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今年10月10日，故宫博物院将迎来建院100周年。历经了六百余年风风雨雨，故宫最不缺的就是故事与细节。参观故宫，从午门进入后，如果只是沿着961米的中轴线展开一场30多分钟的“历史穿越”，那么在走马观花、俯仰行进之间，可能会错过不少的古建与文物背后的信息。本文就从不同视角和容易忽略的建筑细节说起，为大家提供一些隐藏在红墙黄瓦之下的知识。

在故宫里面最令人瞩目的是高大的屋顶。不算正脊两侧的正吻(也称鸱吻、大吻)，午门屋顶的正脊就高出地面35.6米，太和殿屋顶的正脊则高出地面36.57米。我们一般从屋顶的颜色、形制以及脊兽的数量，就可以轻松地判断古代建筑的等级。论颜色，黄色琉璃瓦只能用于皇室宫殿或寺庙建筑，绿色琉璃瓦级别略低则能用于亲王府邸，至于其他臣民则只能使用青灰色的布瓦。论形制秒速飞艇，故宫里面等级最高的建筑，如午门、太和殿均采用重檐庑殿顶。其次则是重檐歇山顶，见于太和门、保和殿等。重檐的等级高于单檐，所以再往下排则是庑殿顶、歇山顶、悬山顶、硬山顶。论脊兽，数量越多则建筑等级越高，太和殿共有10件脊兽，级别最高，最后我们还会谈到。

上述这些都是关于故宫屋顶的“明面”基本常识，而接下来要说的重点则是屋顶上我们无法直接观察的一方“隐秘空间”——大殿正脊中间往往会设计出一处凹槽，专门盛放具有厌胜(又称压胜秒速飞艇，是古代方士通过诅咒或祈祷压制人、物的一种巫术)功能的宝匣，可以算是故宫的“镇宅之宝”。实际上匣内的宝物并不名贵，却有着丰富的文化内涵。宝匣可是古代“五行”文化的集大成者，一般要存放五金元宝、五色宝石、五经、五色缎、五色线、五香、五药、五谷等祈福、辟邪的物品。古代建筑体现的文化信仰，在今天仍然被人们重视。故宫对养心殿开展大修前，就是由当时的单霁翔院长亲自登梯将宝匣取下，这也叫“请龙口”，标志着养心殿研究性保护项目施工正式启动。而在故宫建筑修复过程中，前前后后发现的宝匣就有三十多个。

古人所谓的“雕梁画栋”，在故宫就体现在屋檐之下、那些连接柱子的梁枋彩画上。屋顶耀目的黄色琉璃瓦，与墙体的红色柱子都是暖色调，两者结合处就需要用到青绿冷色的梁枋斗拱作为过渡。它们常常为屋檐的阴影所遮蔽，却是故宫建筑审美中不可缺少的一环。梁枋上的彩画也是大有讲究，分为和玺彩画、旋子彩画和苏式彩画。简单地说，和玺彩画用在等级最高的建筑上，画面多为贴上金箔的龙或凤。龙的至高地位不言而喻，因此太和殿两层均绘有金龙的梁枋秒速飞艇，自然要比旁边一层是龙，另一层是凤或是瑞草图案的级别更高。旋子彩画更多出现在级别较低的配殿上面，图案往往是青色与绿色搭配的花瓣，样子类似漩涡。苏式彩画内容最丰富，有山水花鸟、人物故事，但是等级最低，这种彩画更多出现在亭台楼阁等生活气息浓厚的建筑上。皇家建筑中的苏式彩画，最突出的当数颐和园的长廊彩画，共14000幅，也打破了世界纪录。可想而知，对于清宫帝后来说，在西郊园林的生活可远比在宫中大内要惬意轻松得多。

如果我们的目光突破屋顶，再往上看那么就是澄澈湛蓝的天空，这与黄色的琉璃瓦，红色的宫墙形成了鲜明和谐的色彩对比。从园林古建的角度来说，天空就是故宫最大的“借景”。而天之苍苍，到了夜晚点缀璀璨星河。古人将星空分为若干区域，核心区域就是紫薇三垣，这就与故宫的另一个名字“紫禁城”有着密切的联系。三垣中的紫薇垣39个星官对应了皇帝的后宫，包括了乾清宫、交泰殿、坤宁宫以及东西六宫的建筑群。太微垣20个星官则对应了前朝，其中三台星就对应着太和殿、中和殿、保和殿的三层台阶。天市垣19个星官，对应的是天子的市场。但对应区域却不在故宫之中，而是从东华门出来，一路向东五百米的东安门市场。不过这天子的市场，作为皇帝反而没有机会像普通百姓那样逛街购物，享受烟火气息。清代的皇帝只能在颐和园后山开辟一处“苏州街”，让太监宫女假扮商客满足自己的想象，也是一种失去自由的悲哀。

