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【视频】

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这位负责人说，我们支持中国汽车工业协会发布支付规范倡议。该倡议明确了货物交付验收、账期起计、对账结算、款项支付等要求，如，明确货物验收时间原则上不超过3个工作日，账期起算时间原则上为供应商交货并通过验收之日，对中小企业建议全部采用现金或银行承兑汇票支付，倡导供货双方建立稳定合作关系、每次合同签订的有效期不少于1年。倡议细化了执行要求，有助于引领行业企业将账期承诺落到实处，对促进汽车行业规范发展具有重要意义。

这位负责人表示，随着汽车产业电动化转型加快，新能源汽车逐渐成为市场主流。但同已有百年发展的传统燃油汽车相比，新能源汽车的发展时间还不长，产品结构、市场规模和产业形态还在快速变化1分赛车官方，供应链体系还不成熟，供应商缺少稳定预期；产业链韧性还不强，需要上下游企业投入资金进行技术创新。整车企业延期支付货款，将增加供应商经营压力，直接影响企业投入，不利于产业技术创新和产业链供应链体系建设。推动缩短货款账期，也有助于整车企业提升经营管理质效，加快建立现代化管理体系和做大做强。整车企业应着眼长远，加强与供应商企业的互利共赢合作，相互扶持、相互成就，共建良好发展生态，共促产业高质量发展，共享产业发展红利。

【多元】

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中新网上海9月15日电 (记者 陈静)“人才储备雄厚、技术应用创新速度快、产学研结合紧密，中国的创新生态充满活力。索诺瓦深深受益于中国的创新环境。”索诺瓦集团中国区听力设备业务董事总经理郑翔仁15日接受中新网记者采访时指出，索诺瓦通过多层次、深度的本土合作，确保创新既能精准满足中国民众需求，又能从中国的创新沃土中汲取能量反哺全球。

总部位于瑞士的索诺瓦集团(简称：索诺瓦)是全球领先的创新听力保健解决方案供应商，在华发展已近30年。当天，2025峰力 PISA峰会·AI论坛在上海举行。索诺瓦携手上海交通大学主动健康战略与发展研究院，围绕“听觉+康复全链路”理念，为听力健康与康复领域的融合发展搭建互动平台，推动行业迈向新高度。

在这位跨国企业高层看来，在人工智能应用、移动互联网生态等方面，中国市场的迭代速度和创新应用场景处于领先地位。“这为我们开发更贴合中国人群使用习惯的产品提供了绝佳的‘土壤’。”他坦言，企业、高校和研究所之间的联动越来越紧密，形成了良好的创新闭环。这种生态有利于企业将前沿学术研究快速转化为市场化的产品和技术。

“我们的中国团队深入研究中文的言语特点和中国民众的聆听习惯，通过先进的算法，显著提升了在嘈杂环境下对中文的识别和清晰度，‘在中国，为中国’的研发成果，已应用于索诺瓦的全球技术平台，惠及全球各地的华语人群。”郑翔仁指出，“中国的研发工作已深度融入索诺瓦的全球创新链。中国市场的需求和中国研发团队的智慧被集成到全球的前沿产品的研发中，真正实现‘在中国，为全球’的创新闭环”。

在采访中，郑翔仁举例告诉记者，在华建立的峰力国际儿童听力认证中心，不仅引入了全球领先的儿童听力解决方案和康复标准，还与中国知名医院、听力学专家及康复机构合作，共同开展本土化研究、专业人才培训和家庭康复指导，希望打造服务中国听损儿童的“金标准”。“这套在中国的实践获得成功，也为我们在其他新兴市场开展业务提供了宝贵的范本。”他指出。

参加论坛的中国听力医学发展基金会听力健康医疗服务专家委员、资深听力学专家杨欣怡在接受采访时指出，进入AI时代，听力健康领域与科学界跨界融合发展必不可少。“从学习芯片到深度神经网络(DDN)，在AI加持下，助听器实现了在嘈杂环境精准辨别声音。深度神经网络非常考验芯片的运算能力，这需要跨界协作才能实现。”

此次论坛协办方——上海交通大学主动健康战略与发展研究院执行院长吴家睿接受采访时指出，“主动健康”意味着每个人都要为自己的健康负责，这需要有适合的“工具”。在听力健康领域，助听器的发展十分重要。他认为，在产学研一体化的当下，学者的研究要与企业、市场需求结合，搭建沟通的桥梁十分重要。这位学者希望政府、学界和企业更好地携手营造生态环境，让科研成果与市场需求更好地实现对接，进而实现成果转化，造福民众。(完)

【互动】

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中新网哈尔滨9月15日电(孙中大 记者姜辉)15日，随着日本东京飞往哈尔滨的IJ213次航班抵达哈尔滨太平国际机场，哈尔滨机场口岸迎来中国对俄罗斯实施免签政策后的首批9名俄籍入境旅客。截至目前，今年以来，经哈尔滨机场口岸出入境外籍旅客超15万人次，同比增长近32%，其中，经哈尔滨机场口岸入境的外国旅客中俄罗斯籍旅客占比达40%。

【极速】

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对跖点，指地球同一直径的两端点，是这颗“蓝色星球”上时空“颠倒”的两极。由于地球大部分地区都被海洋所覆盖，所以全世界仅有少数城市能幸运地拥有陆上对跖点。相距约两万公里的中国上海与阿根廷首都布宜诺斯艾利斯正是其中之一。东航即将开通的上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线，将成为全球首条连接对跖点城市间的商业航线，同时也将刷新全球最长单程航线的纪录。

由于超长的航线距离以及飞机性能的限制，目前中国至南美洲基本无法实现直飞，必须选择中途经停的方式运营。对比传统通过欧洲或北美转机的“北向通道”，东航此次选择经停新西兰再飞往阿根廷的“南向通道”，将原本近30小时的航程缩短至25小时，不仅航程更短、耗时更少，还具有过境免签更为便利、转机时差更小等诸多优势。

据了解，为了给旅客提供更加便捷的过境体验，新西兰政府宣布自2025年11月起，持有中国护照的旅客，经新西兰奥克兰国际机场过境前往第三国(停留时间少于24小时)，可凭新西兰电子旅行授权(NZeTA)办理过境，无需另行申请“过境签证”。旅客仅需花费17新西兰元即可在手机APP上申请到有效期2年的电子旅行授权(NZeTA)，大幅简化了过境手续。同时，东航经奥克兰转机前往南美实现“一机到底”运营，中途经停时间短，且相较于经欧美跨多时区转机的时差更小，减轻了长途飞行过程中的疲惫感。

上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线被视为在亚太与南美之间构建“空中丝绸之路”新通道的重要举措。今年6月18日，在中国东航与奥克兰机场合作签约仪式上，中国东航董事长王志清表示，东航将把经新西兰飞往南美的“南向通道”建设成为更宽阔的合作之路、发展之路、幸福之路，为高质量共建“一带一路”贡献力量。目前东航已成功申请到该航线的第五航权，可在经停奥克兰机场时上下客货，极大助力三国之间的经贸交流和人员往来，有助于构建更具韧性和多元化联通全球的航空网络。(完)

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