原来高铁有这么多冷知识
原来高铁有这么多冷知识
1.高铁司机也有“代驾”因为高铁车上有一种安全警惕装置，要求驾驶员每30秒内必须踩一次踏板。
如果驾驶员没有及时踩踏板的话，装置没有接收到执行指定动作，控制系统就会判定该列车处于无人驾驶的状态，就会自动执行紧急制动。
所以高铁中有应急热备机车乘务员这种特殊群体，他们每天和正常的火车司机一样出勤，但是却不知道什么时候需要去驾驶这辆列车。当原定的司机无法出乘时，他们就要去完成值乘任务，所以也被称“代驾”。
2. 复兴号上可以“占座”，如果你没抢到坐票那就看看座位上三个指示灯的颜色，红色代表该座位当前站有旅客(已售)，绿色代表该座位当前站没有旅客，下一站也没有旅客(未售)，黄色代表该座位当前站没有旅客，但下一站会有(预售)。
3.高铁车头的形状为子弹头是因为列车高速运行时，会遇到空气动力。高铁子弹头形状的两端截面积非常小，靠近车身部分截面积缓慢增大，能让车头在一瞬间压缩更少的空气，同时能让车尾一次腾出更少的体积，方便周围空气迅速补充。
4.高铁不能开窗户，是因为当空气压力波进入车内后，车内物品会被吹得一片狼藉，车外噪音也会进入车内。
而且这种空气压强差，会让旅客耳膜产生压迫感，还会让旅客头晕恶心，甚至造成耳膜破裂。密闭的空间可以保证旅客有一个舒适的乘车环境。
5. 高铁没有安全带是因为高速铁路在加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性。无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，弯道少弯道半径大，保证了列车不能有大的横向和垂向振动。
所以正常情况下，旅客可以在行驶的列车上自如走动，不需要把自己固定在座位上。目前，国内高铁列车使用的座椅都是“防撞”的安全座椅，这种设计能够保证后排旅客头部或膝部向前撞向椅背时，座椅能够及时溃缩变形，防止将旅客卡住。
6. 列车上的卫生间都是独立的，且男女通用。卫生间门把手处有指示箭头，红色箭头表示关闭状态，绿色箭头表示开启状态。进入卫生间后记得从内部把门锁上就行了。无障碍卫生间只需要轻轻按压门上的按钮，门就会自动打开，关门也是同理，不需要用力去拖拽。
7. 高铁座位一般包括商务座、一等座、二等座。不同车型席位分布也不同。商务座比较少相对宽敞。一等座通常是2+2的方式分布，二等座通常是3+2的方式分布。
A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位。一等座没有B座，二等座有B座。无论是哪种座位都没有E座，这是根据航空座位法来表示座位的。
8.就座时可以根据需要调整座椅靠背角度，一等座靠背调节按钮在座位一侧扶手内侧，二等座靠背调节按钮在座位一侧扶手下方。
按住按钮后身体轻轻向后倚靠就可以调整靠背角度。调整好坐姿可以缓解旅途中久坐带来的疲惫。
9.列车座椅背面还设有小桌板用于放置旅客个人物品或者简单用餐。一等座和商务座的小桌板在座椅外侧扶手内，每个座位独立设置小桌板。二等座的小桌板在座椅背部连在前面座椅的靠背上。小桌板承重有限超过10公斤的物品要放在在行李架或大件行李区。
10.高铁上的玻璃是一种夹层钢化玻璃，和公交车和小轿车上的玻璃没差别。这种玻璃被外力击碎时，玻璃碎片会粘在胶片上，不会飞溅出来给车上乘员造成二次伤害。所以这种玻璃又叫安全玻璃。
11.要注册铁路会员，车票额×5等于车票积分，100积分可以扺扣一块车票。当你有很多积分想坐高铁，查询车次显示该车次有个“兑”字就可以用积分兑换车票了。而且积分还可以给家人朋友使用。
12.列车不会像汽车那样可以调头改变行驶方向。高铁有一前一后两个车头，列车到站后，如果运行方向需要发生变化，工作人员只要把座椅方向调整到与运行方向一致就好了。
13.高铁上充电插座有很多，座位下、扶手旁、洗手台等位置都可以找到插座，有的列车还新增了USB插口。
14.有一种凌晨出发的列车，车上除工作人员外，没有一名乘客。它也叫作“安全确认车”，用来在列车正式载客运行前，及时发现各种安全隐患。
15. 高铁轨道铺的不是石子，是因为因为高铁运行速度太快，如果用传统铺石子的铺轨道的方法，就不能保证高铁运行安全了，而且铺设石子的话后期维护轨道的难度会非常大。
16. 高铁站很少听到鸣笛声是因为高铁的设计理念是安全、舒适、无噪音。如果遇到特殊情况，比如列车进站时有乘客越线，或遇到道口和隧道，高铁站也是会鸣笛的。
17. 列车车厢内部和车外面在白天也是开灯的，是因为在行驶的过程中，列车会经过各种复杂地形还会经过长长的隧道，因此车厢内白天亮灯，是为了让乘客适应列车内强烈的光线变化。车身外的灯亮着是为了方便行驶，也是为了保证行车安全。
高铁简介
高速铁路，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h，因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