元代之前，故宫所在的区域是金代中都东北郊外的丞相居所，也被人们称为“南相庄”。元朝入主中原，依游牧民族逐水草而居的习惯，以今天北海琼华岛为核心营建大都城，奠定了今天北京城区的基本格局。在琼华岛东侧这片区域修建起的大内皇宫，核心建筑为延春阁。到了明初，朱元璋的部下将延春阁拆除，形成了今天故宫背后的景山。

明代的北京城以及皇宫大内，是在元代原址上向南略作偏移。元代宫殿的建筑瓦砾，成了今天我们参观故宫时脚下的地基。工匠们有意用一层灰土、一层碎砖，反复均匀地在旧有宫殿原址上进行回填。这样的建筑工艺可以避免局部下沉，也有利于建筑防潮。重要的是在文化心理上，随着前朝覆灭，新兴统治者将宫殿建筑彻底破坏，连地基也要连根拔起，重新回填，在气运上杜绝前朝势力死灰复燃，颇有古人所谓“犁庭扫穴”的意味。

每当遇上暴雨，游客们会赶到三大殿的台阶，一睹1142个龙首同时喷水的奇观。三大殿伫立在8.13米高的三层须弥台基之上。为了更好地排水，整体台基设计内高外低，有着轻微的坡度。“千龙吐水”的目的是尽量避免三大殿的台基因渗水导致下沉。不仅如此，在三大殿的台基砖面之下，还有着鲜为人知的丰富层次。不仅有分层夯实的灰土碎砖，还有用来抗震的圆形横木，以及为了减少下沉风险打入的木桩。地基中还有糯米成分，可以增强台基整体的柔韧性，减轻地震对于大殿建筑的影响。

说到降雨就不得不提到故宫的排水系统。常有人问：为什么故宫可以六百年不积水？答案很简单，因为过去积水的时候秒速飞艇，没有人拍照片上传社交媒体罢了。赶上特大暴雨，故宫小范围内的积水是不可避免的。作为传统的木石建筑群，必然需要大量的人力不断地修缮维护。不过古人仍然有很多巧妙的设计：人们置身于偌大的皇宫之中，很难体会到故宫北端地平标高46.05米，而南端的午门仅有44.28米，南北高差约两米，正是为排水提供便利。雨水从屋顶的斜坡滑落至地面，地面也有坡度再将雨水排至角落中的暗沟涵洞。在盖板之下，故宫隐藏着深度超过两米的下水道，可以将北边几条线路的积水统统排入南面的内金水河，最终从东华门南侧的出水口，排入筒子河。

说到俯察故宫，人们总会想到景山上的绝佳视角。其实在故宫内部也有登高的机会，主要集中在午门和神武门。目前午门和神武门是故宫重要的临时展厅，想要顺利登临，可能要在有展览的期间，单独预约午门和神武门的参观门票。在午门上可以体会到古代皇帝“南面天下”，这是过去战争结束后进行“献俘”仪式的场所。而站在神武门上，一侧是排列有序的六宫庭院，另一侧则能欣赏北海与景山，可谓气象万千。

当我们置身于古老的皇家宫苑，还有太多容易被忽视的细节，不在高处，不在地下，就隐藏在身边。比如游客会好奇在房屋外墙上，为何会出现镂空的砖雕孔洞，其实此为“透风”，专门给包裹在墙里的柱子，排出水气。古代建筑全靠柱子承重，遇上阴雨天气，时间久了包在墙里的柱子容易受潮，因此有此巧思。如此实用的功能设计秒速飞艇，砖雕形象却不单调，或是鸟兽，或是花卉，细心的朋友可以下次多留意。

故宫里面231个大缸秒速飞艇，原本目的是用来防火。因此大缸的底部，往往会有预留加热口，专门为了冬天加热，防止缸内的水结冰。故宫的铁缸为明代铸造，铜缸则有明有清，22个鎏金铜缸则全是清代所造。至于铜缸上面大大小小的方块印痕，是大缸在铸造过程时出现了气泡沙眼，工匠为了修补用铜板打上的补丁。至于鎏金大缸上面的划痕，则是1900年八国联军攻陷北京后留下的历史罪证。

