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【视频】

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温州市人民政府官方网站的信息显示，9月26日，温州市政府给予蒋成磊等4位见义勇为先进人物记功奖励的决定，为高武追记二等功。该“决定”称，根据《浙江省见义勇为人员奖励和保障条例》《浙江省行政奖励暂行办法》《温州市见义勇为人员奖励和保障实施办法》，经市政府常务会议通过，决定为蒋成磊、钱云剑记二等功，为高武、罗亮清追记二等功。该“决定”作出的日期为9月19日。10月17日，高武的姐姐高女士告诉澎湃新闻，为高武追记二等功的实体证书和抚恤金已于15日收到。

澎湃新闻了解到，高武生前经营着一家安保公司，高武牺牲后，他留下的公司成了一家人唯一的依靠。帅女士说，她之前是全职家庭主妇，没有上过班，如今一边照顾两个孩子，一边支撑着公司的运营，“丈夫去世后，资金上确实吃紧。我们很多项目是季度结算，工资要先垫付，压力很大，但自己再难也没有拖欠过工资bob体育网，就是自己亏损，也要垫付给员工。”

【多元】

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中新网10月17日电 据工信部网站消息，2025年1—9月，我国造船完工量3853万载重吨，同比增长6.0%；新接订单量6660万载重吨，同比下降23.5%；截至9月底bob体育网，手持订单量24224万载重吨，同比增长25.3%。1—9月，我国造船三大指标以载重吨计分别占世界总量的53.8%、67.3%和65.2%，以修正总吨计分别占47.3%，63.5%和58.6%，继续保持全球领先。

【互动】

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作为北京大学建筑与景观设计学院副院长、教授，李迪华对于城市交通与道路设计中的问题不仅有切身的感受，更有深入的研究。他说：“既然我们将非机动车作为绿色出行的交通方式普遍推广，就要把这种提倡体现在物质空间上。城市的道路设施理应做相应调整，从空间规划到道路资源的分配，应该向非机动车倾斜，不能一边鼓励绿色出行一边专注于解决机动车拥堵的问题。”

北京市城市规划设计研究院教授级高级工程师李惟斌告诉央视网《锋面》记者，《北京城市总体规划(2016年—2035年)》第一次提出建设步行和自行车友好城市。规划中写道，到2035年自行车出行比例不低于12.6%。时间来到2024年，北京市民自行车出行比例达到20.0%，正在接近机动车出行比例(24.4%)。

“道路本身是有层级的，快速路，主干路，次干路bob体育网，支路......各有各的通勤侧重点。但目前普遍情况是机动车侵占了非机动车道，非机动车只能去侵占更弱势的人行道，交通压力层层传导。”王卓尔说，“但路权不该是零和博弈的关系，主干道以需要远距离通行的机动车为主顺理成章，但如同城市毛细血管的支路应该以慢行为先。”

李迪华强调：“‘生态文明建设’的美丽中国建设、高质量发展和转型发展，都强调绿色生产和生活转型，交通观念和交通方式转变是关键，推进公交优先、倡导非机动车和步行出行是主要手段。公共交通的供给已经非常充分，市民对骑行的出行方式也普遍接受，我们的条件已经非常成熟，就差观念的转变。如果这个观念转变了，所有的问题就都有解决方案。”

在参与新开发地区的前期项目规划时，王卓尔会判断道路性质，并提示哪些道路需要尽可能地以非机动车为主。她认为，城市的设计和规划建设要从人们的需求出发。在为甲方提出建议前，她会带着团队去现场勘察，测算道路上的非机动车停放数量及运行情况。她认为与其单纯指责逆行，不如思考下逆行产生的原因，或者顺势而为，以设计的方法正视并解决这个问题。“倘若有相当多的人去做一件事，并且屡禁不止，就需重审规则并且设定新边界，确保群体的安全出行。”

站在北京大学东门前的丁字路口，看着在非机动车道挤作一团的外卖车辆和骑行学生，李迪华对《锋面》记者说道：“非机动车在等候的时候太拥挤了。”他提出一种构想，机动车的停车线更加远离路口，在现有的位置上挪向远处20—50米，将空间留给非机动车和行人，机动车在非机动车和行人后方通行。“这样做不但对机动车的通行效率影响几乎为零，而且能改善机动车在路口等待混乱拥挤的非机动车通行的现状，梳理交通秩序，减少安全风险。”

