的情况。这些都需要司机赔偿，有些时候亚搏网app，司机会被要求支付几倍的罚款。 一名涉案司机告诉新京报，他2013年开始通过中介给晋开跑运输，每年赔偿买家的数额“大概在万八千左右。”于东称，拉十次货，“最起码有个两三次（需要赔钱）。”于东给新京报记者提供了一些买家“短重款”收据，金额在几十到几百元不等，其中，2019年1月6日，于东赔了一家化肥公司215元。罪与非罪 在晋开公司化肥盗窃案中十几名司机因盗窃罪获刑，几个收购点负责人也因犯“掩饰、隐瞒犯罪所得、犯罪所得收益罪”被判刑。 一份2022年12月31日开封市祥符区人民法院作出的判决书显示，法院认为，晋开集团关于出售化肥的误差范围的规定系其对运输途中自然损耗的认可，不能等同于其明知被告人利用磅差窃取化肥的行为，被告人利用管理漏洞获取化肥对外出售的行为，具有隐蔽性、秘密性，符合盗窃罪的构成要件。 但对于东和其余大部分司机来说，他们的案件已经持续了3年，还未得到结论。 受访的多名法学学者介绍，刑法上构成盗窃罪最核心的构成要件就是要有被害人。在本案中，一个关键问题是：司机卖掉的货物属于谁？ 在已经生效的判决中，祥符区人民法院虽未对被盗货物所有权作出明确界定，但判决被告人将违法所得退赔给晋开公司。 在其余仍处于审判阶段的案件中，检方和司机的代理律师对此看法不同。 多份案发期间晋开公司和不同买受方签订的购销合同显示，款到发货，运费由买家支付。一份案发后的合同显示：“标的物所有权和毁损、灭失的风险自卖方库区产品进入买方提货车辆时转移。” 于东的代理律师亚搏网app，北京必奕律师事务所王兴启认为，上述证据证明运输中的货物属于买受方，而不属于晋开公司。本案中，卖方晋开公司拿到了全额货款，至于晋开公司所指的“损失”，因晋开公司无法统计出具体损失数额，不能排除损失的货物在公司允许的误差范围内；同时，买方收到了足量的货物，买卖双方均未受损，因此，本案没有被害人。 王兴启律师认为，货运司机将过磅后本应属于买方的货物（利用误差多出的货物）占为己有的行为有可能属于民法中的不当得利。他举了一个例子，消费者网购时，货运人把商家赠品归为己有，但消费者不知情。这种情况货运人显然不构成盗窃罪，如果消费者要求货运人退还，货运人拒绝，则他的行为构成不当得利。正在晋开公司装货的货车。受访者供图对误差内货物的性质，受访的法学学者观点不一。苏州大学法学院副教授庄绪龙认为，本案中，买卖双方无人受损。多出货物可视作运输途中的损耗，是厂家自愿放弃的，交由司机自负盈亏，属于司机的合法收入。 但中国政法大学刑事司法学院讲师徐永伟认为涉案货物属于晋开公司，理由是，合同约定的货物所有权是正常发货量货物的所有权，不包括超出的货物的所有权。 徐永伟认为，司机通过发红包，让发货员在厂家规定的误差范围内最大程度多装货，实际上超出了习惯的范畴，这不是厂家默认的习惯规则。因此，司机实质上是在厂家不知情的情况下获取误差货物，具有非法占有的目的，构成盗窃罪。 案发后，于东和大部分被取保候审的司机照旧从晋开公司拉货。每车多发化肥的上限变成140公斤，没有下料员敢要小费了，司机们也不再敢倒卖多出的货，“拉多少算多少。” 新京报记者 刘思维编辑 杨海 校对 赵琳

中国“金花”中，张帅将和老搭档梅拉德诺维奇再续前缘，两人曾在去年美网打进决赛。郭涵煜将搭档帕诺娃参赛，两人今年已合作拿下两冠两亚，包括在女子网球选手协会(WTA)WTA1000辛辛那提站首次打进WTA1000赛女双决赛，她们目前冠军积分排名第九，非常有希望冲击年终总决赛。蒋欣玗将搭档詹皓晴亚搏网app，徐一璠和杨钊煊这对老搭档将继续合作。

