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【视频】

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论文共同第一作者兼共同通讯作者毛方园研究员介绍说，本项研究基于两件化石老标本开展，其中一件为1984年发现并命名的四川自贡中侏罗统的三列齿兽类川南多齿兽，当时研究者曾提及该标本具有“关节突”并可能缺失部分齿骨后骨，但在其后40余年中未获深入研究，其科学价值被低估。最新研究通过三维重建和形态分析bc网址，揭示其具有形态特异的齿骨髁-颧骨窝次生颌关节，这是四足动物中首次发现，突破了以往对次生关节形态的认知框架。

她指出，本项研究首次系统提出原始颌关节与次生关节演化的四阶段序列具体包括：一是爬行动物的关节骨-方骨原始颌关节；二是进步犬齿兽类的原始颌关节为主、次生接触点起辅助作用；三是哺乳形动物的次生颌关节成为主要承压结构bc网址，原始颌关节为辅并传导声音震动；四是哺乳型动物的完全齿骨-鳞骨颌关节，原始颌关节成为中耳听骨关节。

研究表明，颌关节演化存在多次独立起源，类型多样。基于禄丰哺乳型动物颌关节的多型性和自贡多齿兽的独特性，研究者进一步探索了可能的多元演化驱动机制认为，表型可塑性(外因环境诱导的发育变异)可能在晚期犬齿兽类次生关节多样化中发挥重要作用，其作为生物适应性变化的主要驱动力这一学说虽存争议，但正日益获得更多研究的支持。

毛方园表示，这次川南多齿兽与禄丰曲髁兽化石重新研究的重要成果bc网址，不仅扩展了对哺乳动物关键特征演化序列的认识，更帮助构建了首个原始与次生颌关节系统演化框架。这些发现凸显出演化驱动机制的复杂性：除体型变化之外，咬合生物力学重构、生态行为适应与表型可塑性共同塑造了颌关节的演化路径，为理解脊椎动物形态-功能演化机制提供了宝贵案例。(完)

【多元】

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据悉，《浙江民营企业国际化经营合规指引》通过创新的合规管理架构、全面的风险范围、数字化工具的融入，以及贯穿经营全程的风险管理bc网址，为浙江省民营企业在国际市场上稳步发展，提供了一套可持续、可操作的合规解决方案。该指引按照“大企业”“中小企业”发展阶段进行分类解读，将确保浙江各规模民企均可从中获得针对性合规指导，有效搭建符合当前企业发展的合规管理框架。

《浙江跨境电商行业合规指引》则创新采取问答形式，汇集了跨境电商企业在国际化经营中面临的119个重难点问题，并针对性做出了解答及合规操作指导。不仅如此，指引还通过附件系统梳理了亚马逊、阿里巴巴、TikTok、Shopee、SHEIN等主流跨境电商平台的规则，企业既能从平台、专项领域、国别等不同维度筛选所需信息，也能随时随地对自身合规风险点开展“自查”。

【互动】

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“以前沙子追着人跑，现在玫瑰把沙丘‘钉’在了地上。”万方村村民买吐孙·依布拉衣木抚摸着玫瑰的须根，眼神中透着自豪。这种适应沙漠环境的特殊品种，根系呈网状分布，侧根每2-3年就能形成宽2-3米的花垄，有效降低风速六成以上。2023年塔克拉玛干沙漠锁边工程最后10万株玫瑰的成活率达九成，正是得益于这种“生态钉”的固沙能力。

于田县林草局数据显示，通过“乔木+灌木+玫瑰”立体种植模式，当地构建起531.29万亩生态防护体系。在沙丘边缘采用带状种植，梭梭、红柳等乔木形成第一道防风屏障bc网址，8.1万亩玫瑰丛则像绿色海绵般吸收风能，地表温度因此下降3摄氏度—5摄氏度。2024年气象监测显示，和田地区沙尘日数同比减少15%，绿洲森林覆盖率提升至32%。

在阳光沙漠公司的生产车间，玫瑰经过低温萃取成为精油，每公斤国际市场价达8万元；花渣则被加工成饲料，连花瓣提取后的剩余物都成了有机肥原料。企业研发的100余种产品中，玫瑰精油化妆品、玫瑰液态饮品等高附加值产品占比达40%，2024年产值突破2亿元。公司副总经理张俊杰展示的检测报告显示，和田玫瑰的槲皮素含量是保加利亚玫瑰的3倍，总多酚含量高出国内其他产区20%。

【极速】

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郑翔分析，此类行为首先直接违反道路交通安全法及其实施条例中关于禁止疲劳驾驶、驾驶员必须全程保持注意力集中的规定；其次，也违反了所有配备智能辅助驾驶功能的车辆(国内目前最高为L2/L3级)的用户手册，手册要求驾驶员必须始终将手放在方向盘上或准备随时接管车辆，车企对此类行为导致的事故可免责；再者，如果引发事故且造成人员重伤、死亡或重大财产损失，可能构成交通肇事罪。

“欧盟2023年7月实施新的车辆通用安全法规(GSR)，要求即日起新发布车型新上路车辆标配DMS功能；2024年7月7日起，新申请欧盟整车型式认证的M类和N类车辆，需搭载满足(EU)2023/2590法规要求的先进驾驶员分心报警系统(ADDW)，该系统不仅要监测注意力分散和疲劳，还需识别‘驾驶员可用性’。”郑翔说。

在我国，相关标准正在加快落地。郑翔介绍，我国2023年5月发布《驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法》，将DMS纳入推荐标准；2023年9月，中汽中心发布2024版中国新车评价规程(C-NCAP)征求意见稿bc网址，首次将DMS纳入项目分值，DMS强制使用在我国预计很快落地。目前，公安机关也正严查平台售卖汽车驾驶作弊设备行为。

郑翔认为，立法层面，应在修订的道路交通安全法中，纳入《驾驶自动化技术研发伦理指引》基于《汽车驾驶自动化分级标准》划分的责任主体规则，明确不同驾驶自动化阶段的责任主体；技术层面，可借鉴欧盟做法，推动DMS强制标准落地，提高识别准确度；执法层面，市场监管部门严查作弊设备生产售卖，明确个人违法使用智能辅助驾驶的法律责任并加重处罚；用户教育层面，禁止企业虚假宣传，加强自动驾驶汽车使用规则宣传教育。

甄景善建议，加大宣传教育力度，政府、行业协会、主流媒体普及智能辅助驾驶知识，车企在车辆交付前后做好沟通培训，确保用户清晰认识智能辅助驾驶系统；车企升级技术，引入更先进、多样化的驾驶员监控系统，提升违规行为识别能力；严格落实法律责任，加大立法力度，执法监管部门加大查处力度；加强作弊设备管控，严肃查处生产销售商家，截断流转渠道、清理生产土壤。

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