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软件特色

【视频】

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预计，10月17日08时至18日08时，重庆东部和北部、湖北中西部、河南中东部、山东南部、安徽北部、江苏北部、湖南西北部、贵州西部和北部等地部分地区有大到暴雨，其中，重庆东南部、贵州东北部等地局地有大暴雨(100～120毫米)。上述部分地区伴有短时强降水(最大小时降雨量20～40毫米，局地可超过50毫米)，局地有雷暴大风等强对流天气。

预计，10月17日08时至18日08时，新疆东部、内蒙古东部和西部、青海北部、辽宁、山东中东部、河南中东部、安徽北部、江苏西部和北部、四川盆地中部等地部分地区有4~6级风，阵风7~8级；渤海、渤海海峡、黄海大部海域将有7~8级、阵风9~10级的大风，台湾海峡、巴士海峡以及南海东北部的部分海域将有7级、阵风8级的东北风。

【多元】

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革命基因的传承，不应只是历史的回望，更应当成为当代人精神世界的滋养。10月15日，“红星照耀中国：从伟大胜利走向伟大复兴”网络主题宣传调研采风活动在延安展开。目之所及，这片见证过中国革命峥嵘岁月的热土168体育手机app，正借助红色文旅的纽带，在历史记忆与时代需求的交融中，书写着“红文化”向“金名片”精彩蝶变的新篇章。

红色文化的传承，不仅需要情怀，更需要创新。传统与科技相遇，历史与青春对话，红色文化正以“破圈”之势走入大众视野。从VR重现“红色电波”到以动漫课讲述革命故事，从盖章本串联红色地标到“棉花娃娃”成为潮流单品，延安用年轻人喜闻乐见的方式，把严肃历史讲得生动有趣。沉浸式歌舞剧《延安十三年》更将城市外景变为舞台，让观众一步踏进历史长河，在《落脚·延安》的篇章中亲历风云激荡。事实证明，红色文化从不缺乏吸引力，缺的只是表达方式的革新。当“被动接受”变为“主动参与”再化为“心向往之”，红色精神便真正“潮”了起来、“燃”了起来。

今天的延安，正被越来越多的年轻人“种草”“打卡”“安利”。90后讲解员用同龄人语言讲述峥嵘岁月，艺术院校学生组团到鲁艺“寻根”，自媒体创作者用镜头记录“那段热血又伟大的过往”——年轻人已热衷于成为红色故事的讲述者、传播者、创造者。采风过程中，90后自媒体博主、网络大V“张一恒”感慨道，“这代年轻人对中华民族伟大复兴充满信心，对中国的未来充满希望。我会用自己的方式记录、传播这段历史168体育手机app，让更多年轻人了解这段艰苦又伟大的过去。”当红色文化融入青春话语体系，它便不再是单纯的历史记忆，而成为年轻人认同的“精神时尚”。

红色文旅的蓬勃发展，不仅让延安成为精神的高地，更成为经济的热土。数据显示，2024年延安全年接待国内旅客4731.54万人次，旅游总花费381亿元，同比增长15.2%。445处革命旧址、10条精品线路、4家5A级景区，不仅串起红色记忆的链条，更点燃了老区发展的引擎。游客来了168体育手机app，产业旺了，百姓富了——从食宿交通到文创演艺，红色资源正转化为实实在在的“真金白银”。游客感慨交通条件的改善，网络大V“谷哥(徐志新)”被延安群众街头自发的载歌载舞感染168体育手机app，这些细节背后，是红色文旅带动老区产业升级、民生改善的生动实践。

【互动】

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对此，洛阳市政府副市长任丽君表示，近年来，该市聚焦“推动中华优秀传统文化创造性转化、创新性发展”，牢牢把握“颠覆性创意、沉浸式体验、年轻化消费、移动端传播”新文旅特点，通过实现从“旅游城市”向“城市旅游”转变、从“资源为王”向“创意为王”转变、从“好客之城”向“宠客之城”转变，推动文旅实现了跨越式发展。

任丽君向境内外代表展示案例称，洛阳承办的河南省第十四届运动会开幕式由室内转向室外，由体育场馆转到遗址公园，运动员由“入场”变成了“入城”，形成现象级传播效应；在隋唐洛阳城等大遗址上，先后举办第33届世界客属恳亲大会、河南省第一届文旅文创大会开幕式等大型活动，以城市为背景、以遗址为舞台，既体现了文化遗产保护和城市发展的相融相生，也是“古都新生”的生动实践。

