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软件特色

【视频】

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会上，人力资源社会保障部部长王晓萍表示，“十四五”期间，我国人口发展进入新常态。我们以人力资源开发利用为主线，稳妥有序实施渐进式延迟法定退休年龄政策，持续深化人才发展体制机制改革，累计面向9200万人次开展补贴性职业技能培训，紧跟市场动向发布72个新职业、颁布328个国家职业标准，着力激发各类人才干事创业的活力。目前，我国专业技术人才超过8000万人，技能劳动者总量超过2.2亿人，其中高技能人才超过7200万人，为推动高水平科技自立自强、建设现代化产业体系提供了坚实人才支撑。

【多元】

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样品由省消保委工作人员联合检测机构工作人员以普通消费者的身份随机购买，所购样品均宣称(标称)为冲锋衣。共购买40批次样品。品牌包括波司登、耐克(NIKE)、阿迪达斯(adidas(TERREX))、添柏岚(Timberland)、劲霸、伯希和(PELLIOT)、艾高(AIGLE)、新百伦(NEWBOLUNE)、361°等40个品牌，购买单价从每件265.67元到4497.29元不等。

远东正大检验集团轻纺检测中心主任翟宇介绍，静水压指标是防水透湿织物的重要指标之一。织物能承受的静水压越大，静水压指数越高，防水性或抗渗透性越好万博登录版，耐高水压的面料可经受暴雨的长时间考验。根据标准规定，冲锋衣应在吊牌中标注功能等级明示Ⅰ级或Ⅱ级，如不标注则视为Ⅰ级产品。标准要求Ⅰ级洗后静水压面料≥40kPa，面料接缝处≥30kPa；Ⅱ级洗后静水压面料≥20kPa，面料接缝处≥15kPa。如样品的静水压结果低于标准的最低要求万博登录版，则该样品不具备相关标准认为的冲锋衣应该达到的防水性能。

消费者在家可以对冲锋衣的防水性能进行测试吗？翟宇介绍了一个小妙招。“可以将衣物呈45度角摆放，用手托住衣物，找一瓶水，倾斜倒在衣物上，看水与衣物接触时的驻留情况，倒完后可以轻轻抖一下，看水滴是否都抖落下去。”他介绍，如果浇的水都能在冲锋衣的表面自然滑落，说明防水性能较好。此外，还要观察遗留在衣物表面的水滴，是否会渗透到衣物表面的纤维。如果不渗透，代表防水性能也是比较好的。

他提醒，冲锋衣首先要看产品的吊牌或标签。在本次比较试验中，发现由于服装无保质期，不标明生产时间，因此部分未采用冲锋衣相关标准的老款服装也作为冲锋衣产品在市面上流通，建议消费者购买冲锋衣时注意查看产品使用的标准。冲锋衣产品最新国家推荐性标准为GB/T 32614-2023，要求明示功能等级Ⅰ级或Ⅱ级，其中Ⅰ级质量更优。

【互动】

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强迫购物是旅游市场的顽疾，扰乱了市场秩序，侵犯了游客权益，备受社会诟病。多年来，相关部门一直在治理这一问题，也取得了一定的成效，但强迫购物问题依然屡禁不绝。这背后主要有两个原因：一是不少旅行社、导游已经形成了“以零团费或白菜价引流+强迫购物获取购物回扣或佣金”的畸形旅游服务模式，在利益的驱使下难以自拔；二是强迫购物乱象已经出现了反监管异变，从之前简单粗暴的“硬强迫”逐渐变成了“软强迫”——比如万博登录版，长时间安排游客待在购物店、不安排其他活动、导游进行“情感绑架”或对不消费的游客冷嘲热讽等。对于“软强迫”万博登录版，存在取证难、定性难、处罚难等问题，这也助长一些旅行社和导游的侥幸心理、投机心理。

从完善监管技术和监管措施的角度看，有必要给旅游强迫购物画出“法律标准像”。相关部门等可通过修订《旅游法》等法律法规、出台相关实施细则或法律解释的方式，明确强迫购物的具体表现形式，尤其是列出“软强迫”的具体情形，拉出负面清单，进一步划清相关主体行为的底线和边界。在此基础上，明确监管部门对“软强迫”的取证规则与定性标准，进一步增强治理的针对性。

工欲善其事，必先利其器。考虑到“软强迫”已经对现有的法律规定和监管工作产生了越来越强的规避效应，有必要通过进一步完善相关法律法规、升级监管手段将其纳入治理射程。给强迫购物画出“法律标准像”，能给相关部门提供更明确的执法依据，给旅游经营者和从业人员提供更规范的自律指南，给游客提供更具可操作性的监督维权标准，能够对强迫购物行为进行全面而精准的打击，进一步维护旅游市场秩序，为游客营造诚信、公平、透明的旅游市场环境。

【极速】

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该研发中心落户于拉萨市达孜工业园区，规划总占地60亩，分两期推进建设。揭牌仪式上，西藏交通发展集团有限公司党委书记、董事长陈林表示，西藏是国家重要的生态安全屏障，在全球气候变化应对和生物多样性保护中具有特殊战略地位。研发中心的成立，是积极落实西藏关于打造国家生态文明高地决策部署的具体行动，也是推动西藏科技赋能生态环保、实现协同发展的重要里程碑。未来，研发中心将致力于高寒地区生态修复、节能降碳、水土保持等关键技术的研发与应用。

交通运输部天津水运工程科学研究院院长戴明新在致辞中表示，研发中心的成立，是该院与西藏深化合作、共谋发展的重要成果，也是双方贯彻国家生态文明建设战略、服务青藏高原绿色交通事业高质量发展的务实举措。未来，双方将以研发中心为创新平台，聚焦高原交通生态保护关键技术攻关，为西藏乃至整个青藏高原的交通建设与生态可持续发展提有力的科技支撑。

西藏生态技术研发中心负责人表示，中心成立后将迅速推进一期科研任务，在1至2年内形成三大类实质性成果：在典型公路扰动区打造高寒公路生态修复样板，形成可复制推广的示范工程；建设西藏首批近零碳智慧服务区，集成应用可再生能源和智慧管理技术；推出针对高寒环境的本土化环保产品，如环保型融雪剂、生物降解材料等。同时，研究中心已启动二期项目的规划与前期研究，将围绕湿地保护、固废资源化利用、野生动物通道优化等更深远的课题进行布局。(完)

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