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【视频】

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习惯使用高德打车平台的他，之前都是免密支付，在发现停车费的情况后，他取消了免密，“要确认费用没问题才会支付打车费”。他觉得在司机提前告知的情况下接受与否是乘客的事，但司机直接加到费用里，肯定就不能接受。王明认为机场停车费属于司机的成本，当记者问及是否是因为其自身原因让司机等他而产生的这笔费用？王明说他通常会估算好时间，自己等司机也不会让司机等他。

社交平台上，我们看到除了上述两个机场的订单，也有不少网友吐槽厦门高崎国际机场、广州白云国际机场等多地机场网约车会向乘客收取停车费。有网友吐槽在厦门高崎国际机场“打网约车，司机进停车场接才3分钟，就要乘客支付3块”，还有网友称该收费政策“对乘客和司机来讲都不公平，早上抵达T4大概率不需要付3元，而晚上到T4大概率是要付钱的”。

咸阳机场停车场一位工作人员介绍机场对网约车收取停车费5元，这项费用是网约车排队管理费，是网约车在停车区等单接单产生的费用，如果乘客要投诉，可以联系机场出租汽车管理所。西安机场出租汽车管理所接电工作人员则称，目前，乘客在西安咸阳机场打网约车收不收取停车费，要看这个订单的车辆是从哪儿来的。网约车司机如果是从机场外面来的，比方说因为车辆紧张，机场现有的网约车满足不了乘客需求，需要从更大范围内去调车，这时候网约车属于专门来接乘客的，产生的停车费是乘客承担；如果网约车本身是在机场排队的话，司机不应该向乘客收取停车费。

西安网约车司机杨师傅给记者发来了滴滴平台“停车费如何处理”的问题详情，关于机场接驾地点产生停车费，如果司机在停车站等待乘客会以具体机场停车场收费标准来计算。当司机到达上车点并且已经符合订单开始时间，司机点击【开始计费】一分快三app推荐，如果乘客上车时间>具体机场免费停车时间，乘客是需要按照具体机场停车场收费标准支付停车费的。

蔡乐渭表示从网约车运营的法律关系看一分快三app推荐，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十六条规定：“网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益”，据此，网约车合同双方分别是乘客与平台公司。从而，停车费用分担问题首先应该是乘客与平台之间的问题，进而才涉及平台内部公司与司机之间的分担问题。现实中平台公司把司机推到了前方，使得问题转变成了司机与乘客之间的问题。

蔡乐渭指出平台可出台规则，在法律规定的范围内，让乘客约车前就了解停车费在乘客与平台间的分担机制，特别是对在机场约车的，予以特别说明。平台规则也应对平台与司机间的分担机制进行明确一分快三app推荐，若无特别情况，本应由平台承担的，作为运营成本的停车费用不应转嫁给司机。蔡乐渭认为对一些人流量大的机场而言，他们有疏导人流的压力，网约车到机场载客，实际上也在为他们减轻压力，双方是合作共赢的关系，在这样的情形下，还限定免费次数也是不合理的。

深圳大学土木与交通工程学院副教授莫一魁认为，网约车机场停车场收费问题应该由平台与机场协商来解决。由平台跟机场的停车收费系统联通，网约车接单进来接客的，平台报备车牌号码以后统一由平台支付费用。同时，由于网约车是为机场交通疏解服务的，建议机场统一给予一定的折扣。对机场来说，统一付费也提高了网约车进出的效率。平台把优惠后的费用，按照一定的算法规则分配到高峰时段内所有乘客订单中，增加的这部分属于乘客在高峰期间打车，导致车辆进出产生的拥堵费用。

北京大成（深圳）律师事务所合伙人、交通运输领域法律问题研究专家陈诚表示，网约车作为涉及民生的公共交通运输工具，无论网约车平台或是实际承运人，不应当违背“确保运营安全和乘客合法权益”的初衷。《民法典》《消费者权益保护法》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等法律法规及规范性文件对于此类问题也早已有明确的规定，即，网约车经营者应当按照规定向乘客全面真实准确披露计价标准，如未在订单信息中明确价格但在乘客上车后向乘客加价收取停车费，属于违约甚至违规行为。同时停车费属于运营成本，基于网约车运价实行市场调节机制，平台可以将停车费加入到运营成本中，但需在向乘客明示并在双方达成一致的前提下完成订单。

