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软件特色

【视频】

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现场，《麻省理工科技评论》“50家聪明公司”最新评选结果揭晓。自2018年正式落地中国以来，TR50评选先后以“中国力量”、“中国支点”、“中国聚力”和“中国引领”为主题，发掘了一批具有全球影响力的中国创新企业。这份名单见证了新兴科技公司在过去十几年中的崛起和演变，是“一份技术如何改造世界的指南”。

今年入选的企业名单为：宇树科技、阿里巴巴、安踏集团、帝斯曼-芬美意、小米集团、锦波生物、游戏科学、剂泰科技、月之暗面、摩尔线程、快手、雷鸟创新、赜睿信息、英伟达、深势科技、华为、面壁智能、星环聚能、极智嘉科技、阶跃星辰、傅利叶、拓竹科技、品驰医疗、星河动力、英矽智能、深度求索、韶音科技、思灵机器人、硅基流动、曦智科技、多邻国、库犸科技、科大讯飞、智谱、哔哩哔哩、纵苇科技、玻色量子、比亚迪、知存科技、中科海钠、无问芯穹、影石创新、擎朗智能、蓝箭航天、稀宇科技、远也科技、博萃循环、新石器、光羿科技、英诺赛科。

着眼“中国未来”，这些企业不仅在人工智能、新能源、生物医药、先进制造等领域展现出卓越的技术实力，更以开放姿态积极参与全球创新生态建设，提供了既具中国特色又具全球价值的解决方案。这些入选企业的技术路径、战略选择与落地成果，不仅是对过去一年科技创新的总结，更成为观察未来十年科技走向的重要样本和风向标。值得强调的是，这些创新成果并非某一国家或区域的专属成就，而是全球智慧碰撞与协作共创的结晶。

9月12日下午的主旨分享环节，2010年诺贝尔物理学奖得主Andre Geim、中国科学院院士谭蔚泓、美国“五院院士”John A. Rogers以及中国科学院院士朱美芳，分别从二维材料、分子医学、生物电子学和纤维材料等领域出发，介绍了各自领域的最新进展和思考。他们的分享也共同指向了一个核心趋势：基础科学的突破正以前所未有的速度加快与产业应用的衔接。

两场高规格圆桌对话将思想交流推向高潮。在由昌平实验室副主任、上海合成生物学创新中心理事长金勤献主持的“变局中的全球合作”高峰对话中，Andre Geim和中国科学院院士、上海交通大学校长丁奎岭围绕新兴技术趋势、全球科技发展与商业化探索等议题，分享了高瞻远瞩的战略洞见。随后，在由北京清华工业开发研究院副院长、上海合成生物学创新中心执行主任付小龙主持的“新兴技术从实验室到市场的路径”圆桌对话中，上海未来产业基金总经理魏凡杰、新加坡和巴西科学院院士Antonio H. Castro Neto、两届奥斯卡科学与工程奖得主Mark Sagar、安踏集团科研创新部负责人王欣以及剂泰科技创始人兼CEO赖才达，围绕如何跨越“创新死亡谷”，加速从实验室成果走向商业化应用极速三分赛车，分享了宝贵经验。

【多元】

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服务贸易是国际贸易的重要组成部分，也是各国经贸合作的重要领域。习近平主席连续7年在中国国际服务贸易交易会上发表视频致辞或致贺信。在今年的贺信中，习主席强调，中国将坚定不移扩大高水平对外开放，积极对接国际高标准经贸规则极速三分赛车，加快在自由贸易试验区、国家服务贸易创新发展示范区等平台先行先试，有序推进服务市场开放，推动服务贸易高质量发展。

【互动】

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澎湃新闻记者从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉，继全面推广运费贷、信用证结算、铁路单证融资等物流金融服务后，9月9日，国铁集团联合商业银行推出“铁路运费证”物流金融产品，铁路95306系统物流金融版块“铁路运费证”功能同步上线，将有效助力铁路物流客户进一步拓展融资渠道、降低融资成本。

国铁集团货运部负责人介绍，国铁集团认真贯彻落实习近平总书记关于铁路工作、金融工作的重要指示批示精神，坚持以市场需求为导向，聚焦降低全社会物流成本，2024年以来极速三分赛车，先后与11家商业银行合作推出了运费贷、信用证结算、铁路单证融资等三种物流金融产品，受到市场欢迎，授信融资总额超230亿元，为广大铁路物流客户（以下简称客户）提供了便捷高效、低成本的融资渠道，有力支持了实体经济发展。国铁集团在深入总结前期物流金融服务经验的基础上，为进一步满足客户融资需求，经过充分调研论证，联合商业银行推出了“铁路运费证”物流金融产品，将为客户提供更为丰富便捷的融资服务。

