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软件特色

【视频】

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中船集团外高桥造船副总经理徐沙介绍，成立于1999年的中国船舶集团上海外高桥造船有限公司，多年来深耕高端船舶制造领域，现已成为国内造船行业的领军企业。2023年底，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”成功交付，标志着中国正式迈入大型邮轮建造强国之列；2024年1月1日，“爱达·魔都号”开启商业首航；2025年4月，第二艘国产大型邮轮顺利完成起浮，彰显了中国造船技术的跨越式发展。

公司旗下多个船型已在国际市场建立显著优势。其好望角型散货船累计交付量位居全球首位，占全球船队比例近17%；绿色船舶研发同样领先，相继推出全球首艘LNG双燃料纽卡斯尔型散货船和世界最大吨级智能矿砂船。在集装箱船领域，公司承接的7000箱级别订单量全球第一，中大型箱船订单涵盖多种清洁能源方案。此外，在油轮、汽车运输船等细分市场，外高桥造船也展现出越来越强的国际竞争力。

在不远处的上海外高桥港区海通国际汽车码头，同样呈现出一派繁忙景象。作为全国规模最大的滚装运输港，该码头2024年年度汽车吞吐量突破360万辆，跃居世界第一。目前已开通15条国际航线，连接全球超130个国家和地区的近290个港口。2025年初至8月，经该码头出口的汽车同比增幅近20%，保持强劲增长态势。

支撑这一高效运行的，是一系列制度与模式创新。外高桥港区海关推出“关企联络员”等机制，通过在线业务协调机制，提前获取出口滚装船靠泊计划，协同海通码头从车辆进港、堆放、查验、移车直至放行等全通关物流环节无缝衔接，建立汽车通关预约及应急处置机制，不断优化通关监管流程和环节，保障汽车出口安全、顺畅、高效及供应链稳定。

同时，“水水联运”新模式有效整合长江流域港口资源与上海枢纽港功能。上海外高桥港区位于长江经济带贯通“一带一路”的交汇点，外通大洋、内联深广腹地，区位优势明显，是联通国内国际双循环的战略枢纽。通过海关监管政策与海通码头的高效协同，出口汽车可以在企业所在属地办理报关手续，经内贸船运抵外高桥港区后，即可办理查验放行手续，搭载远洋滚装轮离境。水水联运模式，将长江沿线港口与上海外高桥港联通一体，实现了长江经济带一体化发展，进一步优化了上海国际航运中心枢纽地位。2025年1-8月，外港海关保障通过“水水联运”方式出口的车辆33.9万辆，占出口总量的35.2%。也就是说，2025年前8个月通过该模式出口的车辆占比已超过三分之一，显著提升了物流协同效率和辐射能级。

【多元】

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“三点半难题”的症结，本质上是家长工作时间与孩子在校时间的结构性错位。为破解这一民生痛点，各地已积极探索多种路径，但部分家长反馈学校的课后服务内容较为单一，“只是看着写作业”，难以满足孩子多样化发展需求；一些地区课后服务结束时间与家长下班仍存在时间差，衔接问题尚未完全解决；校车服务安全管理、社区托管点专业师资与稳定经费保障等亦是现实挑战。

学校要发挥关键作用。学校提供课后服务，不应仅是简单的“时间填充”，更应迈向“量质齐升”。除了组织学生完成作业、进行课程答疑辅导，还可以充分利用校内师资、场地优势，开展丰富多彩的科普、文体、艺术、劳动、阅读、兴趣小组及社团活动。在上海宝山区，全区97所公办、民办小学课后服务全覆盖，分时段安排作业指导、特色课程，最大程度满足学生多样化需求。黑龙江哈尔滨花园小学在课后服务时段，基于学生个性发展和学习兴趣，开设了100余个门类的特色“种子”课程。实践证明，变“看管”为“赋能”，孩子在课后时光中就能收获更多成长。

社会力量是纾解“三点半难题”不可或缺的重要一环。各类社会公共服务机构拥有丰富的场地、课程与专业资源，将其有效导入日常课后托管服务，大有可为。近年来，不少地方的青少年文化宫等机构尝试在暑期开设托管课程，若能将此类优质课程日常化、社区化，无疑能极大丰富课后服务供给。社区可联动少年宫、科技馆、博物馆、体育馆等公共文化体育机构，以及符合条件的非学科类校外培训机构，引入专业力量，开设更多寓教于乐的活动项目，让孩子在家门口就能锻炼身心、培养兴趣，实现“离校不离管，活动更精彩”。

