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扑咬嫌疑人、搜索涉毒涉爆物品、繁华场所巡逻、大型活动中安保……在众多警务工作中，都有警犬的身影。能胜任越来越多的工作，是警犬训导员们科学养育、训练的结果，而如何培养出具有专业素养、能将理论熟练应用于一线实战的训导员，是北京警察学院副教授赵鹏近十年投入全部精力研究的课题。赵鹏曾是北京市公安局刑侦总队的一名警犬训导员，有16年的一线实战经验。2016年3分飞艇app，他从警务实战走到警院讲台，亲历了北京警察学院警犬技术专业从无到有的建设发展历程。过去在一线带犬巡逻、安检、侦查的他，现在伏案将这些经验和理论结合，编写出26万字、收录300多个实战案例的《警犬实训教程》，成为学生们的“工具书”。 赵鹏首创“人犬双毕业”机制，每名学生毕业前需要与警犬共同通过学院与实战单位的双考核。北京公安供图北京公安警犬技术教育“建设者”1997年，赵鹏考入中国刑警学院，选专业时，选择了警犬技术专业。2000年，作为全国首届警犬技术专业本科毕业生，他进入北京市公安局刑侦总队工作，成为一名警犬训导员。在同期毕业的同学中，他已经是经验和荣誉加身，警校学习期间就带着自己训练的德国牧羊犬阿良参加了首届全国警犬大比武团队表演。一线工作更加具体，带犬在刑事案件中搜寻物证、锁定犯罪嫌疑人的过程中，他深刻体会到警犬技术在案件侦破、应急救援中的重要作用，也让他看到了专业人才短缺的现状。2016年，北京警察学院着手建立警犬技术专业，赵鹏因为从业资历长、实战能力强、训犬技术高，且负责过全局警犬技术培训和复训工作，有一定教育经验，于是被列进了第一批北京警察学院警犬技术专业教师的候补名单。16年的一线实战经历，让赵鹏很不舍，但他为了解决警犬技术专业的发展痛点，毅然选择转战公安教育战线。起初，师资、教材、实训场地、警犬采购等都需要从零开始，赵鹏带领其他几位同样来自一线的民警开始“拓荒”。他们到其他公安院校调研，多次奔赴公安部警犬基地取经。9年后的现在，他回忆起当时的情形，觉得团队始终保持着“紧迫感”。因为那时他不敢也不能停下脚步，警犬技术专业已经招到首届41名学生，要负责任地将他们培养出来。调研、取经、学习将近一年后，2017年，赵鹏主导设计了警犬实训基地，从犬舍设计到训练场规划，从饲喂管理到实训流程，他全程参与每个细节。2019年，学院现代化警犬实训基地落成3分飞艇app，配备模拟搜捕、物证搜索等12个实战化训练场景，成为全国先进的集教学、科研、实战于一体的警犬综合实训平台。2024年，该基地被正式命名为“北京市公安局警犬战训基地”，不仅承担学历教育，更为全市带犬民（辅）警提供常态化轮训服务。 “人犬双毕业”的开创者硬件建设好，软件也得跟得上。在赵鹏推动下学院创设了“双导师制”，让每个学生既有学术导师，也有一线带犬民警作为实践导师，这种“双螺旋”培养模式让警犬技术教学做到了校局合作、协同育材。同时，他还推动学院首创实施“人犬双毕业”机制，每名学生毕业前需要与警犬共同通过学院与实战单位的双考核，考核项目包括巡逻、搜捕、扑咬、搜索、服从等五大类32项，获得认证后才可以上岗。“人犬双毕业、到岗即上岗”，保证毕业生和他们训导的警犬参加工作就有战斗力。截至2024年3分飞艇app，赵鹏带领的警犬技术专业已培养7届400余名毕业生。赵鹏主导研发了“智能化静音型犬舱”获得国家专利。北京公安供图“科研是为实战服务的。”赵鹏这样认为。2021年，他在公交总队调研时发现，地铁安检口因空间限制无法设置固定犬舍，导致警犬长期在临时场地休息，既影响工作效率又存在安全隐患。这一困境成了他科研攻关的起点，此后两年，经过37次方案修改、116组对比试验，赵鹏主导研发了“智能化静音型犬舱”。零下40℃耐寒、75%降噪、断电自动通风，集恒温控制、自动喂食、环境监测于一体的移动犬舍，可以快速部署在交通枢纽、繁华街区等无法建造固定犬舍的地点，为警犬提供一个安全、舒适的休息环境。2024年，首批300余台犬舱已配置在北京公安一线，这项成果不仅获得国家专利，更在2024年全国公安装备博览会上引发关注。刚从民警转型教师的时候，赵鹏最担心“落笔”，他有丰富的实战实训经验，但要落到教案上3分飞艇app，写进教材里，需要花费大量心血。多年来，他编写的收录了300多个实战案例的《警犬实训教程》有26万字，成为学院警犬训导员的“工具书”；2024年，他还被中国刑警学院警犬技术学院聘为“警犬训练和使用专家”。现在，赵鹏在着手打造辐射全国的警犬技术云端学堂、参与建设全国公安院校警犬技术专业联盟。从一线走上讲台，他还想有更多的“突破”时刻。新京报记者 张静姝 编辑 刘倩 校对 李立军