“铁路运费证”是国铁集团联合商业银行（以下简称银行）设计的一款物流金融产品，支持客户使用信用证融资，向铁路运输企业支付运费。目前，国铁集团已与浙商银行完成产品设计、系统研发、数据对接，“铁路运费证”物流金融产品已上线运行。客户可通过铁路95306网站、APP线上向银行申请办理国内信用证，指定为其提供物流服务的一家铁路运输企业为受益人，限定用途为支付铁路运费，按银行要求提交相关材料，经银行审核后获取授信额度，并开立有效期最长为1年的信用证；客户与该铁路运输企业线上签署《国内信用证代理事项授权委托书》并提交给银行，由客户作为代理人，受铁路运输企业委托，向银行提交发票、铁路运单等单据极速三分赛车，在信用额度内申请融资，用于运费结算；银行对相关资料进行审核后，以现汇方式向铁路运输企业定向支付运费；信用证到期后，客户向银行及时还款。

2024年以来，针对铁路不同场景和市场需求，国铁集团与银行合作开发了“铁路运费贷”“信用证结算”“铁路单证融资”物流金融产品，较好地满足了多样化差异化的融资需求，为广大客户提供了便捷高效的物流金融服务。“铁路运费贷”可帮助客户依据铁路历史发货数据，向银行申请额外增信额度和优惠利率，主要用于支付运费；“信用证结算”可帮助客户以铁路运单为凭证向银行申办信用证，主要用于支付货款；“铁路单证融资”可帮助客户凭借铁路电子提单向银行申请融资，主要用于盘活在途资产；这次新推出的“铁路运费证”主要用于支付运费，融资综合成本较低，减少客户资金占用，可在铁路95306系统全流程线上办理运费支付极速三分赛车，将提供一种新的融资渠道，推动物流便利化。

【极速】

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各方争执不下，似乎都有一定道理。2024年，市场监管总局联合多部门印发《关于加强预制菜食品安全监管 促进产业高质量发展的通知》（以下简称《通知》）。市场监管总局相关司局负责人表示，考虑到连锁餐饮企业广泛应用中央厨房模式，其自行制作并向自有门店配送的净菜、半成品、成品菜肴，应当符合餐饮食品安全的法律法规和标准要求。中央厨房制作的菜肴，不纳入预制菜范围。这也是西贝创始人贾国龙表示“按国家的规定，我们没有一道菜是预制菜，做熟环节都在门店进行”的一项重要依据。

近些年，预制菜产业发展方兴未艾，随着锁鲜、冷链等技术的发展，以及相关规范的落实，很多消费者担心的“科技与狠活”、口感有差异等问题，也在很大程度上得以解决。一些连锁餐厅之所以倾向于采用中央厨房预处理的半成品，主要是出于提高出餐效率、降低成本、保障口味统一等考虑。特别是对需要花费几十分钟甚至数小时熬制的餐品，从现实操作来看，如果不将费时的步骤前置，恐怕等餐时间和翻台率都会大受影响。

事实上，消费者并不是不能接受预制餐品，只是对一些商家讳莫如深，有意强调“现做”而遮掩预制部分的文字游戏感到不满。当消费者懵懵懂懂，只能依照生活经验猜测哪些菜品、哪些流程属于预制时，就会产生知情权和选择权没有被充分尊重的负面感受。毕竟，他们已经为传统意义上的“现炒现做”支付了溢价，如果商家只是对冷藏分封食材加个热、回个锅、简单放进烤箱，消费者就要重新打量这顿饭吃得“值不值”了。

所以，解决问题的关键，还是要正视消费者和商家对于“预制菜”概念的认知错位，并尽量通过明厨亮灶等方式，使制作流程透明化极速三分赛车，让消费者吃得明白、放心。比如，有关部门是否可以综合消费者意见和商家实操需求，进一步细化对预制菜的范畴规定？此外，目前《通知》虽明确要大力推广餐饮环节使用预制菜的明示做法，但许多餐厅出于自身利益考量，对是否预制总是“犹抱琵琶半遮面”。对此，能否可以出台一些更具约束性的规定，切实要求商家应就哪些制作食材、环节存在预制成分进行明示？

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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