中国铁路在速度方面上分了高速铁路(250-380)、快速铁路(160-250)、普速铁路(80-160)三级，2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里(铁路共12万公里)，三个数据不同。中国高速铁路全部采用高铁级，快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主，低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于中国铁路等级(技术等级)中的第一二位。其中高铁级主要用于东部铁路客运干线和特大城市群城际铁路;国铁Ⅰ级主要用于东部铁路客货干线、中西部铁路客运干线和大中城市群城际铁路。
中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。
中国高铁仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。
高铁补票
1、旅客丢失车票时，应当另行购票。在列车上自丢失站起(不能判明时从列车始发站起)补收票价，核收手续费。旅客补票后又找到原票时，在乘车站可按规定办理退票手续。
2、没买票，但是混上车了，而高铁下车需要验票或者中途需要查票，这种情况的补票，乘客需要在上车20分钟内联系列车员，由列车员向列车长反映。
3、旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予办理，并核收越站区间的票价和手续费。
乘坐高铁时的应注意事项
1、开车前5分钟停止检票
一般高铁沿途车站在开车前10分钟就停止售票，在开车前5分钟停止检票。旅客最好凭票提前进入候车大厅候车，动车组停稳后，持票旅客应按照“前门下、后门上”的原则快速有序乘降。
2、每人最多携带20千克行李。
车厢与车厢的连接处，设有放置大件行李的地方。不过，动车内空间有限，没法放太多东西，乘动车尽量少带行李。成人旅客最多只能携带20千克的行李，儿童最多携带10千克行李。动车组列车旅客的携带品长、宽、高相加不超过130厘米，超过规定物品应办理托运。
3、乘坐高铁列车的旅客要注意保管自己的物品。
警方提醒旅客将行李物品放在自己的视线之内，笔记本电脑、照相机等贵重物品不要放在行李架上，以防被不法分子有机可趁。列车中途停车前，特别要注意检查行李架上的物品，因为这短短的几分钟很可能是盗贼下手之机。
4、经停站不要下车
动车在各经停站一般只停车一两分钟，旅客上下车的时间很短，不到站的旅客不要下车，以免耽误您的旅程。
5、全列车禁止吸烟
高铁列车属于全封闭式车厢，全列车禁止吸烟，即使在车厢连接处或洗手间内吸烟，列车监控系统都会报警从而影响列车正常运行，所以乘坐高铁，旅客全程不要吸烟。
6、保管好高铁车票，不要随意丢弃。
警方表示，实名制高铁列车车票上印有旅客的真实姓名、身份证号码。如果随意丢弃火车票，就会有泄露个人信息的风险。如果车票不作报销凭证或者没有其他用途，最好将火车票销毁。
7、乘坐高铁前需要注意哪些?
网络购票：记得设置起止地点，确定出发日期，选择车次，进行购票。记得上智行购票还能多选出发日期、指定车次、指定坐席，增加抢票成功率哦!
核对信息：将身份证和车票信息交给工作人员，核对信息后进行安检。
物品安检：将随身携带的物品放置在安检传送带上，进行物品安检。
候车等待：按照车票上的信息提示，在指定候车区等车。
8、乘坐高铁途中需要注意哪些?
1.坐车的时间观念要注意。高铁开车前5分钟就停止检票了，沿途车站在开车前10分钟就停止售票，在开车前5分钟停止检票。大家上车前要预留充分的时间，因为高铁的安检、实名制车票的抽检等都需要时间。
2.携带好身份证等有效身份证件。
3.要保管好高铁车票，不要随意丢弃。因为车票上有个人的相关信息。如不作报销或者其他用途，可以将火车票销毁。
4.注意保管自己的物品!
5.宠物不能带上车，可以选择托运。
6.车内不要吸烟。即使在洗手间、车厢连接处，也不可吸烟。车上有很多这种检测装置的，很灵敏的。被抓到在车内吸烟，是要罚款的。
7.行李的重量方面也是有所要求的。成人只能携带不超过20公斤的行李，儿童是10公斤。体积方面是长宽高相加不得超过130厘米。超过规定的，要办理托运哦。
8.经停站不要下车，除非迫不得己。因为列车在各经停站一般只停一两分钟，没有到站，就不要下车。有人会趁这一两分钟，下车抽烟。只要没注意时间，有很有可能耽误了自己的行程。
9.婴儿车可以带上高铁，而且可以提前上车。因为照顾老弱妇孺，如果行李箱多，可以让工作人员开通直梯，比较方便。
10.如果是孕妇，可以享受提前上车等服务。
3、高铁购票需要注意哪些?