家长是破解难题的重要参与者。家长应积极参与家校沟通，主动了解并理性选择学校或社区提供的课后服务项目，及时反馈诉求与建议。在家庭层面，亦可尝试与邻近家庭组建“互助小组”，在邻里相熟、信任的基础上，轮流照看孩子，组织学习或活动。更重要的是，即便工作繁忙，家长也应努力提升陪伴质量，利用有限的闲暇时间，关注孩子的情绪与状态，进行亲子阅读、户外运动等，给予孩子有效的情感支持与陪伴。

孩子的成长，既需要知识的教导、温情的陪伴，也需要一些自由探索、自主学习的“留白”时光。化解“三点半难题”，目标并非要用无缝衔接的活动填满孩子的每一分钟，而是要消除令人忧心的“安全真空”与“教育盲区”，为他们创造一个安全、充实、有益、快乐的课后环境。这迫切需要我们写好“家校社协同”这篇大文章，将学校的主导作用、社会的支持优势和家长的参与力量拧成一股绳，共同把这道民生必答题的答案写实、写深、写温暖，让“三点半的钟声”之后，回响的不再是困扰与焦虑，而是孩子们的欢笑声与成长的拔节声。

【互动】

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新京报讯（记者张静姝）9月10日至14日，2025年中国国际服务贸易交易会（“以下简称服贸会”）在北京市石景山区首钢园举办，首日客流达10.78万人次。为保障服贸会安全顺利，北京市公安局石景山分局按照市局整体部署，前期会同治安、反特巡、交管局等职能部门进行多次现场踏勘幸运5分PK10，细化安保方案，并紧密对接首都会展集团、首钢集团等活动方及场地方，积极协调区商务、城管委、民政等部门及各街道办事处，全面推动服贸会各项措施落细落实。 本次展区位于首钢园北区工业遗址区域内，东至焦化厂东街，南至焦化厂南路，西至群明湖大街，北至二高炉南路，共设置展馆14座，各类会议场所11处。工作中，石景山分局准确把握本次服贸会“一会一址”举办模式和永久落户首钢园的新变化、新情况，结合辖区治安特点及展馆内外活动情况，精准划分区域，并按照布展期、正展期、撤展期分别制定安保措施，优化人流车流行动路线和安检流程。场馆外围区根据实际情况划分“段长”，强化巡视、疏导职责。北京公安供图 活动期间，石景山分局按照“统一指挥、分区划块、分时分段、分层负责”的原则，科学设置警力投入，在各门区设置“门长”，负责统筹调度验证验票区和安检区，加强人员疏导，遇展区内人员达到饱和状态时，及时设置缓冲线，引导群众有序进入，全面做好大人流防范应对；在各展区内设置“馆长”，负责整合展馆内保安、工作人员，强化展区内巡视检查，加强拥挤展位人员疏导，第一时间处置各类安全问题。外围区根据实际情况划分“段长”，强化巡视、疏导职责。分局各部门通过实行“战区责任制”和“门长、馆长、段长负责制”，确保执勤民警守土有责、守土尽责。 在每日活动开始前及结束后，石景山分局还会同消防及相关主责部门对各自责任区进行安全检查，确保各类隐患及时发现、动态清零。并在园区内东南西北四个区域分别设置治安处理点，群众有任何困难，都可以第一时间到治安处理点寻求帮助。据了解，针对本届服贸会开放高线步道的情况，分局还指导承办单位合理控制步道人流量，有效确保人员安全。 同时，为做好服贸会和相关活动交通服务保障，分局联合交管局石景山交通支队、区城管委等单位，将活动现场交通和周边社会交通一体规划，现场设置停车场23处、车位1.2万余个幸运5分PK10，展区周边新增网约车停靠点21处、共享单车及电动车存放点12处，开通免费观光巴士及免费摆渡车，并同步在导航软件上更新引导提示。在此基础上，交管局部署铁骑交警等交通力量加强首钢园重点路段、主要路口的交通疏导、秩序维护幸运5分PK10，确保安全与畅通双兼顾。 据介绍，分局依托“奋进·2025”平安行动等专项工作，对活动现场及周边持续开展巡逻防控、清理整治，依法打击查处涉旅等领域各类违法犯罪活动，有效净化社会治安环境。此外，积极发动、组织“老街坊”群防群治力量协助民警共同开展治安清整、隐患排查、矛盾化解等工作，警民携手共保服贸会平安有序。 编辑 甘浩校对 李立军

