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软件特色

【视频】

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此次南越王国与海昏侯国的跨时空相遇，共同展现了西汉帝国南方地区的发展面貌。南越王国与海昏侯国同处西汉帝国南疆，一者融合中原与百越、沟通陆海，彰显出开放包容的文明特质；一者承袭王侯礼制、典章粲然，折射出西汉盛世的辉煌气象。两个遗址出土的重要文物在同一场馆展出，将立体勾勒出从西汉初期至中晚期南方地区的社会风貌，进一步实证西汉时期“多元一体”的宏大格局。

【多元】

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青木信夫：我与中国文化遗产保护事业结缘，可以追溯到1985年。当时我作为一名研究生参与了东京大学与清华大学的一个国际合作研究项目，该项目旨在调查东亚沿海城市的建筑史。那时中国各地已处于城市开发浪潮中，而我们的研究仅仅停留在阐明历史文脉的层面，未涉及文化遗产保护所面临的现实挑战，这让我内心总有一种挥之不去的遗憾。我深切感受到书斋里的研究与第一线紧迫课题之间的距离，因而产生了以更具实践性的方式为文化遗产保护事业作出贡献的强烈愿望。

青木信夫：麦积山石窟作为“丝绸之路：长安-天山廊道的路网”组成部分，被列入《世界遗产名录》，我认为意义极为深远。该项目由中国、哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦三国联合申报yabo登录，是世界上首例跨国合作而成功申遗的项目。《保护世界文化和自然遗产公约》所倡导的“突出的普遍价值”，指的正是超越特定国家或民族，应为全人类所共享的价值。丝绸之路曾是横贯欧亚大陆，促进文化、技术与思想交流的大动脉。由多个国家共同保护遗址群，正是以现代方式体现丝绸之路的历史精神。

而最重要的一点，是国际合作的过程本身就体现了“文明间的对话”。当来自不同文化背景的专家们面对同一处遗址时，他们必须就修复的哲学、历史的阐释、美学的差异等涉及各自文明根基的问题进行讨论与协调。例如，一座建筑是应该恢复到创建之初的面貌，还是应该保留其历史的层叠印记？对于这类问题，答案并非唯一。最终制定的保护规划，正是通过这种深刻且充满敬意的对话而产生的、智慧的“统合产物”。

过去，文化遗产保护是建筑师、历史学家、考古学家和材料科学家的领域。现在yabo登录，有效利用AI和数字孪生、数据管理、算法开发、传感器技术和3D建模等专业技术变得不可或缺。未来的文化遗产保护专家，不仅需要具备深厚的历史和材料学知识，还必须掌握解读和运用数据的能力，即拥有“数据素养”。他们需要懂得如何规划设计无人机调查，如何解读机器学习的分析结果，以及如何管理庞大的数字档案。这意味着，包括我们中心在内的大学和研究机构，必须设置新的课程体系，将这些新兴的技术与传统的人文科学和自然科学相结合。

青木信夫：我对2025北京文化论坛的主题深感共鸣。“传承、创新、互鉴”正是我本人在中国开展活动时所遵循的理念。我们努力“传承”过去的智慧yabo登录，运用“创新”的方法来解决当代的课题，并通过国际伙伴关系来“互鉴”，即相互学习。该论坛是深入践行全球文明倡议的重要平台。我认为，在推动这一目标方面，没有比文化遗产保护更合适的领域了。当我们跨越国界，合力保护拯救一段人类历史的共同片段时，我们正在践行最深层次的相互尊重。而那些被保护下来的历史遗迹，将成为我们拥有尊重并学习对方文明能力的永恒见证。(完)

青木信夫，1960年出生，毕业于东京大学建筑学专业，工学博士。曾在清华大学做访问学者，历任庆应大学环境信息学部助教、东京大学生产技术研究所研究员、西南交通大学客座教授等。2006年受天津大学邀请任天津大学特聘教授，组建天津大学中国文化遗产保护国际研究中心。现任该中心主任。2019年获得中国政府友谊奖。主要著作有《原色图典日本美术史年表》《总览日本的建筑》《近代和风建筑》《传统工艺再考》等。

