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软件特色

【视频】

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中新网福州10月15日电 (记者 林玲)10月15日，以“促进科技创新与产业创新深度融合 赋能民营经济高质量发展”为主题的2025年中国(福建)非公有制经济发展论坛在福州开幕。全国政协常委、民建中央原副主席周汉民出席论坛并发表主旨演讲，系统阐述了中国企业如何通过科技创新与产业创新的深度融合，在全球化的浪潮中赢得未来。

“在当前深刻变化的全球格局下，科技创新与产业创新的深度融合，已是中国企业培育国际竞争力、实现高质量‘走出去’的制胜之道与必然选择。”周汉民在演讲中论述了二者的辩证关系，强调科技创新是产业创新的“源头活水”，能够驱动生产要素重组，推动传统产业升级并催生新动能，是发展新质生产力的核心要素；而产业创新则是科技创新的“关键载体”，为科技成果转化提供了现实路径与应用场景，确保创新服务于经济主战场。

在回顾中国企业“走出去”的成就时，周汉民展示了一组令人印象深刻的数据：中国对外直接投资流量已连续13年位列全球前三，境外企业覆盖全球超过80%的国家和地区。他特别指出，民营企业在此进程中已成长为“主力军”，其海外投资规模与进出口总额均占据主导地位。2024年，民营企业对“一带一路”共建国家进出口占比首超50%，展现出了非凡的市场活力与发展韧性。

面对未来，周汉民提出了企业以创新驱动“走出去”的关键路径。他首先强调需强化政策支持体系，呼吁构建覆盖对外投资全流程的公共服务平台，优化融资、法律等综合服务，为企业出海保驾护航。其次，他主张深化国际创新合作，鼓励企业更深入地参与乃至主导国际科研项目，积极融入全球创新体系。同时，他提出应构建协同创新的出海生态，面对共性挑战，领军企业应发挥引领作用，与中小企业组建“创新联盟”，实现从“单打独斗”到“抱团共赢”的转变。

此外，周汉民特别提醒企业要高度重视并主动引领国际规则。他指出，ESG(环境、社会与治理)已成为国际市场的“新通行证”。他建议由龙头企业牵头，在国际标准中融入中国实践，并搭建共享平台帮助整体产业链提升ESG能力。他还鼓励企业积极加入联合国全球契约等国际倡议，向世界有效传递中国企业在可持续发展领域的理念与行动。

【多元】

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中新网天津10月15日电 (记者 周亚强)记者15日从天津机场边检站获悉，当天12时，一架航班号为HALDA的空客A321neo客机从天津滨海机场起飞，标志着该站顺利完成第100架次空客天津国际交付及转场航班的出入境边防检查任务。截至目前，空客天津已累计交付包括单通道飞机和宽体机在内的飞机超过800架。

据了解，空客天津A320系列飞机总装线于2008年正式投入运营，是空中客车公司在欧洲以外的首条民用飞机生产线，已成为空客全球工业体系的重要组成部分。2017年，空客天津宽体机完成和交付中心正式启用。为进一步深化合作，空客公司今年正在天津建设第二条A320系列飞机总装线，持续扩大并深化与中国航空工业的全方位合作。

【互动】

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中新网成都10月15日电 (记者 王鹏)15日下午，四川省政府新闻办在成都举行“决胜‘十四五’续写新篇章”系列发布会第四场，四川省委副秘书长杨立介绍，“十四五”期间，四川23项改革经验获中央改革办推广开云体云app，55项案例入选中国改革年度案例，数量均居全国前列，也是全国唯一连续五年入选年度改革特别案例的省份。

杨立表示，四川因地制宜发展新质生产力，实施六大优势产业提质倍增行动，推进17个重点产业“建圈强链”，形成5个国家级先进制造业集群、15个国家级中小企业特色产业集群，产业链供应链韧性不断增强。城乡融合方面，20个县(市、区)开展改革试点，2024年全省常住人口城镇化率达60.1%，城乡居民人均可支配收入比缩小至2.22。区域协调发展持续推进，成都经济总量超过2.3万亿元，绵阳、宜宾突破4000亿元，20个县(市、区)入围全国百强。