记者在前往上海洋山港的东海大桥上看到，桥上运输集装箱的卡车穿梭不息，下了大桥，最先看到的就是全球单体规模最大、智能化程度最高的全自动化集装箱码头洋山四期，走近上海洋山深水港码头，洋山港港口现场层叠堆满大型集装箱，巨型桥吊有条不紊地装卸着集装箱，一艘巨型货轮停靠在码头正等待着集装箱装满后的出港运输，港口各处一片繁忙景象。

吴坤飞进一步介绍，“联动接卸”是在传统的“水水中转”基础上实现“水水直联，多港互动，内河承接，洋山装卸”一体化监管。在“水水中转”模式下，进口货物的海关查验在目的港完成。而通过联动接卸模式，企业可以在洋山海关办理进口放行手续，经专用驳船转运至目的港后直接提离。出口货物经驳船运抵洋山港后，海关优先安排查验办理放行手续，最大限度节省货物出港时间，从而降低企业成本。

据上海海关所属洋山海关综合业务四科科长陈永华介绍，为保障首票国产超低硫船用燃料油加注业务顺利落地，该关提前掌握超低硫燃料油入库计划，“一对一”指导企业申请储罐性质变更，“点对点”实施线上快速审批，帮助企业及时调整储罐库容布局。在监管模式上，运用“两仓功能叠加”举措，节省船用燃料油出入库流转时间超50%，有力提升全球竞争力。

此外，国际航行船舶保税燃料供应服务是衡量港口国际化水平和配套服务水平的重要指标，2022年，在上海海关支持下，上港能服公司设立LNG保税仓库，在洋山港完成我国首单保税LNG“船到船”加注作业，使上海港成为我国首个、世界少数几个具备为国际航行船舶提供保税LNG“船到船”加注服务能力的大型港口，2023年以来，洋山港LNG加注量均保持全球前三。

【极速】

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关于争议焦点一，主审法官吴剑峰介绍，根据保险合同的相关释义，“意外伤害”的解释为，以外来的、突发的、非本意的和非疾病的客观事件为直接且单独的原因致使身体受到的伤害，关键要素为“外来的、突发的、非本意的和非疾病的”。“猝死”的解释为，平时身体健康或貌似健康的患者，在急性症状发生后24小时内，因自然疾病而突然死亡，关键要素在于因“自然疾病”或潜在的、未能确诊的疾病原因而突然死亡。两者区别主要在于是否因外部原因导致死亡。

“在案证据可以说明被保险人系猝死具有更大可能性。” 吴剑峰说，鉴定结论明确“不排除猝死”，说明死因系猝死具有相当可能性。因继承人未能通过有效、准确、充分的举证满足“意外伤害致死”的证明标准，且未能有效证明意外伤害致死的可能性高于猝死，故需承担举证不利的法律后果。结合案件相关事实，法院认定韦某死亡系猝死的可能性高于意外致死的可能性，达到高度盖然性标准。

关于争议焦点二，法院认为，上诉人所主张的保险法相关规定幸运5分PK10，仅仅是明确保险人应当完成核定的期限，并不是履行理赔责任的期限。同时，涉案保险合同亦未明确约定保险人应当给付保险赔偿金的具体时限。由于本案被保险人的死因情况复杂，案件所涉及法律争议较大幸运5分PK10，双方对于是否构成约定的保险事故、保险人应当承担怎样的保险责任分歧巨大。因此，诉讼和鉴定程序是查明事实、厘清争议的必要过程。被上诉人在未经过诉讼程序、未经生效的法院判决确认其应当承担理赔责任前，并不负有当然给付保险赔偿金的义务。

最后，吴剑峰表示，“在意外伤害险纠纷中，类似本案这种被保险人死因难以查清的情况时有发生，往往导致当事人之间争议不断幸运5分PK10，理赔限入僵局。本案中保险公司推出的‘猝死险’实际上在一定程度上解决了这个矛盾。因为‘猝死’的证明标准较低，以‘猝死’作为保险保障的责任范围，可以大幅降低被保险人的举证义务，使保险消费者真正获益，保险行业这样回应社会需求，体现人文关怀的举措应当得到肯定”。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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