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软件特色

【视频】

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对此，发言人陈斌华表示，世界上只有一个中国，台湾是中国的一部分。我们一贯明确反对建交国同中国台湾地区开展任何形式的官方往来，坚决反对有关国家为“台独”分子提供政治表演舞台。菲方应恪守一个中国原则和中菲建交公报精神，停止在台湾问题上玩火、踩线，停止向“台独”分裂势力发出任何错误信号。正告民进党当局，“倚外谋独”是绝路。无论怎样贴靠外部势力谋“独”滋事，都改变不了台湾是中国一部分的事实，撼动不了国际社会坚持一个中国原则的普遍共识和基本格局。

【多元】

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2025年9月1日，在天津举行的“上海合作组织+”会议上，习近平主席郑重提出全球治理倡议。8日在金砖国家领导人线上峰会的重要讲话中，习近平主席进一步指出：“历史昭示我们，多边主义是人心所向、大势所趋，是世界和平与发展的重要依靠。我提出全球治理倡议，旨在推动各国携手行动，构建更加公正合理的全球治理体系。”

“要坚定不移推动构建开放型世界经济”“要维护以世界贸易组织为核心的多边贸易体制”“要倡导普惠包容的经济全球化”……习近平主席在讲话中阐明的重要主张，让伊朗德黑兰大学亚洲研究中心主任哈米德·瓦法埃印象深刻。他说：“习近平主席强调的三个‘要’，是应对乱局的战略灯塔，为全球南方国家指明了在开放合作中实现共同发展繁荣的路径。”

金砖国家合作越紧密，应对外部风险挑战的底气就越足、办法就越多、效果就越好。巴西圣保罗州立大学经济与国际研究所主任马科斯·皮雷斯表示，金砖合作机制代表着广大发展中国家的利益，需要稳定平台和强有力政策来巩固合作，应对单边冲击。习近平主席提出的共建“一带一路”倡议、全球发展倡议有效促进了各方的资金、人员、技术流通，在经贸、金融、科技等领域取得了实实在在的合作成果。

【互动】

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然而，为什么总是整治，却总是治不好？在于有利可图。客观来说，旅游服务行业从业门槛不高，从业人员流动性大。再严密的制度设计，面对“打一枪换一个地方”的情况也容易陷入空转的尴尬境地。让别有用心之人无机可乘，就要挤压获利空间、大幅提高违规成本，实现从不敢到不能再到不想的转变。定期整理和公布典型案例的做法，可以有效地让公众特别是游客明晰自己的合法权益，更让违规从业人员知道“什么是错的”，以及需要为此付出的代价。

不容忽视的是，在大力提振消费、全方位扩大国内需求的背景下，治理旅游市场乱象、遏制强制消费问题更具有现实针对性。从刺激消费的角度来说，游客绝不是“待宰的羔羊”，反而是推动经济发展的“活水”。这也就能理解，为什么一些地方的主政官员放出狠话：“谁要伤我们的口碑，我们就砸谁的饭碗”。这既是对旅游市场遵纪守法的正本清源，也是对不良商家歪门邪道的敲山震虎。

【极速】

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南泥湾机场大桥是延安东绕城高速公路项目的关键控制性工程，紧邻延安宝塔区南泥湾机场，总长638米，同时跨越包西铁路、在建西延高铁及3条公路。其中，跨越铁路的3号墩转体工程采用先平行铁路挂篮悬臂浇筑后转体工艺，梁体为2×70米一体式单箱四室预应力混凝土T构，转体角度77.49度，桥梁建筑高度67米，桥面宽33.6米，薄壁空心桥墩高54.5米，转体总重量达2.5万吨，是当前世界最高、吨位最重、跨度最大的上位转体桥梁工程。由于转体系统位于墩身47.7米处，且邻近包西铁路营业线施工，项目施工风险高、工艺复杂、难度系数极大。

面对重重挑战，建设团队攻坚克难，通过 BIM建模、结构检算、动态模拟施工过程，先后突破铁路高边坡深基坑支护、承台大体积混凝土浇筑、薄壁空心墩液压爬模等多项技术难题。尤其采用带角度异形托架施工技术，解决了箱梁0号块支撑系统施工周期长、难度大、安全风险高等问题，该技术已形成1项省级工法和1项国家授权发明专利。

转体关键工序中，项目建设团队应用国际领先的“球铰支座+智能控制”技术。作为转体系统“心脏”的球铰重达33吨，在数字化监控与 BIM模拟技术护航下精准落位，其高性能滑动接触面保障低摩擦、大承载力，为转体筑牢基础。转体时，梁端植入的传感器实时回传应力形变数据至指挥中心，实现全自动操作。在智能监控系统精确导航下，桥体于铁路“天窗期”内平稳旋转77.49度，精准对位且误差控制在毫米级，技术难度居同类桥梁首位。

延安东绕城高速公路项目位于陕西省延安市东南部，途经宝塔区、甘泉县，北起姚店，经高新区、川口等地，止于甘泉县张岔村，构成延安“三纵两横一连接一绕城”高速格局。项目建成后，将与包茂高速、长延高速共同形成环绕延安中心城区的高速环线，成为榆林与西安间新增南北纵向高速大通道，可分流革命老区70%过境车流，破解延安“Y”型峡谷城市交通桎梏。同时，沿线串联红色旅游带及多个乡村振兴示范区，将进一步激活陕北经济动脉，对延安革命老区城市发展和经济建设意义重大。(完)

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