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软件特色

【视频】

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习惯使用高德打车平台的他，之前都是免密支付，在发现停车费的情况后，他取消了免密，“要确认费用没问题才会支付打车费”。他觉得在司机提前告知的情况下接受与否是乘客的事，但司机直接加到费用里，肯定就不能接受。王明认为机场停车费属于司机的成本，当记者问及是否是因为其自身原因让司机等他而产生的这笔费用？王明说他通常会估算好时间，自己等司机也不会让司机等他。

社交平台上，我们看到除了上述两个机场的订单，也有不少网友吐槽厦门高崎国际机场、广州白云国际机场等多地机场网约车会向乘客收取停车费。有网友吐槽在厦门高崎国际机场“打网约车，司机进停车场接才3分钟，就要乘客支付3块”，还有网友称该收费政策“对乘客和司机来讲都不公平，早上抵达T4大概率不需要付3元，而晚上到T4大概率是要付钱的”。

咸阳机场停车场一位工作人员介绍机场对网约车收取停车费5元，这项费用是网约车排队管理费，是网约车在停车区等单接单产生的费用，如果乘客要投诉，可以联系机场出租汽车管理所。西安机场出租汽车管理所接电工作人员则称，目前，乘客在西安咸阳机场打网约车收不收取停车费，要看这个订单的车辆是从哪儿来的。网约车司机如果是从机场外面来的，比方说因为车辆紧张，机场现有的网约车满足不了乘客需求，需要从更大范围内去调车，这时候网约车属于专门来接乘客的，产生的停车费是乘客承担；如果网约车本身是在机场排队的话，司机不应该向乘客收取停车费。

西安网约车司机杨师傅给记者发来了滴滴平台“停车费如何处理”的问题详情，关于机场接驾地点产生停车费，如果司机在停车站等待乘客会以具体机场停车场收费标准来计算。当司机到达上车点并且已经符合订单开始时间，司机点击【开始计费】，如果乘客上车时间>具体机场免费停车时间，乘客是需要按照具体机场停车场收费标准支付停车费的。

蔡乐渭表示从网约车运营的法律关系看，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十六条规定：“网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益”，据此，网约车合同双方分别是乘客与平台公司。从而272708.COm，停车费用分担问题首先应该是乘客与平台之间的问题，进而才涉及平台内部公司与司机之间的分担问题。现实中平台公司把司机推到了前方，使得问题转变成了司机与乘客之间的问题。

蔡乐渭指出平台可出台规则，在法律规定的范围内，让乘客约车前就了解停车费在乘客与平台间的分担机制，特别是对在机场约车的，予以特别说明。平台规则也应对平台与司机间的分担机制进行明确272708.COm，若无特别情况，本应由平台承担的，作为运营成本的停车费用不应转嫁给司机。蔡乐渭认为对一些人流量大的机场而言，他们有疏导人流的压力，网约车到机场载客，实际上也在为他们减轻压力，双方是合作共赢的关系272708.COm，在这样的情形下，还限定免费次数也是不合理的。

深圳大学土木与交通工程学院副教授莫一魁认为，网约车机场停车场收费问题应该由平台与机场协商来解决。由平台跟机场的停车收费系统联通，网约车接单进来接客的，平台报备车牌号码以后统一由平台支付费用。同时，由于网约车是为机场交通疏解服务的，建议机场统一给予一定的折扣。对机场来说，统一付费也提高了网约车进出的效率。平台把优惠后的费用，按照一定的算法规则分配到高峰时段内所有乘客订单中，增加的这部分属于乘客在高峰期间打车，导致车辆进出产生的拥堵费用。

北京大成（深圳）律师事务所合伙人、交通运输领域法律问题研究专家陈诚表示，网约车作为涉及民生的公共交通运输工具，无论网约车平台或是实际承运人，不应当违背“确保运营安全和乘客合法权益”的初衷。《民法典》《消费者权益保护法》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等法律法规及规范性文件对于此类问题也早已有明确的规定，即，网约车经营者应当按照规定向乘客全面真实准确披露计价标准，如未在订单信息中明确价格但在乘客上车后向乘客加价收取停车费，属于违约甚至违规行为。同时停车费属于运营成本，基于网约车运价实行市场调节机制，平台可以将停车费加入到运营成本中，但需在向乘客明示并在双方达成一致的前提下完成订单。

