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中新网成都9月10日电 (记者 刘忠俊)9月10日,四川省甘孜藏族自治州炉霍县至康定市新都桥高速公路(以下简称“炉康高速”)10个先期开工点同步破土动工,标志着这条总投资344.17亿元、全长186.8公里的“民生快车道”全面进入建设阶段。项目建成后,不仅将结束甘孜州道孚县、炉霍县不通高速公路的历史,还将为甘孜州腹地新增一条连接川藏高速南北线的重要交通走廊,进一步完善川西高原交通路网结构。
炉康高速是《四川省高速公路网规划》中S87色达至攀枝花高速公路的关键组成部分。线路起于炉霍县,衔接规划建设的G4217蓉昌高速(川藏高速北线);途经道孚县、八美镇,与已通车的G0615马尔康至康定高速公路相交,实现区域路网互联互通;止于康定市新都桥镇,接入在建的G4218雅叶高速(川藏高速南线)康定至新都桥段。全线采用双向四车道高速公路技术标准,设计时速80公里,桥隧比达40.9%,共设隧道13座、桥梁109座、互通式立交10处、服务区4处、停车区2处,建设工期为4年。
炉康高速全线平均海拔超3500米,最高海拔达3850米,线路走向与鲜水河活动性断裂带交错并行,地形地质条件复杂、生态环境敏感脆弱。面对高寒高海拔、高地震烈度、高生态环保要求等多重挑战,项目创新采用新型抗震桥梁设计方案,通过优化桥墩结构、选用耐震材料等技术手段,进一步降低地震导致的桥墩梁板受损风险,确保震后桥梁仍能正常通行且便于快速修复,保障通行安全与应急救援效率。“这是一条挑战建设极限的高原天路,我们将把生态保护新技术全面应用于项目建设,通过划定生态保护红线、采用环保施工工艺等措施,最大程度减少对沿线生态环境的破坏与影响,实现工程建设与生态保护协同推进。”蜀道集团相关负责人表示。
甘孜州交通运输局相关负责人介绍,作为大香格里拉旅游环线中“连藏接青通滇”的重要区域连接线,炉康高速将串联起塔公草原、八美墨石公园、龙灯草原、道孚藏式民居、雅拉雪山、炉霍霍尔文化景区等优质旅游景点,形成“景点串线、线路成网、全域联通”的旅游交通格局,助力沿线打造精品旅游线路,推动川西高原旅游产业高质量发展。对沿线群众而言,这条公路更是名副其实的“民生快车道”,将直接改善生产生活物资运输效率与日常出行条件,缩短城乡时空距离,为群众增收致富创造有利条件。
据悉,炉康高速计划于2029年实现全线贯通。届时,炉霍县至康定市新都桥镇的行车时间将从当前的约4小时缩短至2小时左右,极大改善沿线群众的出行体验。同时,川藏高速南北线的交通互联互通能力将显著提升,进一步强化川西高原与成都平原经济区、攀西经济区的联系,为区域经济社会发展与乡村振兴注入新动能。(完)
【多元】
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2025年9月10日,山西省吕梁市中级人民法院一审公开宣判北京市人民政府原党组成员、副市长高朋受贿、玩忽职守一案,对被告人高朋以受贿罪判处有期徒刑十一年,并处罚金人民币三百万元,以玩忽职守罪判处有期徒刑三年,决定执行有期徒刑十二年,并处罚金人民币三百万元;对高朋受贿犯罪所得财物及孳息依法予以追缴,上缴国库。
经审理查明:2007年至2024年,被告人高朋利用担任北京市基础设施投资有限公司总经理助理兼融资建设部经理、副总经理,北京地铁十号线投资有限公司董事长兼总经理,北京市丰台区副区长,北京市发展和改革委员会副主任,北京市顺义区区委副书记、区长、区委书记等职务上的便利,以及利用本人职权或者地位形成的便利条件,通过其他国家工作人员职务上的行为,为有关个人在入职晋升、企业经营、工程承揽等事项上提供帮助,收受上述人员所送财物共计折合人民币4386万余元。2016年5月至2017年6月,高朋担任顺义区区长、顺义城市生活展示体验馆筹建领导小组组长期间,在顺义城市生活展示体验馆选址及后续收购过程中,严重不负责任,造成国有资产重大损失。
