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软件特色

【视频】

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数据显示，作为全国热门入境目的地之一，广州的枢纽优势持续凸显。今年上半年，经广州边检总站所辖口岸入境的外国籍旅客呈现攀升态势，达152万余人次，同比增长40%pg官方电子平台，超2019年同期、客流量创历史新高，其中入境以观光休闲为目的的有76万余人次，占比五成、同比增长9个百分点，享受24/240小时过境免签政策的外国籍旅客超4万人次，同比增长22%pg官方电子平台，创历史新高。

【多元】

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论坛主旨演讲环节，北京大学国际关系学院教授杨保筠发表题为《中国对李在明政府务实外交的期待与中韩合作机会》的演讲，详细说明当前国际和亚洲局势发展、当前中韩关系现状以及未来两国可深化合作的领域。韩国仁荷大学国际通商系教授、前产业通商资源部通商交涉本部长郑仁教就韩中自贸协定(FTA)第二轮协商和展望进行了分析。

【互动】

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“社会智库最大困境是没资源、没党政智库的渠道、没高校智库的人才、没企业智库的资金，随时可能活不下去。”中国科学院文献情报中心主任刘细文在主旨报告中直言，社会智库的“非官方性”虽是优势，但生存全靠“资源动员能力”：“要么像有些基层智库那样，跟高校研究团队签长期合作协议按需调用专家；要么扎根产业一线，把企业需求转化为政策建议。没这种精准对接能力，就是空架子。”

地方如何给社会智库“松绑”？“民办社科机构的研究人员，以前评职称得挂靠高校，现在我们把他们直接纳入全省社会科学研究系列职称评审序列，去年已有23人通过评审拿到副高以上职称。”江苏省社科联副主席刘西忠在分组研讨中分享，江苏还推动社会组织转型做智库：“比如以前做纺织行业调研的协会，现在聚焦‘长三角纺织产业绿色升级’，去年提交的《关于建立长三角纺织废水协同处理机制的建议》，被纳入长三角区域合作办公室年度工作要点；像这样转型的机构已有7家，全盯着地方重大战略做研究。”

作为东道主，呼和浩特民族学院的高校智库实践引发关注。该校党委书记刘九万介绍，依托内蒙古自治区首批铸牢中华民族共同体意识研究基地，学校整合多学科专家形成“研究+咨询”专班：“我们的《关于内蒙古建设铸牢中华民族共同体意识示范区的思考》，被推广到全区，包头、赤峰已参照设‘民族团结进步积分制’；还有高校宣传教育机制的建议，推动在12所高校试点‘民族文化共享课程联盟’。”

【极速】

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根据中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部早前发布的招标公告，该工程地点位于四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县，既有站房站台规模4台2线，建筑面积约4000平方米。本次扩建站房1450平方米（包含候车室1362平方米，采暖机房38平方米，工具房50平方米），站房扩建后总面宽约98.9米，进深方向约13.6米,最大结构柱间距12.6米，改扩建后站房总规模约5450平方米；站房北侧设置开敞式出站通廊765平方米；调整站房功能房间布局，对既有站房旅客卫生间、吸氧室、母婴室等功能房间进行适应性改造；配套土建、装修、标识、通信信息、电力、给排水、暖通、施工过渡等工程。

位于川青铁路上的黄龙九寨站以风景区命名，于2024年8月通车，最高聚集人数800人。据当地媒体近期消息，作为连接黄龙、九寨沟等景区的重要交通枢纽，黄龙九寨站自开通以来，已成为游客往返的主要交通方式，如今更在暑运中迎来前所未有的繁忙。自2025年7月1日暑运开始至7月20日，黄龙九寨站累计到达旅客18.6万人次、发送20.8万人次；九寨沟景区入园游客同比增长14.51%。其中，7月16日至20日，车站累计发送旅客5.86万人次，创开通以来单周新高。再加上7月13日也成功打破纪录，这已是周内第五次刷新纪录。7月30日，该站发送旅客13656人次，再次刷新单日旅客发送量纪录。

当时，黄龙九寨站站长郭琦道出了两个原因：主要由于受高山河谷地形地貌限制，导致站房规划面积小。加之各运输公司是根据列车开行到达时间接送旅客，导致在列车发车前一小时，游客集中到达，加剧了短期拥堵情况。松潘县交通运输局的一份统计数据显示，自8月30日川青铁路镇江关至黄胜关段通车以来，截至9月18日，累计到站旅客179374人次。其中，松潘站35076人次、黄龙九寨站135881人次、镇江关站1665人次、黄胜关站6752人次。数据显示pg官方电子平台，黄龙九寨站到站旅客占总量的75.7%，这也是造成黄龙九寨站出现客流拥堵情况的主要原因。

微信公众号“中国铁路”今年7月报道也提到，客流高峰时，黄龙九寨站候车大厅座无虚席，自助售票机前、安检通道处，旅客有序排队。车站精确测算旅客走行时间，尽量避免进出站人流交汇；高峰期利用第二候车室等分流候车，降低候车室人员密集程度；增开售票窗口、优化安检流程、补强岗位人员，志愿者服务老弱病残等重点旅客，全力保障高效出行。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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