【多元】

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据市场监管总局质量发展局副局长雷光程介绍，针对多起自燃事故，总局成立充电宝召回督导组赴广东、江苏等地进行督导，组织广东、湖南、北京等11个省(市)市场监管部门，开展线索排查、缺陷调查和召回工作。在市场监管部门调查影响下，深圳罗马仕科技有限公司(以下简称“罗马仕公司”)、安克创新科技股份有限公司(以下简称“安克创新公司”)，以及小米通讯技术有限公司(以下简称“小米公司”)对存在安全隐患的充电宝产品实施召回，涉及数量共计135万余件。主要采取了以下具体措施：

一是督促企业严格落实召回规定。截至目前，罗马仕公司累计召回充电宝16.7万件(占召回总量的34.1%)，退款金额2283.7万元。安克创新公司累计召回56.5万件(占召回总量的78.7%)，完成消费者退款8566.4万元。8月29日宣布召回的小米公司累计召回1.7万件(占召回总量的12%)，完成消费者退款270万元。

一是完善制度体系。结合充电宝及其关键安全部件锂电池的生产过程和产品风险，印发《关于发布〈强制性产品认证实施规则 　移动电源、锂离子电池和电池组(试行)〉的公告》，在认证模式中增加获证前初始工厂检查和获证后“不预先通知”飞行检查频次，型式试验样品由企业送样调整为生产现场抽样，进一步加大CCC认证把关力度。

【互动】

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聚焦高校对专利“不敢转、不会转”的堵点难点问题，重庆下的“先手棋”是全覆盖盘点、摸清家底，建立完善专利持续盘点、转化信息互动、运营平台共享等促进转化运用的长效机制。当地组织53家在渝高校对存量的专利开展全覆盖盘点，总共盘点了3.2万件专利，构建了可转化专利资源库；同时272708.COm，组织高校和企业对入库的专利资源进行双向评价，目前有500件专利获得“双五星”评价，通过向重点企业精准推送，一批“沉睡专利”被看见、被发现。

其次是全链条运营、把要素激活。重庆加快完善知识产权运营服务体系，支持服务能力比较强的机构为高校专利转化提供集中收储、价值评估、交易撮合、专利拍卖、转让许可等全周期服务，搭建高校供给端和中小企业需求端的“鹊桥”。当地还制定《重庆市知识产权运营绩效补贴办法》，对促进转化运用成效突出的服务机构进行后补助，激发市场活力。

三是全方位改革、让制度见效。重庆市知识产权局联合当地7部门出台了“关于加快推进专利转化运用的若干措施”，鼓励高校将传统的“一对一”专利普通许可模式优化为“一对多”专利开放许可，降低专利转让许可制度性成本；引导高校实施以产业化前景分析为核心的专利申请前评估制度，推动高校从“为评而申”转向“为用而创”272708.COm，促进高校专利成果产业化。

【极速】

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新京报讯（记者吴梦真）新京报记者从海南琼海海警局获悉，9月22日晚，琼海海警局成功救助一名在海上作业时眼部受伤的船员，从接警到将伤员送上救护车仅用时40分钟，为后续治疗争取了宝贵的时间。海警执法员正在转移受伤船员。受访者供图据悉，当天22时45分，琼海海警局接到紧急求助，一艘锚泊在大洲岛西南方向2海里处的浮吊起重船上，一名船员作业时不慎被铁锈溅入眼睛，导致眼部红肿、剧烈疼痛，情况危急，有失明风险。接警后，琼海海警局立即启动应急救援预案，指派最近的海警执法艇前往救援。当时海面风高浪急，给航行带来很大挑战。海警执法艇克服不良影响，迅速抵达事发海域。抵达后，海警执法员发现，起重船与执法艇两舷存在较大的落差，常规转移伤员的方式存在风险。经过现场快速研判，海警执法员决定采取吊放吊篮的方式，将伤员过驳至海警执法艇上。随后，执法艇立即返航，将伤员送到万宁市乌场码头，并协助将其送上在此等候的救护车，前往万宁市人民医院进行专业救治。据悉272708.COm，整个救助过程共用时40分钟，为治疗伤员赢得了宝贵的时间。目前该船员身体已无大碍，正在进一步治疗当中。编辑 刘倩 校对 李立军

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