吕梁市中级人民法院认为,被告人高朋的行为构成受贿罪、玩忽职守罪,其受贿数额特别巨大,玩忽职守致使公共财产、国家和人民利益遭受重大损失,情节特别严重,均应依法惩处亚博线上,并予数罪并罚。鉴于其具有重大立功表现,受贿犯罪中有未遂情节,到案后如实供述罪行,主动交代办案机关尚未掌握的大部分受贿事实,认罪悔罪,积极退赃,受贿所得赃款赃物已全部追缴,玩忽职守所造成的损失大部分已挽回,依法可对其从轻处罚。法庭遂作出上述判决。
【互动】
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当天,面向东盟蓝色经济合作发展论坛在南宁开幕,孙书贤在活动中介绍,长期以来,中国秉持共商共建共享原则,积极发展同东盟国家的蓝色伙伴关系,共同建立了中国—东盟国家海洋科技联合研发中心、广西—东盟海洋产业发展联盟等合作平台,联合开展海洋资源可持续利用、海洋综合管理、海洋生态保护等领域技术攻关亚博线上,推进科研成果共享和转化应用。
【极速】
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南泥湾机场大桥是延安东绕城高速公路项目的关键控制性工程,紧邻延安宝塔区南泥湾机场,总长638米,同时跨越包西铁路、在建西延高铁及3条公路。其中,跨越铁路的3号墩转体工程采用先平行铁路挂篮悬臂浇筑后转体工艺,梁体为2×70米一体式单箱四室预应力混凝土T构,转体角度77.49度,桥梁建筑高度67米,桥面宽33.6米,薄壁空心桥墩高54.5米,转体总重量达2.5万吨,是当前世界最高、吨位最重、跨度最大的上位转体桥梁工程。由于转体系统位于墩身47.7米处,且邻近包西铁路营业线施工,项目施工风险高、工艺复杂、难度系数极大。
面对重重挑战,建设团队攻坚克难,通过 BIM建模、结构检算、动态模拟施工过程,先后突破铁路高边坡深基坑支护、承台大体积混凝土浇筑、薄壁空心墩液压爬模等多项技术难题。尤其采用带角度异形托架施工技术,解决了箱梁0号块支撑系统施工周期长、难度大、安全风险高等问题,该技术已形成1项省级工法和1项国家授权发明专利。
转体关键工序中,项目建设团队应用国际领先的“球铰支座+智能控制”技术。作为转体系统“心脏”的球铰重达33吨,在数字化监控与 BIM模拟技术护航下精准落位,其高性能滑动接触面保障低摩擦、大承载力,为转体筑牢基础。转体时亚博线上,梁端植入的传感器实时回传应力形变数据至指挥中心,实现全自动操作。在智能监控系统精确导航下,桥体于铁路“天窗期”内平稳旋转77.49度,精准对位且误差控制在毫米级亚博线上,技术难度居同类桥梁首位。
延安东绕城高速公路项目位于陕西省延安市东南部,途经宝塔区、甘泉县亚博线上,北起姚店亚博线上,经高新区、川口等地,止于甘泉县张岔村,构成延安“三纵两横一连接一绕城”高速格局。项目建成后,将与包茂高速、长延高速共同形成环绕延安中心城区的高速环线,成为榆林与西安间新增南北纵向高速大通道,可分流革命老区70%过境车流,破解延安“Y”型峡谷城市交通桎梏。同时,沿线串联红色旅游带及多个乡村振兴示范区亚博线上,将进一步激活陕北经济动脉,对延安革命老区城市发展和经济建设意义重大。(完)
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故事情节让我着迷
我非常喜欢游戏中的多人PVE模式,需要玩家合作共同战斗!
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