新京报讯（记者张静姝 通讯员饶继猛）9月9日上午，北京市丰台区司法局、区律师协会携爱心企业北京霆盛律师事务所到密云区消防救援支队慰问密云抗洪救援消防指战员。 慰问活动现场。密云消防供图在密云区溪翁庄消防救援站，大家共同观看了“25.7”密云消防抗洪抢险纪实片。密云消防指战员在湍急洪水中逆行、在断壁残垣间搜救的画面，让在场所有人深受触动。 北京霆盛律师事务所主任施威表示，通过媒体了解到密云消防指战员的英勇抗洪事迹，深深为之感动，这次慰问，是一次学习的机会，学习消防指战员敢打敢拼的奉献精神3分飞艇app，也是一次党日活动，“我们通过密云区红十字会定向慰问密云区抗洪救援全体消防指战员，尽我们社会企业一份责任3分飞艇app，表达对消防指战员的敬意。” 溪翁庄消防救援站站长陈磊说，“此次慰问是对我们工作的肯定与认可，更是一份沉甸甸的鼓励与期许，我们将持续强化体能训练、精进救援技能，以更专业的素养、更坚实的本领，投入到每一次抢险救援任务中。”“此次密云区抗洪救援是密云消防500名指战员和丰台、开发区、特勤支队等增援的200名指战员一同执行抗洪救援任务，此次慰问，既是慰问密云消防指战员，同样也是慰问来自各区消防救援支队增援的200名指战员。我们将把这份关心关爱转化为工作中的强大动力，更好地做好火灾防控、应急救援等各项工作。”密云区消防救援支队支队长王俊杰表示。 在慰问仪式上，北京市密云区红十字会向北京霆盛律师事务所颁发了爱心捐赠证书。 仪式结束后，大家一同参观了溪翁庄消防救援站荣誉室、车库等区域，并就密云区消防救援支队的工作职责、各类灭火救援任务情况以及消防隐患排查重点等方面进行了交流。编辑 杨海 校对李立军

【多元】

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与此同时，天津滨海机场三期改扩建工程正在有序推进，中国国际航空物流中心建设也正从蓝图驶向现实。2025年1月至8月，天津滨海机场联合南航、国航、海航等在津航司面向天津地区生产制造企业推出天津至广州、深圳、成都、重庆等国内核心城市的“航空物流快线”，提供航空货物运输的整体链条服务；新开加密至上海、昆明等国内客运航班和东京、大阪、首尔等国际客运航班。截至8月底，天津滨海机场累计完成运输架次9.9万架次，旅客吞吐量1355.6万人次，空中走廊的扩容正为京津冀全球化注入新动能。

