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软件特色

【视频】

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9月9日下午，澎湃新闻记者随“活力中国调研行”上海主题采访来到了渣打银行。作为扎根中国历史最悠久的外资银行之一，渣打银行自1858年在上海设立首家分行以来，在华业务运营从未间断。2007年4月，渣打银行（中国）有限公司成为第一批本地法人化的国际银行。目前，渣打中国的营业网点覆盖近30个沿海和内陆城市，是内地市场上牌照最全、业务范围覆盖最广的国际性银行之一。

作为一家国际银行集团，渣打银行业务网络遍及全球54个市场。值得一提的是，渣打网络与“一带一路”共建市场的重合度超过75%。目前，渣打银行正致力于在“出海新时代”做好“超级连接器”，并积极推动人民币国际化进程。“我们目前在全球35个市场为企业客户提供人民币现金管理、贸易结算、外汇、人民币债券发行、投融资等业务。”杨京表示，过去5年，渣打累计参与支持了超过720个“一带一路”相关项目，仅2024年，渣打中国参与支持了超过200个中资企业出海项目，覆盖清洁能源、电动汽车、TMT、医疗等各个领域。

杨京介绍，渣打银行曾在2022年2月宣布，到2024年底投资3亿美元到中国相关业务，投资涉及领域包括数字化、营业网点和业务网络、人才、风险管控和合规，以及人民币国际化和财富管理等关键性业务能力，该投资已经顺利完成。目前，渣打大湾区中心在广州全面运营，渣打证券在北京展业、渣打合肥分行开业，在上海、北京和杭州先后设立渣打优先私人理财中心，渣打证券首家分公司在上海展业。此外，渣打将继续加大对生产力、数字化和金融创新的投入，提升数字化转型规模。渣打正在广州建立多个人工智能（AI）和数据团队AI 技术中心（AI COE），将为集团部署AI基础设施和应用构建生态系统，并加快AI应用的部署和落地。

【多元】

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他曾任龙煤股份公司副总经理，龙煤控股集团党委常委，龙煤鹤岗分公司总经理、党委副书记、鹤矿集团党委副书记，龙煤鹤岗矿业公司董事长、总经理、党委副书记、鹤岗矿业集团执行董事、总经理、党委副书记，龙煤控股集团总经理、党委副书记、董事，龙煤控股集团、股份公司党委书记、董事长等职，于2022年任鸡西市委副书记、市长。

主要的挑战一方面来自家长。部分家长担心年轻的老师不够专业，因此对自己的建议持质疑的态度。但慢慢地，袁思睿逐步认识到，真诚是沟通的基础、也是最好的敲门砖。她告诉家长，自己或许在经验上需要积累，但在了解学生心理、运用新教学工具上有自己的优势，希望家长能放下“年轻=不专业”的顾虑，相信青年教师也能给出专业的建议，一起陪伴学生成长。袁思睿希望，学校和社会能搭建更多家校沟通平台，比如定期举办“班级育人交流会”，让教师、家长和学生平等对话，共同解决困惑、制定计划，形成育人合力。

挑战的另一方面，是教学。首先，要面对的是高一学生的初高中衔接问题，学生来自不同初中，学科基础与学习方法差异显著，这要求袁思睿更加精准地因材施教。课前她通过沟通了解学生知识盲区，课堂上灵活调整节奏，作业设计也尝试分层任务。但她坦言，希望有更多专业资源支持，例如高校或专业机构开发的学段衔接课程，以帮助学生平稳过渡，也减轻青年教师的教学压力。

在化学教学方面，袁思睿鼓励学生课后主动交流。她注意到，由于初中化学基础和学习能力存在差异，部分学生在高一初期出现听不懂、跟不上的情况。面对这些学生，她会主动邀请他们提出困惑，利用课后时间一对一梳理思路。同时，也有学生对化学有浓厚兴趣，甚至提出一些前沿问题，这也促使她不断查阅资料、与学生共同探讨。在她看来，教学相长是教师职业中最令人欣慰的状态，不仅学生需要成长，教师也同样如此。

她希望探索的，是更具可持续性的成长路径：对学生而言，高中阶段的学习需要适度专注，但如果过度聚焦单一分数指标，可能会让成长维度变得局限。新时代的竞争，早已不是“唯分数论”的比拼——扎实的学业基础很重要，但独立生活能力、创新思维、兴趣探索热情、人际交往能力等，同样是孩子未来立足社会的核心竞争力。这些素养的培养不仅不会影响学业，反而能为学习注入更持久的动力，还能帮助孩子缓解成长压力。