【互动】

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新京报讯（记者张静姝 通讯员卢旭娇）随着共享经济的深入发展，汽车租赁市场呈现蓬勃发展态势，越来越多的车主选择将闲置车辆托管给租赁公司获取收益。然而，面临车辆使用及事故损失，双方纷争不断，损失费用究竟由谁承担成为争议的焦点。近日，北京市房山区人民法院审结一起车辆租赁合同纠纷案，判决汽车租赁公司赔偿车主车辆停运费、折旧费、定位器押金等各项费用3979元，对于车主的保险溢价费用、超里程费用等诉求予以驳回。 2024年3月，李先生与某汽车租赁公司签订《车辆托管协议书》，将其名下XX牌车辆交由该公司托管出租。合同履行期间，李先生发现车辆单日行驶里程最高达800余公里，远超预期的每日200公里标准，他多次向租赁公司提出异议，但对方以合同约定“每月6000公里限制”为由拒绝调整。随后，李先生提出解除合同，双方约定2024年9月1日李先生将车取走。 取车当日，李先生发现车辆左侧存在严重损坏及多处磕伤，双方均确认由租赁公司承担责任，但就维修地点产生分歧。李先生坚持要求在4S店维修，以保障车辆售后权益；租赁公司则不同意该方案，并擅自将车辆送至其他维修点进行定损修理。李先生随即收回车辆并送往4S店。11天后车辆维修完毕，保险公司支付了修车费用。双方就车辆停运、折旧及保险溢价等损失未能达成一致意见，李先生将租赁公司诉至法院。 庭审中，李先生提出多项诉求：一是要求租赁公司按平台出租标准支付超里程费8322元；二是依据合同约定主张11天停运损失2424元、折旧费1129元；三是索赔因本次事故可能产生的下一年度保险溢价2000元；四是要求返还GPS定位器押金600元、取车打车费127元、还车加油费144元及租赁期间停车费97元。 汽车租赁公司则辩称，合同约定车辆每月行程6000公里而非每日200公里，超里程费诉求没有依据；公司同意维修车辆，但李先生强行收走车辆选择4S店维修导致维修时间延长、费用增加，扩大的损失不应由租赁公司承担；保险溢价未实际发生且无合同约定，不应赔偿；仅同意支付300元折旧费、600元停运费及97元停车费。 房山法院经审理认为，依法成立的合同，对当事人具有法律约束力。本案中，李先生与某汽车租赁公司签订的《车辆托管协议书》是双方当事人真实意思表示，未违反法律法规的强制性规定，合法有效。双方均应依约履行合同义务。 作为车辆出租方，李先生应对出租可能产生的风险有一定认知，合同明确约定每月行程6000公里，未约定每日里程标准；未对相关赔付费用进行约定，现没有充足证据证明保险溢价情况，即使保价提高也并非仅因此次事故，因无合同依据，法院对超里程费及保险溢价费用不予支持。结合双方沟通记录及车辆品牌售后保障特性yabo登录，法院认为李先生选择4S店维修具有合理性，租赁公司擅自送至非4S店维修的行为不当，应按4S店维修周期及合同约定标准核算相关损失。依据合同约定计算标准及维修周期，确定了停运损失2243元、折旧费1129元；结合合同履行情况及合理性原则，确定了打车费66元、加油费144元及停车费97元，退还GPS定位器押金300元。 最终，法院判决租赁公司赔偿李先生各项费用共计3979元，驳回其他诉讼请求。宣判后，双方均未上诉。编辑 刘倩 校对 翟永军

【极速】

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劳动者依法享有休息休假的权利，除休息日、法定节假日外，劳动者符合法定条件的，可以依法享受带薪年休假。那么，我国相关法律制度对带薪年休假有着怎样的规定，带薪年休假究竟应该怎么休呢？ 北京市海淀区人民法院审结了一起劳动者主张未休年休假工资的案件。生效裁判认为，国家实行带薪年休假制度，用人单位不得设置各种障碍，变相剥夺劳动者休假的权利。在未休当年年休假的情况下，劳动者可向用人单位主张支付未休年假工资。 仅按照本公司的工龄计算员工年假，法院判无效张某于2023年12月入职某公司，此前已经在另一公司连续工作满3年。2024年9月，张某欲请休年休假5天，现公司却以“入职未满1年”为由拒绝，表示按照公司的规定，年休假仅计算本公司工龄，其他公司的工作年限在本公司无效。后张某于2024年10月离职，因协商无果，张某申请仲裁后诉至法院，要求现公司支付2023年12月至2024年10月期间的未休年休假工资3678.16元。 海淀法院经审理后认为，依据张某提交的社保缴费记录、前单位的劳动合同等证据，可以证明其在入职现公司前已连续工作满一年，故自入职之日起即享有年休假，依法每年应当享受5天的年休假。现公司主张仅计算本公司的工龄，违反了法律的强制性规定，应属无效，故法院对其主张不予采纳。 海淀法院判决该公司支付张某2023年12月至2024年10月期间的未休年休假工资3678.16元。 宣判后，该公司提起上诉，二审驳回上诉，维持原判。现该判决已生效。 因工作需要不能休年假，公司应付3倍工资 劳动者的休息权是法律赋予的一项重要权利，而带薪年休假系劳动者休息权的重要组成部分之一，依法受到保护。带薪年休假依法该怎么休，可以从以下四个方面来把握： 一、谁能休？ 《职工带薪年休假条例》第二条规定，机关、团体、企业、事业单位、民办非企业单位、有雇工的个体工商户等单位的职工连续工作1年以上的，享受带薪年休假。应特别注意的是yabo登录，该规定并未限定劳动者连续工作时间必须为同一家单位，也即劳动者在同一或不同单位，连续工作满一年以上的，均可依法享受年休假。 二、能休几天？ 《职工带薪年休假条例》第三条规定，职工累计工作已满1年不满10年的，年休假5天；已满10年不满20年的，年休假10天；已满20年的，年休假15天。国家法定休假日、休息日不计入年休假的假期。由此可见，劳动者所享有的年休假的天数取决于其工作累计年限。劳动者可以证明其在不同单位的累计工作年限的，均应计入据以认定其年休假天数的工作年限。 三、年休假可以跨年安排吗？ 《职工带薪年休假条例》第五条第二款规定，年休假在1个年度内可以集中安排yabo登录，也可以分段安排，一般不跨年度安排。单位因生产、工作特点确有必要跨年度安排职工年休假的，可以跨1个年度安排。实践中，劳动者跨1个年度休假的情况时有发生，用人单位应根据生产、工作的具体情况，并考虑职工本人意愿，统筹安排职工休假。用人单位确因工作需要不能安排职工年休假或者跨1个年度安排年休假的，应征得职工本人同意。 四、未休年休假工资怎么算？ 《职工带薪年休假条例》第五条第三款规定，单位确因工作需要不能安排职工休年休假的，经职工本人同意，可以不安排职工休年休假。对职工应休未休的年休假天数，单位应当按照该职工日工资收入的300%支付年休假工资报酬。应注意的是，如用人单位已在当月向劳动者支付了100%的工资，则尚未支付的未休年假工资为工资的200%。新京报记者 张静姝 编辑 刘倩 校对 杨许丽

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