高铁改签
1、不能按照规定时间、日期、车次乘车的朋友，只能办理改签，有且只能改签一次机会。
2、开车前48小时以上，可改签预售期内其他列车。(记住48小时以上，不含48小时)。
3、开车前48小时以内，可改签开车前其他列车，也可以改签开车后至票面日期当日24:00之间的其他列车。简单来说，就是改签不能选择票面日期次日及以后的车票。
4、开车仍可改签，只能改签当天，只能在车站窗口办理改签，而且这张改签的车票不能退票。
5、如果你办理了“变更到站”的车票，那么就不能再办理改签。
高铁和动车的区别
1.简称不同
高铁，通常是以G打头，全称“高速动车组旅客列车”。我们平时简称它为“高铁”实际上是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”，但这里就暂且把它简称为高铁。动车，通常是以D打头，全称“动车组旅客列车”，简称为“动车”。
2.时速不同
高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头(“高”字拼音首字母)。动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右，目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车(即一列火车只能由8或16节车厢组成)。
3.轨道不同
高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性;弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔;大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离;高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性;高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。而动车是一种列车形式，意思是动力分散式列车，车厢也有动力。动车一般来说是在普通铁路上跑的，就是改造提速过的普通铁路，这种改造过的普通铁路时速能达到200-250公里。而且一组动车组，可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有;也可以是4动4拖，4节有动力，另外4节没有;也可以是8节全有动力。
4.票价不同
这个不同是最为明显的，也是最为人们所关注的。不少人都有些不理解，为什么这两种交通工具明明如此类似，为什么票价有如此大的差距呢?原来，则是因为高铁的运营成本更高，其需要额外铺设铁轨，而动车则不会这样，其成本较低，因为无需改造铁轨。
所以，高铁的价格会比动车高上至少一倍，人们光是看价格就能将它们分开了。此外，动车和一般的火车车次可以是在同一个车站上车，而高铁一般都是有自己的车站，这主要是因为其铁轨不同。
5.名头不同
当然，在车票上也会有不同的名头显示，其取名规则一致，都是按照其名称的首字母命名，高铁是“G”，动车是“D”，所以人们可以根据其车次名称不同将其区分开来。此外，出于安全考虑，只有动车会在夜间运行。
6.外观不同
首先，第一点就是外观上的不同了。大家可以看到，高铁的头部是有一个类似子弹头的形状的，它的车头相对比较尖锐，而动车的头部则是一个类似于流线型的形状，稍微偏圆形一点。
从外观来看，两者还是有一定区别的。高铁的车厢数量一般在10节到15节之间，动车则一般在7节到8节之间。它的车厢数量就很明显的减少了。
不过，虽然动车少了，但它的载客量却要比高铁大很多。比如，一列动车上可以坐500人左右，但是一辆普通的高铁，只能坐300人。所以，从这方面来看，动车的性价比更高一些。
此外当我们拿到二者的票时，我们从票的外观显示也可以看出来，大家都知道二者在票上的显示的不同的，我们可以根据他们的拼音开头进行分辨。
7.车内结构不同
第二，当你走进车内，会发现他们的车内装饰结构也是不一样的。实际上，在高速行驶的情况下，会受外面的风的阻力影响。
而车厢越短，受这种因素的影响也能相对更加减少。但是，高铁的车厢就比较长，而且里面还会有很多隔间。
这样不仅能够让我们的空间更大，还能够让我们更加舒适，当然在这种情况下也会产生舒适度的一个不同。
由于动车的行驶速度比较慢，所以乘坐起来更加平稳舒适，而高速行驶的高铁就没有这样的优势了，因为高铁路面的路段比较平直，所以乘坐时可能会出现晃动感。
第三，两者在行驶的速度上也存在差别。虽然动车和高铁都是高速运行的列车，但是在速度上却有着一定的差距。因为，两者的构造是不一样的。对于动车而言，它主要是依靠动力驱动才能行驶，因此它的最高时速一般都是在300公里每小时左右。
而高铁，它主要行驶是依靠电，所以它的最快速度能够达到每个小时350千米到400千米。很多旅客会关心出行能否准时到达，两者也有一些区别，众所周知，我国的高铁基本上都是准时开的。
这也就是说无论你什么时候上车，你都可以按照既定时间到达目的地，与之相比动车的准点率就没有那么高。这是因为，大多数情况下，人们都是在白天乘车，这时候大部分旅客都在忙着赶路，很少有人提前去候车站等车，很多旅客，可能会错过自己的那趟火车。
此外，在安全性能方面，两种车也有不同的考虑，动车属于普通列车，其安全性与普速列车的安全性差不多，但高铁的安全性要比普通的普速列车安全的多。
另外，为了保证乘客的人身安全，它的每个车厢里面都装上了应急窗口，如果有突发的意外情况，旅客也能够利用这个逃生口减少伤害。事实上铁路部门为了满足广大旅客出行的需要，每天都会有很多趟的高铁或者动车。
不过，由于每个地区所开通的高铁线路数量不同，因此，在不同的地方停靠的车次也会有所差异，一般来说，如果是在一线城市，那么这里一般会有直达目的地的列车;
而在一些二三线城市，像北京、上海、广州这样的大城市中途都会停站，然而，如果是经过一些小城市的话，为了节省时间，可能也不会停站，所以很多游客在购买车票出行时，一定到搞清楚，它是否停车，而且大家在乘坐这两种交通运输工具的时候，一定要记得仔细辨别哦。