至于故宫里面隐藏的各种瑞兽动物，可以作为大家探索故宫时的小课题。太和殿前的铜鹤、铜龟，背上有盖，能在腹内焚烧香料，营造出烟雾袅袅的意境。铜龟的形象，龙头龟身，严格地说应该称为“霸下”。太和殿内有传说日行一万、夜行八千、通晓四方语言的神兽甪端，功能同样是用来点香。御花园中的跪象，慈宁门前的麒麟，乾清门前的铜狮，储秀宫的铜鹿，慈宁宫的石雕蜥蜴，都有着独特的功能和寓意。

我们平视的不仅是建筑细节，还可以是故宫历史沧桑中“活生生”存在过的每个人。近年在故宫来一组古装旅拍渐成热门，人们也会憧憬故宫曾经的日常生活。原本“五门三朝”的九天宫阙，就是为了增强帝王“君权神授”的神秘性。直到故宫博物院面向公众开放，才让我们有机会真正了解到：每年元旦和冬至，在太和殿的大朝会，朝廷高官都要在透风的大殿中受寒挨冻，等到袁世凯要复辟时才在殿中配了两个大暖炉。而每三年一次的科举殿试在保和殿举行，因为没有厕所，各省的贡士赶上内急，只能在须弥台基下临时解决。至于东西六宫的小院，不只是困住后宫嫔妃一生的“四角天空”，其中低级嫔妃甚至要住进“集体宿舍”，几个人一同挤在配殿、耳房之中，生活质量可想而知。

如果游客只选择故宫中轴线的游览路线，就会错过文华殿书画馆的临时展览和武英殿陶瓷馆的常设展览。或者在参观珍宝馆的时候，惊叹于宝石与金银器，却忽略了中间的石鼓厅，这都是有点可惜的。至于故宫的隐藏空间和小众景点秒速飞艇，比如文华殿后面的文渊阁、武英殿后面的玉藻堂、断虹桥捂裆挠头的石狮子、乾清门外的军机处、隆宗门天理教徒留下的箭头……可以说是怎么讲都讲不完了。

向大家介绍一处故宫最新开放的隐藏空间和特殊玩法。2024年底，故宫在交泰殿东侧开设了一间文创融合馆，为大家提供多重感官方式秒速飞艇，重新体验故宫。以往我们参观故宫是边走边看，而在融合馆，人们可以用手、耳、鼻、眼，了解故宫文化。通过触摸故宫的建筑模型，可以明白宫殿正脊上的“正吻”是怎样由十几块琉璃构件组合而成的。被特意处理过的太和殿脊兽，将原本锐利的边角磨圆，就是为了让大家能够上手触摸。原来十个脊兽中，只有龙、押鱼、斗牛三个身上是鳞片。凤有羽毛，海马有海水江崖纹，飞马两侧有翅膀，狮子烫头，狻猊披发，押鱼拖着鱼尾，獬豸和斗牛的角形状不同。行什则是猴子脸、手持金刚杵的形象。原本复杂的脊兽形象，可以通过触摸产生更为直接深刻的认识。

随着沙盘上故宫不同场景的切换，耳边传来养心殿里皇帝批阅奏折时的研墨声、箭亭外皇子们每天早起骑射的声音、太和殿科举后的传胪之音，还有御花园的鸟叫虫鸣，哪怕是眼睛不方便的朋友，也能从听觉上加深对故宫不同区域功能的认识。人们可以直接拿起小锤，敲击石磬与金镈，亲耳感受何为“金声玉振”。不同的节气有不同物候，每个月份都有当值的花神秒速飞艇，因此不同季节的花香也被置入甪端之中，游客可以通过香味感受故宫的春夏秋冬。

【多元】

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水是这片土地的记忆载体。它能滋养出沃野千里，也能在怒号中吞噬生命。1939年的夏天，黄海大潮呼啸而来，数十个村庄被吞没，万余人死于非命，盐碱地成了绝望的“死亡线”。那时的人们不会想到，短短两年后，一道长堤会横亘海岸，把“冲家祸”挡在堤外。“由南到北一条龙，不让咸潮到阜东；从此无有冲家祸，每闻潮声思宋公”，这首抗战时期流传下来的民谣，至今还在盐城乡间回响。歌里唱的，就是改变这片土地命运的宋公堤。

