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【视频】

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论文共同第一作者兼共同通讯作者毛方园研究员介绍说，本项研究基于两件化石老标本开展，其中一件为1984年发现并命名的四川自贡中侏罗统的三列齿兽类川南多齿兽，当时研究者曾提及该标本具有“关节突”并可能缺失部分齿骨后骨，但在其后40余年中未获深入研究，其科学价值被低估。最新研究通过三维重建和形态分析，揭示其具有形态特异的齿骨髁-颧骨窝次生颌关节，这是四足动物中首次发现，突破了以往对次生关节形态的认知框架。

她指出，本项研究首次系统提出原始颌关节与次生关节演化的四阶段序列具体包括：一是爬行动物的关节骨-方骨原始颌关节；二是进步犬齿兽类的原始颌关节为主、次生接触点起辅助作用；三是哺乳形动物的次生颌关节成为主要承压结构，原始颌关节为辅并传导声音震动；四是哺乳型动物的完全齿骨-鳞骨颌关节，原始颌关节成为中耳听骨关节。

研究表明，颌关节演化存在多次独立起源，类型多样。基于禄丰哺乳型动物颌关节的多型性和自贡多齿兽的独特性，研究者进一步探索了可能的多元演化驱动机制认为，表型可塑性(外因环境诱导的发育变异)可能在晚期犬齿兽类次生关节多样化中发挥重要作用，其作为生物适应性变化的主要驱动力这一学说虽存争议，但正日益获得更多研究的支持。

毛方园表示，这次川南多齿兽与禄丰曲髁兽化石重新研究的重要成果，不仅扩展了对哺乳动物关键特征演化序列的认识，更帮助构建了首个原始与次生颌关节系统演化框架。这些发现凸显出演化驱动机制的复杂性：除体型变化之外，咬合生物力学重构、生态行为适应与表型可塑性共同塑造了颌关节的演化路径，为理解脊椎动物形态-功能演化机制提供了宝贵案例。(完)

【多元】

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自2017年4月28日首趟“渝桂新”测试班列开行以来，西部陆海新通道铁海联运班列至今已走过8个年头。8年来，从无到有，从青涩到成熟，从最初的设计构想到上升为国家战略，西部陆海新通道好消息频频传出。“北部湾港—成都—波兰、德国”班列、“海南—钦州—西安”粮油班列、“阿联酋—钦州—兰州”汽车班列、“RCEP—北部湾港—河南”铁海联运双向班列、“重庆—钦州—迪拜”铁路JSQ车+海运滚装船专列等铁海联运新线路的陆续开通，不仅进一步提升了我国西部沿线省区市(直辖市)企业的出口竞争力PG娱乐，也为后续相关产业的出口提供了可复制可推广经验，吸引了更多产业向西部内陆聚集，助力国内国际双循环相互促进。8年来，西部陆海新通道铁海联运班列集装箱运量实现强劲增长。2017年到2024年，西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物分别为3382标箱、5.34万标箱、9.4万标箱、31.3万标箱、63.2万标箱、75.6万标箱、86万标箱、96万标箱，实现运营8年增长283倍。2025年截至9月初，班列年度发运量首次突破100万标箱大关。

8年以来，为满足新通道班列运输需求，铁路部门推动新通道班列从最初“渝桂新”班列1条线，到如今常态化开行北部湾港—重庆、北部湾港—四川、北部湾港—云南、北部湾港—贵州、北部湾港—桂东/桂北等24条图定运行线路，实现与中欧班列的无缝衔接。其中以北部湾港、湛江港为起点的图定运行线路已达14条，形成以北部湾港为主要进出海节点、以重庆、成都为运营中心，覆盖西部主要城市的便捷高效的运输网络。

国铁南宁局扎实推进铁路基础设施建设，“东线”完成了焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造，“中线”提前开通运营贵南高铁，“西线”扎实推进黄百铁路建设，并加快专用线建设，实现铁山港、钦州、防城港主要港区进港铁路全覆盖，不断扩充通道运输能力，实现从“通”到“畅”的蝶变升级。在推动基础设施“硬联通”的同时，国铁南宁局还大力推进规则机制“软联通”，推动钦州、铁山港、防城港地区三大港口路企合署办公，实现信息共享、无纸化交接PG娱乐，钦州铁路集装箱中心站与北部湾港自动化码头一体化运营，同时推动落实多式联运“一单制”、铁海联运班列全程定价机制、在东盟国家主要港口设立铁路集装箱还箱点、降低集装箱运价等服务措施，为市场主体提供规范、便利、高效的服务。