他称这条路是北京“给骑行者的最高礼遇”，“无论是路面条件、骑行效率、应对极端天气，这条路都有高规格的配置”。直到今天，这条自行车专用道的出入口仍有专人值守，避免发生路权冲突，还设置了专门的养护中心以便对突发情况快速响应。在“一带一路”共建国家官员来京交流时，在参观这条自行车专用道后主动与李惟斌交流。“他们对于自己国家去建设这么一个设施也比较有兴趣。”李惟斌说。

【极速】

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柬埔寨皇家科学院国际关系研究所所长金平(Kin Phea)长期致力于观察和研究中国式现代化。10月13日至15日，第二届世界中国学大会在上海举行，金平受邀出席并发表主题演讲。他在接受中新社“东西问”专访时，从外国学者的视角阐述中国学研究与中国式现代化之间的内在联系，并从比较文明的角度分析中国式现代化与西方现代化的区别。

金平：加强中国学研究在促进中华文明与其他文明相互理解、开展建设性对话方面发挥着至关重要的作用。该领域通过系统分析中国的治理哲学与发展道路，向国际社会阐释中国的政策和文化价值，从而增进共情认知，减少理解偏差。更重要的是，中国学研究通过吸纳构建人类命运共同体等中国理念，为应对全球性挑战提供切实可行的合作框架，推动知识成果转化为和平共处、共同进步的动力。

金平：我从三个相互关联的维度来探讨这个主题——中国式现代化的理论根基和概念框架，中国式现代化的实践成就和持续挑战，柬埔寨在规划本国现代化道路进程中可从中汲取哪些经验。在我看来，中国式现代化提供的不是可复制的模板，而是思想启迪与实践指南。它生动诠释了一个国家如何遵循自身发展逻辑实现现代化——在传统与创新、民族特性与全球参与之间实现辩证统一。

中国学研究与中国式现代化深度交融，通过严谨探究向世界阐释其鲜明特质。该学科聚焦三大核心原则：以人民为中心的发展理念、人与自然的和谐共生、物质文明与精神文明的相协调。值得指出的是，中国学研究立足历史纵深与哲学根基，展现中国式现代化如何植根于其文明传统，并在新时代中国特色社会主义思想指引下不断演进。这种学术实践丰富了世界对多元现代化方案的理解，为中国实现可持续、包容和创新发展的努力提供学理支撑。

金平：中西方现代化的区别在于其哲学基础和发展导向。在历史维度上，西方现代化依托工业革命与资本主义制度演进，崇尚个体本位与资本逻辑；而中国则强调共同富裕、社会和谐以及生态平衡。中国式现代化摒弃了现代化建设必须遵循单一西方路径的模式，倡导渐进式改革并恪守国家主权原则。这种差异为发展中国家提供了具启迪意义的替代范式。

对柬埔寨而言，挑战在于将这些洞见转化为切实可行的战略。现代化必须超越经济扩张，涵盖制度建设、环境可持续和社会包容。它需以实证和伦理为指导，确保发展成果真正服务国民整体福祉。归根结底，现代化并非静态终点，而是持续调适的动态进程。中国经验表明，现代化的推进源于实践、历史耐心和战略远见。柬埔寨在国家复兴的征程中，同样需要培育这些特质：学习、适应和创新。

金平：为吸引年轻学者，中国学研究需要深度对接数字治理、人工智能、绿色转型等全球前沿议题与技术趋势，并通过联合培养学位、国际交换项目及跨国合作机制，为各国青年学者提供研究和实践机会。鉴于中国日益增长的全球影响力，越来越多的年轻学者正将中国学视为兼具思想挑战与现实意义的前沿领域，该学科未来将呈现蓬勃发展的全球化图景，来自多元文化背景的青年研究者将运用跨学科方法，持续推动其学术创新。

与此同时，数字技术正在通过人工智能、大数据和数字人文工具影响中国学研究。这些技术赋能研究者对社交媒体、新闻和政策文件的海量实时数据进行深度挖掘，为把握民意动态与治理效能提供精准洞察。地理信息系统(GIS)与网络分析法可以揭示中国发展的空间格局演进与关系网络重构。此外bob体育网，数字档案和在线协作使中国学研究更具包容性，助力全球学者突破地域壁垒共享学术资源。

金平：与中国学者开展研究合作是一件值得期待的事情，相信柬中学者的协同研究将为全球南方发展模式的比较研究构建新型分析框架。我所关注的研究课题包括中国在绿色技术、环境治理体系和数字化转型等方面的改革，这些既是中国式现代化的重要实践维度，更是重塑全球可持续发展议程的关键变量，其研究成果可为国际政策制定提供系统性知识支撑。

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