1940年，宋乃德带着八路军第五纵队的嘱托来到阜宁，他刚把首任抗日民主政府县长的担子扛上肩，就听当地百姓说起对海潮的恐惧。在华中局和新四军支持下，阜宁县政府毅然决定修筑海堤，没有资金，就以盐税作抵押发行修堤公债；缺乏粮食，新四军战士每人每天节省二三两粮食，也要解决民工的吃饭问题；暗杀威胁不断，监工员陈景石、修堤副指挥陈振东等先后牺牲，却无人退缩。78天后，45公里长的大堤终于完工，而竣工第二天，特大海潮就奔涌而至——这一次，大堤岿然不动，护佑一方平安。当地百姓感念这份恩情，将新堤与宋代范公堤并称，命名宋公堤，刻碑永志。

一座堤秒速飞艇，见证的是共产党人为民初心的赤诚。在物资极度匮乏的抗战相持阶段，一个刚成立的抗日民主政权，为什么要倾尽全力修筑海堤？当年的参议会上曾有激烈争论：治淮能惠及更多百姓，治海却只利滨海一隅。但县长宋乃德明确提出，治淮保的是生活，治海保的是人命，当先治海再治淮。他还承诺，修堤经费不用民众负担，政府发行公债，盐税作抵，治淮作为附则。一席话打动参会议员，议案获通过。这份将人民生命安全置于首位的抉择，诠释了“人民至上”的真义。

一座堤，筑起的是党同人民群众血脉相连的桥梁。修堤不仅需要物资，更需要民心。修建之初，物质条件极为困难，有些群众对抗日民主政府能不能干成事心存疑虑。关键时刻，新四军让出口粮，干部跳入急流堵口合龙，党员干部用行动击破了所有质疑。中国共产党人的真诚与担当赢得了信任，群众自发组成运水队、送粮队，形成了“军民同心、其利断金”的磅礴力量。宋公堤这座丰碑，折射着一个朴素的真理：“民心向背决定着历史的选择，江山就是人民、人民就是江山。”

【互动】

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谈到“十四五”期间国家消防救援局提升综合应急救援能力的举措时，周天表示，一是持续加强练兵。每年组织开展大练兵活动，加强实战化、模拟化、基地化训练，强化熟悉演练、战例复盘，制定完善各类预案，开展等级达标考核和指挥能力考评。针对高层建筑、地下工程、大型综合体、化工灾害事故等救援难题，组织开展课题攻关，创新战法训法操法，完善处置规程和指挥要点。在去年的世界消防救援锦标赛上，中国消防代表队取得了男子团体冠军的优异成绩秒速飞艇，充分展现了我国消防救援的练兵效果和专业能力。

二是打造尖刀力量。按照国家部署秒速飞艇，在全国统筹布局建设6个区域应急救援中心，优化组建10个机动总队、一个航空救援总队，实现重要区域机动力量全覆盖。加强消防特勤力量建设，在全国分灾种组建一大批救援能力强、装备精良的攻坚组和专业队，提升攻坚克难的能力。以消防救援队伍为骨干组建的中国救援队，先后赴土耳其、缅甸等国家执行国际救援任务，体现了大国的责任担当。

三是完善力量体系。在建强应急救援主力军、国家队的基础上，推动构建多元化消防力量体系。“十四五”期间，各地党委、政府加大投入，全国新建城市消防站3538个秒速飞艇，总数达到1.15万个秒速飞艇，较“十三五”同期增长44%；新建政府专职消防队6692个，新招录政府专职消防员11.4万人，总人数达到25.5万人，消防救援力量得到明显扩充。同时，还深化与军队应急力量和各行业领域专业救援力量、社会应急力量共训共练机制，在重大事故灾害救援中互相配合、协同处置。

【极速】

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其中今天，南部海域及华南沿海等地将有6~9级大风、阵风10~11级，南海北部部分海域、广东沿海风力有10~13级、阵风14~15级，台风中心经过的附近海域或地区风力可达14~15级、阵风16~17级；广东大部、广西东部和南部、海南岛西部和北部、福建东部、浙江东部、台湾岛东部、江苏中部、安徽中南部等地部分地区有大到暴雨、局地大暴雨，广东东南部沿海和西部等局地特大暴雨。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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