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作为全国唯一一座全面反映中国人民抗日战争历史的大型综合性纪念馆，抗战馆在2024年8月启动改扩建工程，仅用10个月就顺利完成。而此次改扩建也是一场汇聚了建筑设计、展陈设计和艺术创作的重大协同工程。首都规划建设委员会办公室专职副主任杨洋告诉北京青年报记者，此次改扩建将“14”“8”“7·7”“9·3”等抗战重要数字融入空间体验：参观者通过14级台阶拾级而上象征着14年抗战；国旗旗杆高度9.3米，纪念9月3日抗战胜利，再攀登8步台阶进入主馆序厅。“我们希望利用构筑物尺度的隐喻，使空间成为‘可行走的抗战纪念符号体系’。”杨洋表示。

抗战馆序厅内，《铜墙铁壁》雕塑让很多游客驻足仰慕。据介绍，在改建期间亚搏网app，设计方案将序厅《铜墙铁壁》雕塑提高30厘米，观众仰望雕塑更加庄严、肃穆。当观众抬头仰望上空，便可看到顶棚星光屏展示四千颗星星向中心汇聚。“这个设计象征着四万万同胞万众一心，同仇敌忾，共同抗战。”杨洋表示，这种将数字转化为空间语言的设计，希望让观众通过沉浸式的方式感受历史。

步入《为了民族解放与世界和平——纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年主题展览》展厅，犹如踏入一条连接烽火岁月的时光隧道。1525张照片、3237件文物共同构筑起跨越时空的历史对话。“我们深知，守护遗产绝不能止步于展柜之内。”中国人民抗日战争纪念馆副馆长赖生亮向北青报记者表示，让抗战文物史料说话，让伟大抗战精神直抵人心，是守护民族记忆、传承红色基因的根本途径。

据悉，本次抗战馆扩建工程位于南北“抗战轴”上，北侧是宛平城的北敌楼，轴线最南端是中国人民抗日战争纪念雕塑园。“我们从尊重历史文物及原有宛平城肌理的角度出发，方案设计上保持抗战馆原有地上建筑不变，采取向下挖掘的策略，利用南侧醒狮广场地下空间扩建展厅，不破坏宛平城原有历史风貌，打造片区连续的纪念空间序列。”北京市规划和自然资源委员会党组成员、首都规划建设委员会办公室专职副主任刘玉民告诉北青报记者。

走出抗战馆，宛平城内的景象令人耳目一新。北青报记者了解到，近年来，丰台区将卢沟桥宛平城历史文化街区改造提升同保护历史遗迹、保存历史文脉统一起来亚搏网app，既大力改善人居环境，又保护历史文化底蕴，积极建设“宛平博物馆之城”，打造平行时空的活态博物馆群落；为了与民生融合，西北城垣景观带打造为周边群众和游客共享的游览与休憩空间。

走在宛平城西城墙环城步道，可近距离端详这座始建于明代的古城。“以前古城墙旁，有绿地、围栏与外界隔离，如今撤去围栏，城墙近在咫尺。”附近居民张广明说。“近期我们推动文物观瞻向前一步亚搏网app，把护栏‘硬隔离’变成标语‘软提示’。”丰台文旅集团宛平项目部负责人田莹表示，“我们希望这样的做法，让人们能够近距离感受文明的传承、文化的延续。”

最近前往卢沟桥的游客悄然发现，护栏不见了，千姿百态的石狮近在眼前。“以往被护栏阻隔的观赏体验彻底改变。如今，游客可以真切地感受这些石狮的历史温度，观察每个时期石狮的雕刻特色。”丰台区相关负责人向北青报记者介绍，护栏的拆除不仅让游客能够近距离观赏石狮，更象征着历史与当代的距离被拉近，红色文化从遥远的记忆变为可感知的现实。

