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【视频】

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国家气候战略中心战略规划部主任、研究员柴麒敏在大会现场见证了这一历史时刻。他说，这是我国首次提出碳达峰阶段后全经济范围、全温室气体净排放下降等一揽子应对气候变化目标，系统性构建了涵盖能源和产业转型、政策工具创新等多维度指标的行动纲领，标志着中国迈入了更加系统全面的低碳韧性发展新征程，并将为《巴黎协定》长期目标实现作出积极贡献。

柴麒敏认为亚傅体育平台，我国应对气候变化取得积极进展，为2035年国家自主贡献制定和实施奠定坚实基础。我国落实2030年国家自主贡献取得显著成效，积极稳妥推进碳达峰碳中和，单位国内生产总值二氧化碳排放持续下降亚傅体育平台，2024年非化石能源占一次能源消费比重达到19.8%，已提前完成到2030年风电、太阳能发电总装机容量（截至2025年6月底已达16.7亿千瓦）、森林蓄积量（已达209.88亿立方米）目标。当前中国已经构建了全球最大、发展最快的可再生能源体系，建成了全球最大最完整的新能源产业链，为全球提供了80%以上的光伏组件和70%的风电装备，推动风电和光伏发电项目平均度电成本近10年来分别累计下降超过60%和80%，创造了全球可再生能源领域46%的工作岗位，帮助其他国家实现更低成本的大幅减排。

中国是世界绿色发展和全球气候治理的坚定行动派和重要贡献者。张海滨说，自2000年中国宣布碳达峰碳中和目标以来，中国构建了全球最大、发展最快的可再生能源体系，建成了全球最大、最完整的新能源产业链，贡献了全球四分之一的新增绿色面积。中国应对气候变化的积极行动赢得了世界的高度肯定和广泛赞誉，发挥了良好的示范作用，为发展中国家实现绿色发展提供了新的选择。此次中国宣布新的国家自主贡献目标，以更大的力度应对气候变化，就像过去历次发布的国际承诺一样，将转化为具体的、更强有力的气候行动。这些行动既有力推动中国的应对气候变化进程，也将进一步强化全球层面的国际气候行动。

2035年是中国实现碳达峰之后迈向碳中和进程中的关键节点，柴麒敏说，2035年中国国家自主贡献与基本实现社会主义现代化和美丽中国的宏伟蓝图紧密衔接。该“1+3+3”的一揽子目标是基于中国国情、发展阶段和长期战略，并对照《巴黎协定》及全球盘点要求，在跨学科多模型综合评估比较和“1+14”专题研究严密科学论证的基础上，综合考虑经济增长、能源保供、产业链供应链安全等国际国内复杂因素影响，统筹发展与减排、需要与能力，尽最大努力制定的国家自主贡献。

柴麒敏分析称，新一轮国家自主贡献涵盖了能源、工业、建筑、交通、农林业等所有部门亚傅体育平台，贯穿生产、分配、流通、消费等各经济环节，并首次将甲烷、氧化亚氮、含氟气体等非二氧化碳温室气体都纳入了总量控制范围，历史性地实现了相对下降目标向绝对下降目标的转变，标志着应对气候变化工作向全经济领域、全链条综合治理纵深推进。

柴麒敏认为，到2035年，中国温室气体净排放较峰值下降绝对量预计将超过10亿吨CO2e，超过美欧达峰后五年下降绝对量之和，远超美国（6.3亿吨/9.4%）、欧盟（3.6亿吨/6.7%）、德国（1.1亿吨/7.8%）、英国（0.5亿吨/5.8%）、加拿大（0.4亿吨/4.9%）等发达经济体历史同期水平下降绝对量和下降幅度，符合《巴黎协定》将温升控制在2℃和1.5℃以内长期目标的减排路径及政府间气候变化专门委员会（IPCC）第六次评估报告情景范围，体现了前所未有的雄心与力度，也将指引中国未来十年的产业和技术发展路径。