“以前去河北得自己转好几趟车，现在从家门口就能直达景区，一路上还有导游讲解、特色美食，太方便了！”天津市民李女士手持直通车联票说道。“首批发布的20条旅游直通车线路，不仅串联起京津冀三地重点旅游景点，更搭建起促进三地文化交流、融合与沟通的桥梁，将为区域文旅产业注入强劲动能。”天津市交通集团相关负责人介绍道。

皇家园林、野生动物园、洋楼文化、主题乐园、自然风光……京津冀地区拥有得天独厚的文旅资源。北京历史文化资源丰富，是世界级旅游目的地；天津坐拥近代历史遗存与河海交汇双重禀赋，中西合璧的历史底蕴与相声、津味小吃等市井文化特色交融共生；河北则拥有山岳、草原等自然景观，烟火气浓，京津冀文旅资源互补，和而不同3分飞艇app，得以满足游客多样的旅行需求。

近年来，三地文旅资源整合工作不断走向成熟细化，从最初的“线路串联”升级为“IP共创”，资源联动的精准性与协同效能显著提升。2025年初，三地文旅部门联合发布10条历史文化主题游线路，在整合资源的基础上，新增丰富多彩的互动活动与特色路线。今年“五一”假期开业的运河不夜城，坐落于天津武清区河西务镇，距离北京大兴国际机场仅1小时车程，得天独厚的交通优势使其成为京津冀游客共享的热门打卡地。

教育协同发展是京津冀协同发展的重要组成部分。近年来，天津市积极推进与京冀地区的教育协同合作：先后与北京、河北签署教育协同发展五年总体框架协议和三年行动计划，推动优质学校共建教育教学联合体，大力支持“通武廊”(通州、武清、廊坊)基础教育一体化发展。截至2024年，已有246所京津优质中小学幼儿园与河北省370所学校开展跨省办学合作；三地高校共建16个高校联盟，不断深化教学科研合作；京津9所高职院校在河北省开展跨省单招招生3260人。

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东虹桥集团产业发展事业部部长林文欢介绍，在总部领域，丹纳赫、江森自控、ABB、伊顿、联合利华、博世等跨国公司地区总部和外资研发中心相继入驻临空；在数字智能领域，拥有市级“虹桥之源”在线新经济生态园和虹桥临空数字经济产业园的示范区吸引了携程、爱奇艺、中坚科技、中颖电子、科大讯飞、峰岧科技、神州数码等人工智能、芯片行业上下游代表性企业；在航空物流领域，这里集聚了康捷空等世界500强物流企业，以及东航等近60%的上海航空公司总部。这一年里，临空园区发挥好“一核心双矩阵”作用，架起“最后一公里”桥梁，让琳琅满目的政策精准推送到园区每家每户。

“我们说，企业的发展需要人才、资金双轮驱动，而这方面，长宁有企业贷和特殊人才引进、优秀人才租房补贴等政策服务，供给充足、实惠多多。”林文欢透露，示范区的楼宇总办公面积达200万平方米，作为国家战略的重要承载地，入驻企业可叠加享受上海市和长宁区的两级政策。目前，这里的综合商业体面积达44万平方米，体育休闲、星级酒店、人才公寓、大型购物中心等功能一应俱全，能为企业提供惬意舒适的工作生活环境。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者在采访中了解到，低空经济也在为临空园区打开一片“新天地”。东虹桥中心招商商管华东事业部写字楼业务部总经理张梓悦告诉记者，2024年11月举行的第七届进博会揭牌了虹桥国际低空经济产业园（长宁园），为了进一步贯彻落实国家战略要求，东虹桥中心作为虹桥国际低空经济产业园（长宁园）的承载地，将承担低空产业导入、低空经济相关企业的招引，以及产业园的运营管理工作，形成低空产业集聚度和显示度双高的示范引领的标杆产业园区。“我们计划将东虹桥中心T1的2-7楼面积共计12102平方米定位为‘虹桥国际低空经济产业园’，重点发展服务保障、综合应用、整机制造三大低空经济核心产业，配套建设会客厅、健身房、会议中心等功能载体。产业园于今年1月启动招商，8月已实现首批企业如航天九院、冠一通飞、敏业绿建、海森合泰等签约入驻，面积近3000平方米。”