民生领域改革方面，四川就业创业政策多措并举，2024年新增创业28.9万人、带动就业47.6万人；教育领域开云体云app，“四川云教”远程教育联盟覆盖2400余所学校，民族地区“15年免费教育计划”惠及162万余人；医疗卫生领域，组建39个城市医疗集团、192个县域医共体，建立全省“三医”协同发展机制；居民医保参保率保持在96%以上，人均期望寿命从77.56岁提高至78.5岁。

【极速】

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经过多番交涉，旅游平台罔顾事实坚称航空公司没有超售，也并未提供任何实质性的解决方案，最终导致李先生一家产生了高额损失——包括滞留当晚的酒店、往返机场的打车、已预订却作废的尼斯酒店、重新预订酒店及应急用品采购费用等，各项损失合计高达1.6万余元。而按照国际通行惯例，此次超售事件中涉事外国航空公司本应向李先生一家赔偿约2000多元人民币，但这笔赔偿款也迟迟未能履约。

在事件相关的评论区，网友们的相似遭遇“排队”出现：从西班牙、法国，到英国伦敦、美国洛杉矶，多地航空公司的超售问题几乎让消费者“无差别踩雷”。在这类事件中，消费者天然处于信息末端：既不熟悉不同国家、不同航司的超售规则，也不掌握航班座位的实时数据，只能选择相信大型旅游平台和知名航司品牌。然而现实却是，一旦出现问题，平台与航空公司互相推诿、逃避责任的情况时有发生。

在线旅游平台靠着流量红利快速发展，却在出现问题时把自己定位成单纯的“展示橱窗”：收钱时积极向消费者推荐航意险、接送机服务、酒店套餐等附加产品，一旦出现问题，一句“我们只是票务代理”就想轻巧抽身。这种只赚佣金、不担责任的做法，既违背商业伦理，也触碰了法律红线。《中华人民共和国旅游法》第三十四条明确规定：旅行社组织旅游活动，应当向合格的供应商订购产品和服务。同理，旅游平台作为机票代售方，对入驻平台的航空公司资质、履约能力等，理应负有严格的审核义务。

在李先生的遭遇中，他选择通过旅游平台而非航空公司官网购票，这就意味着他与旅游平台之间形成了直接的服务关系。当机票购买行为完成时，李先生与旅游平台的买卖契约即已生效。无论后续环节中航空公司是否存在超售行为，平台都应履行自身的服务职责——协助消费者向航空公司求证情况、协调解决问题，而非以“代理身份”为由简单推责。

行业人士给出建议，旅游平台应把好“第一道闸门”。从技术层面来说，实现平台实时座位数据与航司系统的直连并非难事，一旦监测到航班出现超售征兆，可立即启动锁舱机制、向未值机用户推送弹窗提示，并同步提供改签、退票等备选方案；从服务层面来说，平台可建立“先行垫付”保障基金，在事故发生后先解决旅客的住宿、交通等燃眉之急，后续再与航空公司进行费用结算。要知道，旅游平台动辄年营收数百亿，挤出千分之一的资金用于保障基金开云体云app，其效果远胜于花天价投放营销广告。

消费者自身也要学会“带着规则去旅行”：购票前仔细阅读退改政策、超售条款，并截图保存航班信息；遭遇超售问题时，第一时间向航司或平台索要书面证明开云体云app，同时做好录音、录像等证据留存；回国后可同步向民航管理部门、文旅部门、消费者协会提交投诉，必要时可通过小额诉讼等法律途径维权。只有当规则被消费者有效运用，才能真正“长出牙齿”，成为维护自身合法权益的有力武器。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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