【多元】

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中新网上海9月25日电 (记者 许婧)记者25日从上海大学获悉，上海大学党委常委、副校长王从春率代表团出席在联合国总部举办的“人工智能时代的科学、技术和创新教育：为可持续发展赋能下一代”国际会议并致辞，面向世界提出应对人工智能时代教育变革的“中国方案”与“上海实践”，并启动两项有关科创教育的国际合作倡议。

王从春认为，科创教育是一种以个体创新素养有效支撑社会创新能级提升的新型教育范式。“科学教育强调‘理解自然与求证真理’，科创教育则进一步把‘发现与求证’延伸到‘设计与实现’，把知识转化为技术、产品与服务，推动创新成果从实验室走向社会场景。也正因此，科创教育成为教育科技人才一体化建设的重要实现途径。通过‘教育－科技－产业’的深度融合，它能够培养新型拔尖创新人才，并在教育供给侧与未来产业需求侧之间建立起动态、有效的响应机制。”

二是倡议创办全球首本青少年科创教育类英文科学期刊PUZZLE，打造实践赋能新载体。该期刊创新性地以青少年科学探究成果为核心发表内容，突破了传统学术期刊的局限。期刊旨在为全球青少年提供展示科创能力的国际舞台，并以成果发表反向激励青少年主动开展科学探究，为国际青少年科创教育领域提供可复制的成果转化新模式。

“人工智能时代的科学、技术和创新教育：为可持续发展赋能下一代”国际会议由上海大学与联合国训练研究所纽约办公室(UNITAR-NYO)联合主办。本次会议是在联合国议程框架下，由中国高校深度参与主办的重要学术活动。会议吸引了来自联合国相关机构代表，全球多所知名高校、研究机构的专家学者，以及企业界代表近60人出席，共同探讨如何以科技与创新教育赋能下一代，推动实现联合国2030年可持续发展目标。(完)

【互动】

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大会主席、中央音乐学院音乐人工智能系主任李小兵教授主持大会主旨报告环节。中国科学院院士管晓宏、北京舞蹈学院副院长肖向荣、北京电影学院副院长李伟、中央美术学院副院长吕品晶和天津美术学院院长邱志杰分别介绍了音乐、舞蹈、影像创作、美术领域和人工智能深度融合的进展和趋势。大会同步举办的8场专题论坛和3场论文宣讲，涵盖了人工智能技术与多个前沿交叉领域。

【极速】

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荣获奥斯卡、凯撒奖等国际殊荣，凭借《火之战》《兵临城下》等影史经典享誉世界，并曾深度参与执导《狼图腾》等中法合拍项目的法国导演让·雅克·阿诺(Jean-Jacques Annaud)，其电影生涯与中国有着深厚缘分。在他看来，电影不仅是视觉的艺术，更是跨越文化壁垒的温柔力量。2025北京文化论坛举办之际，阿诺接受中新社“东西问”专访，分享他如何以镜头为桥，连接东西方情感，在尊重与共鸣中寻找电影的真实与自由。

让·雅克·阿诺（Jean-Jacques Annaud），法国导演，以驾驭宏大历史叙事与动物题材闻名国际影坛。1976年首部电影《高歌胜利》获奥斯卡最佳外语片奖。后执导的《火之战》（1981）和《熊的故事》（1988）两度赢得法国电影凯撒奖最佳导演。其作品还包括中世纪悬疑片《玫瑰之名》（1986）、战争巨制《兵临城下》（2001）等。他勇于技术探索，1995年执导了影史首部3D-IMAX电影《勇气之翼》。2015年与中国合作《狼图腾》，展现严谨的实拍精神，获北京国际电影节最佳导演奖。

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