【多元】

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新京报讯（记者张静姝 通讯员卢旭娇）随着共享经济的深入发展，汽车租赁市场呈现蓬勃发展态势，越来越多的车主选择将闲置车辆托管给租赁公司获取收益。然而，面临车辆使用及事故损失，双方纷争不断，损失费用究竟由谁承担成为争议的焦点。近日，北京市房山区人民法院审结一起车辆租赁合同纠纷案，判决汽车租赁公司赔偿车主车辆停运费、折旧费、定位器押金等各项费用3979元，对于车主的保险溢价费用、超里程费用等诉求予以驳回。 2024年3月，李先生与某汽车租赁公司签订《车辆托管协议书》，将其名下XX牌车辆交由该公司托管出租。合同履行期间，李先生发现车辆单日行驶里程最高达800余公里，远超预期的每日200公里标准，他多次向租赁公司提出异议，但对方以合同约定“每月6000公里限制”为由拒绝调整。随后，李先生提出解除合同，双方约定2024年9月1日李先生将车取走。 取车当日，李先生发现车辆左侧存在严重损坏及多处磕伤，双方均确认由租赁公司承担责任，但就维修地点产生分歧。李先生坚持要求在4S店维修，以保障车辆售后权益；租赁公司则不同意该方案，并擅自将车辆送至其他维修点进行定损修理。李先生随即收回车辆并送往4S店。11天后车辆维修完毕，保险公司支付了修车费用。双方就车辆停运、折旧及保险溢价等损失未能达成一致意见，李先生将租赁公司诉至法院。 庭审中，李先生提出多项诉求：一是要求租赁公司按平台出租标准支付超里程费8322元；二是依据合同约定主张11天停运损失2424元、折旧费1129元；三是索赔因本次事故可能产生的下一年度保险溢价2000元；四是要求返还GPS定位器押金600元、取车打车费127元、还车加油费144元及租赁期间停车费97元。 汽车租赁公司则辩称，合同约定车辆每月行程6000公里而非每日200公里，超里程费诉求没有依据；公司同意维修车辆，但李先生强行收走车辆选择4S店维修导致维修时间延长、费用增加，扩大的损失不应由租赁公司承担；保险溢价未实际发生且无合同约定，不应赔偿；仅同意支付300元折旧费、600元停运费及97元停车费。 房山法院经审理认为，依法成立的合同，对当事人具有法律约束力。本案中，李先生与某汽车租赁公司签订的《车辆托管协议书》是双方当事人真实意思表示亚傅体育平台，未违反法律法规的强制性规定，合法有效。双方均应依约履行合同义务。 作为车辆出租方，李先生应对出租可能产生的风险有一定认知，合同明确约定每月行程6000公里，未约定每日里程标准；未对相关赔付费用进行约定，现没有充足证据证明保险溢价情况，即使保价提高也并非仅因此次事故，因无合同依据，法院对超里程费及保险溢价费用不予支持。结合双方沟通记录及车辆品牌售后保障特性，法院认为李先生选择4S店维修具有合理性，租赁公司擅自送至非4S店维修的行为不当，应按4S店维修周期及合同约定标准核算相关损失。依据合同约定计算标准及维修周期，确定了停运损失2243元、折旧费1129元；结合合同履行情况及合理性原则，确定了打车费66元、加油费144元及停车费97元，退还GPS定位器押金300元。 最终，法院判决租赁公司赔偿李先生各项费用共计3979元，驳回其他诉讼请求。宣判后，双方均未上诉。编辑 刘倩 校对 翟永军

【互动】

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一是强化系统培训与指引，确保“准确应用”。针对部分当事人、诉讼代理人及导诉员对示范文本不熟悉、不会用的问题，着力构建多层次指导体系。组织法官助理、书记员、导诉员进行专项培训2场次，参训26人次，重点解读示范文本的核心要素、格式规范、填写要求及常见误区，确保法院工作人员先学一步、学深一层，成为合格“辅导员”。在诉讼服务大厅、综治中心、法律援助中心等醒目位置张贴示范文本二维码矩阵图，印制纸质指引手册300余份供当事人免费取阅，安排导诉员提供“一对一”填报咨询，有效降低当事人书写门槛。通过官方网站、微信公众号推送解读文章和视频1期，扩大社会知晓度。通过以上措施，当事人提交文书的规范性显著提升，一次性通过率较应用前提高约70%以上。

二是建立反馈修订机制，保障“动态优化”。示范文本的生命力在于持续改进。建立健全应用反馈闭环机制，设立专门反馈窗口，定期收集法官、律师、当事人等各方在使用过程中发现的问题及优化建议，共收到建议2条。由审管办牵头，会同相关业务庭组建工作专班，每季度对收集到的建议进行研判分析，对确有必要的，及时形成文本用于本院指引更新，确保示范文本更贴合审判实践和群众需求。

三是加强考核宣传引导亚傅体育平台，营造“积极应用”氛围。通过考核激励与典型宣传双向发力，推动应用常态化。将“两状”规范适用情况纳入立案质量评查和法官助理绩效考核范畴，定期通报应用数据，树立鲜明导向。评选“优秀示范诉讼文书”及“应用能手”，对表现突出的个人和团队予以表彰，激发应用积极性。收集整理规范提交“两状”而提升审判质效、成功调解的典型案例进行宣传，展现应用成效，增强各方认同感。

【极速】

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近年来，中国债券市场对外开放取得积极成效，境外机构投资者投资中国债券市场的数量和持债规模扩大，通过债券回购业务开展流动性管理的需求不断增加。截至2025年8月末，共有来自80个国家和地区的1170家境外机构进入中国债券市场，持债总量约4万亿元人民币。中国人民银行有序推动银行间债券市场债券回购业务对外开放，自2015年起，支持境外主权类机构、境外人民币业务清算行和境外参加行在银行间市场开展债券回购业务；2025年，与香港金管局共同推出以“债券通”北向通债券为标的的离岸回购业务。

中国人民银行、中国证监会、国家外汇局进一步支持各类境外机构投资者开展债券回购业务，不仅有利于满足市场需求，进一步增强人民币债券资产吸引力，也有利于优化合格境外投资者制度，巩固提升香港国际金融中心地位，助力在岸离岸人民币市场协同发展。业务模式上，中国人民银行深入总结境内外回购市场实践，加强银行间市场债券回购机制和国际市场通行做法衔接，实现标的债券过户和可使用，为境外机构投资者开展债券回购业务提供更大便利，也有利于促进优化境内债券回购业务机制。

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