一是让文明根脉“生生不息”。洛阳通过研究出台二里头、关林等保护条例，建立市级层面的文物保护协作机制，建设文物安全预警监测管理平台等完善保护体系；在城市建设和发展中，实行“考古前置”；实施了龙门石窟、白马寺等一大批重点文物保护单位保护修缮工程；主动融入“中华文明探源工程”“考古中国”等重大项目，深化发掘研究。

二是让历史遗产“活在当下”。洛阳坚持挖掘价值、有效利用，统筹推进城市提质和文旅产业发展，打造“1+3”高品质古都文化体验区，即：一个核心区：隋唐洛阳宫城区、洛南里坊区、老城古城片区；三大特色片区：龙门石窟片区、白马寺片区、关林片区。由定鼎门、天街、应天门等组成的隋唐洛阳城中轴线，展现神都洛阳的盛唐风貌。

四是让古都文明“千里同好”。任丽君介绍，洛阳先后与乌兹别克斯坦等国家开展联合考古发掘，与法国图尔市等20个城市缔结友好城市。一方面与法国、德国等国家进行学术交流，同荷兰、新加坡等多个国家和地区开展文物联展，也奔赴日本、韩国等地进行相应的文旅推介。另一方面，通过举办与泰国的文化商贸交流活动，组织马来西亚、俄罗斯等30多个国家旅行商来洛踩线。(完)

【极速】

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作为北京大学建筑与景观设计学院副院长、教授，李迪华对于城市交通与道路设计中的问题不仅有切身的感受，更有深入的研究。他说：“既然我们将非机动车作为绿色出行的交通方式普遍推广，就要把这种提倡体现在物质空间上。城市的道路设施理应做相应调整，从空间规划到道路资源的分配，应该向非机动车倾斜，不能一边鼓励绿色出行一边专注于解决机动车拥堵的问题。”

北京市城市规划设计研究院教授级高级工程师李惟斌告诉央视网《锋面》记者，《北京城市总体规划(2016年—2035年)》第一次提出建设步行和自行车友好城市。规划中写道，到2035年自行车出行比例不低于12.6%。时间来到2024年，北京市民自行车出行比例达到20.0%，正在接近机动车出行比例(24.4%)。

“道路本身是有层级的，快速路，主干路，次干路，支路......各有各的通勤侧重点。但目前普遍情况是机动车侵占了非机动车道，非机动车只能去侵占更弱势的人行道，交通压力层层传导。”王卓尔说，“但路权不该是零和博弈的关系168体育手机app，主干道以需要远距离通行的机动车为主顺理成章，但如同城市毛细血管的支路应该以慢行为先。”

李迪华强调：“‘生态文明建设’的美丽中国建设、高质量发展和转型发展，都强调绿色生产和生活转型，交通观念和交通方式转变是关键，推进公交优先、倡导非机动车和步行出行是主要手段。公共交通的供给已经非常充分，市民对骑行的出行方式也普遍接受，我们的条件已经非常成熟，就差观念的转变。如果这个观念转变了，所有的问题就都有解决方案。”

在参与新开发地区的前期项目规划时，王卓尔会判断道路性质，并提示哪些道路需要尽可能地以非机动车为主。她认为，城市的设计和规划建设要从人们的需求出发。在为甲方提出建议前，她会带着团队去现场勘察，测算道路上的非机动车停放数量及运行情况。她认为与其单纯指责逆行，不如思考下逆行产生的原因，或者顺势而为，以设计的方法正视并解决这个问题。“倘若有相当多的人去做一件事，并且屡禁不止，就需重审规则并且设定新边界，确保群体的安全出行。”

站在北京大学东门前的丁字路口，看着在非机动车道挤作一团的外卖车辆和骑行学生168体育手机app，李迪华对《锋面》记者说道：“非机动车在等候的时候太拥挤了。”他提出一种构想，机动车的停车线更加远离路口，在现有的位置上挪向远处20—50米，将空间留给非机动车和行人，机动车在非机动车和行人后方通行。“这样做不但对机动车的通行效率影响几乎为零，而且能改善机动车在路口等待混乱拥挤的非机动车通行的现状，梳理交通秩序，减少安全风险。”

他称这条路是北京“给骑行者的最高礼遇”，“无论是路面条件、骑行效率、应对极端天气，这条路都有高规格的配置”。直到今天，这条自行车专用道的出入口仍有专人值守，避免发生路权冲突，还设置了专门的养护中心以便对突发情况快速响应。在“一带一路”共建国家官员来京交流时，在参观这条自行车专用道后主动与李惟斌交流。“他们对于自己国家去建设这么一个设施也比较有兴趣。”李惟斌说。

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