【互动】

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中新网成都9月10日电 (记者 刘忠俊)9月10日，四川省甘孜藏族自治州炉霍县至康定市新都桥高速公路(以下简称“炉康高速”)10个先期开工点同步破土动工，标志着这条总投资344.17亿元、全长186.8公里的“民生快车道”全面进入建设阶段。项目建成后，不仅将结束甘孜州道孚县、炉霍县不通高速公路的历史，还将为甘孜州腹地新增一条连接川藏高速南北线的重要交通走廊，进一步完善川西高原交通路网结构。

炉康高速是《四川省高速公路网规划》中S87色达至攀枝花高速公路的关键组成部分。线路起于炉霍县秒速快3平台，衔接规划建设的G4217蓉昌高速(川藏高速北线)；途经道孚县、八美镇，与已通车的G0615马尔康至康定高速公路相交，实现区域路网互联互通；止于康定市新都桥镇，接入在建的G4218雅叶高速(川藏高速南线)康定至新都桥段。全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速80公里，桥隧比达40.9%秒速快3平台，共设隧道13座、桥梁109座、互通式立交10处、服务区4处、停车区2处，建设工期为4年。

炉康高速全线平均海拔超3500米，最高海拔达3850米，线路走向与鲜水河活动性断裂带交错并行，地形地质条件复杂、生态环境敏感脆弱。面对高寒高海拔、高地震烈度、高生态环保要求等多重挑战，项目创新采用新型抗震桥梁设计方案，通过优化桥墩结构、选用耐震材料等技术手段，进一步降低地震导致的桥墩梁板受损风险，确保震后桥梁仍能正常通行且便于快速修复，保障通行安全与应急救援效率。“这是一条挑战建设极限的高原天路，我们将把生态保护新技术全面应用于项目建设，通过划定生态保护红线、采用环保施工工艺等措施，最大程度减少对沿线生态环境的破坏与影响，实现工程建设与生态保护协同推进。”蜀道集团相关负责人表示。

甘孜州交通运输局相关负责人介绍，作为大香格里拉旅游环线中“连藏接青通滇”的重要区域连接线，炉康高速将串联起塔公草原、八美墨石公园、龙灯草原、道孚藏式民居、雅拉雪山、炉霍霍尔文化景区等优质旅游景点，形成“景点串线、线路成网、全域联通”的旅游交通格局，助力沿线打造精品旅游线路，推动川西高原旅游产业高质量发展。对沿线群众而言，这条公路更是名副其实的“民生快车道”，将直接改善生产生活物资运输效率与日常出行条件，缩短城乡时空距离，为群众增收致富创造有利条件。

据悉，炉康高速计划于2029年实现全线贯通。届时，炉霍县至康定市新都桥镇的行车时间将从当前的约4小时缩短至2小时左右，极大改善沿线群众的出行体验。同时，川藏高速南北线的交通互联互通能力将显著提升，进一步强化川西高原与成都平原经济区、攀西经济区的联系，为区域经济社会发展与乡村振兴注入新动能。(完)

【极速】

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然而，为什么总是整治，却总是治不好？在于有利可图。客观来说，旅游服务行业从业门槛不高，从业人员流动性大。再严密的制度设计，面对“打一枪换一个地方”的情况也容易陷入空转的尴尬境地。让别有用心之人无机可乘，就要挤压获利空间、大幅提高违规成本，实现从不敢到不能再到不想的转变。定期整理和公布典型案例的做法，可以有效地让公众特别是游客明晰自己的合法权益，更让违规从业人员知道“什么是错的”，以及需要为此付出的代价。

不容忽视的是，在大力提振消费、全方位扩大国内需求的背景下，治理旅游市场乱象、遏制强制消费问题更具有现实针对性。从刺激消费的角度来说，游客绝不是“待宰的羔羊”，反而是推动经济发展的“活水”。这也就能理解，为什么一些地方的主政官员放出狠话：“谁要伤我们的口碑，我们就砸谁的饭碗”。这既是对旅游市场遵纪守法的正本清源，也是对不良商家歪门邪道的敲山震虎。

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