张梓悦同时透露，产业园还建设打造了总建筑面积约1200平方米的上海低空经济会客厅，包含展览展示区、交流活动区、预留拓展区三大核心功能分区，计划2025年10月在进博会前启用。该会客厅将承担产业招引、适航审定服务、飞行服务、金融法律配套保障四大服务功能，助力虹桥国际低空经济产业园打造成为上海低空经济创新策源地。

“今年8月，携程在北京首都国际机场T3航站楼设立了全国首个入境游咨询中心，对外提供多语言一对一咨询，以及专属优惠预订服务，游客只需扫描二维码，即可根据停留时长生成定制化行程方案。这一举措是对‘免费北京半日游’项目运营理念的升级延续。”秦静说，携程目前已在上海、北京、香港三地推出针对国外入境游旅客的免费半日游，行程包括三地著名景点和特色餐饮。自2024年12月推出以来3分飞艇app，“半日游”已服务近5000名来自80余国的中转旅客。携程的目标是将半日游转化为深度重游，并将该模式复制至更多入境口岸。年内，携程开设的第一家入境游餐厅也将在外滩地区对游客开放。

而在距离携程总部不远的博世中国总部园区，博世全球商业服务亚太区总裁、博世（中国）投资有限公司董事舒马遥博士（Dr. Johannes Sommerhaeuser）向记者谈起了2011年博世办公室从陆家嘴搬到临空时，周围还是一片草地甚至农田，但博世看中了这里“1530”的交通区位优势（即：1分钟上外环、15分钟抵达虹桥枢纽、30分钟直达人民广场上海市中心），从这里前往苏州的博世工厂也只需要45分钟。“14年的发展实在太快了，在中国，博世已有35家工厂、26个技术中心，能够更快速、更贴近地服务本地市场，博世中国超过80%的业务与员工都集中在长三角地区，位于虹桥临空的博世中国总部园区正处于这一核心区域。我们非常感谢临空经济园区在各个方面给予我们的支持。从2011年入驻临空以来3分飞艇app，我们也和整个园区一起成长。过去10年，博世在中国累计投资额超过了600亿元人民币，这也是我们对中国市场长期看好的表现。”

舒马遥强调，在过去两年，博世持续在华投资，比如：在苏州建立新能源核心零部件和自动驾驶的研发和制造基地；在无锡宣布建设商用车园区；在太仓动力总成工厂启动三期项目等。他同时透露，博世在中国有一些重点研发领域，包括氢燃料电池、智能座舱平台、驾驶辅助系统、先进的底盘和软件，博世在硬件与软件方面均具备深厚优势，并且坚定地投入研发与创新。以高级驾驶辅助为例，博世和本土合作伙伴一起开发，把中国创新带向全球，最新一代的驾驶辅助产品已经在德国和法国开展测试，其中一个面向海外市场的中阶驾驶辅助项目，预计将在2026年第一季度投入量产。

【极速】

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然而，为什么总是整治，却总是治不好？在于有利可图。客观来说，旅游服务行业从业门槛不高，从业人员流动性大。再严密的制度设计，面对“打一枪换一个地方”的情况也容易陷入空转的尴尬境地。让别有用心之人无机可乘，就要挤压获利空间、大幅提高违规成本，实现从不敢到不能再到不想的转变。定期整理和公布典型案例的做法，可以有效地让公众特别是游客明晰自己的合法权益，更让违规从业人员知道“什么是错的”，以及需要为此付出的代价。

不容忽视的是，在大力提振消费、全方位扩大国内需求的背景下，治理旅游市场乱象、遏制强制消费问题更具有现实针对性。从刺激消费的角度来说，游客绝不是“待宰的羔羊”，反而是推动经济发展的“活水”。这也就能理解，为什么一些地方的主政官员放出狠话：“谁要伤我们的口碑，我们就砸谁的饭碗”。这既是对旅游市场遵纪守法的正本清源，也是对不良商家歪门邪道的敲山震虎。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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