如今，从柬埔寨大米到泰国香水椰、山竹，以及越南百香果、榴莲……越来越多的东盟国家农产品正在源源不断地通过陆海新通道进入中国市场，成为中国消费者餐桌上的“常客”。而中国的新能源、新材料、机电产品等产品采用通关一体化模式，向海关完成出口申报后，就可通过铁路和海运无缝衔接运往国外。西部陆海新通道铁海联运班列从无到有、从试运行到常态化、从一条线到一张网，展示出良好发展势头，为共建“一带一路”高质量发展、畅通国内国际双循环注入了强劲动能。

【互动】

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大国工匠是中华民族大厦的基石、栋梁，技术工人队伍是支撑中国制造、中国创造的重要力量。党和国家高度重视工匠和技能人才，2022年，习近平总书记向首届大国工匠创新交流大会致贺信，为进一步做好工匠和技能人才培养工作指明方向。第三届工匠大会旨在贯彻落实习近平总书记重要讲话精神和党中央决策部署，围绕党和国家工作大局，聚焦新质生产力，搭建工匠人才展示风采、交流经验、碰撞思想、共谋未来的平台。

产业工人是实施创新驱动发展战略、加快建设制造强国的骨干力量。大国工匠和工匠人才是高素质产业工人的代表。推动“量”到“质”的转变需要工匠精神，攻克“卡脖子”难题需要工匠技艺，实现科技自立自强需要大量富有创新精神和创造活力的工匠人才。正是在这一背景下，培养大国工匠和更多高技能人才成为关乎国家长远发展的战略抉择。

2024年，中共中央、国务院印发《关于深化产业工人队伍建设改革的意见》，明确力争到2035年，培养造就2000名左右大国工匠、10000名左右省级工匠、50000名左右市级工匠，以培养更多大国工匠和各级工匠人才为引领，带动一流产业技术工人队伍建设，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业提供有力人才保障和技能支撑。为实现这一任务，全国总工会印发了《工匠人才培育实施办法》，为培育更多大国工匠、能工巧匠提供有力支撑和保障。

有一组数据折射出大国工匠工作蓬勃发展的态势：全总举办了大国工匠人才培训营，每年投入约1400万元专项资金；各地培养了1万余名省级工匠、5.5万余名地市级工匠；全国已建成各级各类工匠学院2600多家；“职工之家”APP建起线上“工会服务职工技能云”，为职工提供随时随地的线上培训等。与此同时，来自大国工匠和高技能人才创新创造的成果也如雨后春笋，处处生发。

培养大国工匠和工匠人才是一项长期的系统性工程。为此，应从国家层面强化顶层设计与制度保障PG娱乐，持续完善技能人才评价、激励政策，大幅提高技能人才的社会地位和待遇；从教育层面深化产教融合、校企合作，培养更多与产业发展、企业生产同步前行的工匠人才；从企业层面坚持发挥主体作用，为工匠人才搭建建功立业平台，真正实现多劳者多得、技高者多得、创新者多得。与此同时，各级工会要围绕国家重大战略、重大工程、重大项目、重点产业，聚焦思想政治引领、工匠培育、技能提升、职工获得感增强、企业和职工技术帮扶、“人工智能+”、宣传典型等工作PG娱乐，下功夫、搭台子PG娱乐，大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，合力铺就技能成才之路。

【极速】

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在重庆，职业教育正成为空天信息产业人才的“孵化器”。对接空天信息产业需求，重庆航天职业技术学院近三年专业动态调整率达到15%，新增了卫星通信与导航技术、航天装备精密制造技术等专业，申请增补了卫星互联网、航天器数字化工艺设计等与航天和地方产业同频发展的专业。同时，围绕卫星总体装配、航天电子仪器仪表装配等12个航天核心岗位，学校还与重庆航天火箭电子技术有限公司展开校企合作PG娱乐，根据企业一线真实岗位需求，构建学生的能力图谱。

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