历史不再遥远，文化近在眼前。从抗战馆的设计巧思，到宛平城的开放空间，再到卢沟桥的无障碍体验亚搏网app，宛平城让红色文化在新时代焕发光彩，成为年轻人愿意主动接近、深入了解、自发传播的文化宝藏。采访结束前，一位00后游客正在夕阳下拍照，他的手机屏保已经换成下午在抗战馆参观时拍摄的照片，“今天在宛平城近距离了解红色文化让我特别感动，我要回去和我的小伙伴分享今天的经历，希望用自己的方式传承和弘扬抗战精神，让和平的阳光永远照耀在中华大地上。”

【极速】

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《意见》提出，到2027年，率先实现人工智能与六大重点领域广泛深度融合，智能经济核心产业规模快速增长。到2030年，我国人工智能全面赋能高质量发展，新一代智能终端、智能体等应用普及率超90%，智能经济成为我国经济发展的重要增长极。到2035年，我国全面步入智能经济和智能社会发展新阶段，为基本实现社会主义现代化提供有力支撑。

“这一目标对新型教育基础设施建设、个性化人才培养体系、科产教协同生态构建都提出了明确的需求。”北京邮电大学信息与通信工程学院教授顾仁涛在接受中青报·中青网记者采访时表示，人工智能与重点产业的融合以及智能经济的发展，要求教育领域加快部署智能化教学环境，更紧密地与企业、科研机构合作，通过加强人工智能素养教育和课程体系改革，培养出适应并引领智能时代的人才。

“学生应学会将人工智能作为拓展自身认知边界、构建个人知识体系的战略性资源。”顾仁涛表示，人的核心竞争力在于提出真问题、进行价值判断、拥有情感共鸣和跨领域创新，这些都是人工智能无法替代的核心能力。他举例称，学生在向人工智能提问时不要只问“什么是×××”，而是将其作为拓展思路的工具，让它在特定情境中帮自己总结、质疑、理解深层问题。

“ChatGPT、DeepSeek等大语言模型的核心优势在于自然语言交互能力，可以作为学习工具成为学生的‘私人助教’。”北京大学人工智能研究院副院长李文新在课堂教学中发现，学生使用人工智能帮自己写代码，在一定程度上提升了学习效率，“教育的本质是提升创造力亚搏网app，以前学生如果底层代码写得不好，就没法进行下一步的程序构想；但是如今学生可以通过人工智能帮自己完成写代码的基础工作，在整体程序设计和创新上就能更向前一步”。

在邓方看来，人工智能让知识传授不再成为最高优先级，更重要的是提升学习能力、判断能力等素养，学生需要培养终身学习的意识，因为“人工智能时代知识的传播和更新速度远超我们的想象”。邓方提到，当下很多学生使用大模型获取“快餐式”知识，让学习场景不再局限于课堂，“那在课堂上就要注重能力和素质的提升，以及世界观、价值观的构建和完善”。

在人机协同方面，一些人工智能辅助教学技术也已经在课堂中落地，为教师和学生提升教学体验和学习效率。中国人民大学智慧治理学院副院长许伟介绍，人工智能能够快速生成知识图谱，以知识点为节点，整合教材、文献、案例等资源，以可视化图谱的形式揭示知识之间的关系。教学智能体也可以快速生成教学方案、智能批改作业，并分析学生对知识点的掌握程度，实现因材施教和个性化学习。

许伟表示，人工智能技术在突破优质教育资源的时空限制、满足个性化学习、降低教育成本等方面为促进教育公平提供了突破性机遇，“不过也要警惕人工智能技术滥用和数字鸿沟加剧的风险。人工智能虽然具备突破数字鸿沟的潜力，但需依赖政策保障和技术包容性设计等，才能实现教育资源的普惠共享，让人工智能教育回归育人本质，让技术真正服务每个学生的全面发展”。

在人工智能的监管层面，《意见》中提到，提升安全能力水平。推动模型算法、数据资源、基础设施、应用系统等安全能力建设，防范模型的黑箱、幻觉、算法歧视等带来的风险，加强前瞻评估和监测处置，推动人工智能应用合规、透明、可信赖。对此，有专家表示，人工智能伦理问题也需要融入高校育人体系，塑造技术向善文化、培育负责任的创新者。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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