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软件特色

【视频】

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“目前，阳逻港平均每周有3艘—4艘次直航船舶进出境，持续丰富的直航航线有力拉动了货运量的增长。”武汉新港海关口岸监控科科长杨文涛介绍。自2019年首条直航航线开通以来，阳逻港平均每年新增一条直航航线，现已形成覆盖日本、韩国、俄罗斯、越南以及印度尼西亚五国的航线网络。今年前五个月，阳逻港直航进出境货运量已超去年全年总和。

据悉，依托“黄金水道”与国家铁路动脉，阳逻港实现“江海联运”“铁水联运”无缝衔接。今年8月6日，一列满载的中欧班列从毗邻阳逻港的香炉山站首发，打破传统中转流程，实现“直接报关、无需中转、一票出海”。这种“江海直航+中欧班列”的高效联动，不仅保障进出口货物的快速流转，更为未来货运量持续增长注入强劲动能。

【多元】

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活动现场，昆山当代昆剧院的演员们为现场师生带来了一系列经典选段。以武打为核心的短打戏《白水滩》热闹开场；随后《孽海记·下山》则以轻松诙谐的风格展现昆曲行当的丰富性；《牡丹亭·游园惊梦》通过细腻的唱腔与身段将现场带入一个诗意缠绵的世界；最后一出《虎囊弹·山门》则展示昆曲武戏的难度与魅力，体现了极强的基本功与控制力。

昆山海外联谊会会长丁成明表示，昆山与澳门虽相隔千里，但经贸往来密切、人文根脉相连、情谊源远流长。此次“昆韵飘香”活动来到濠江中学附属英才学校，将这门古老而高雅的艺术送进青春洋溢的校园，让大家近距离感受水磨昆腔的清雅韵致，领略中华优秀传统文化的独特魅力。希望进一步深化在文化、艺术、教育、青年等领域的交流合作，让两地友谊如昆曲艺术一般历久弥新、绵延流长。

【互动】

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在铂智3X的开发过程中，广汽丰田逐步掌握了整车商品定义与融合共创的核心能力，在智能电动时代构筑起技术壁垒，让合资车企不再停留在“以市场换技术”，而是“以技术赢市场”。铂智3X成为丰田在电动化竞争中的重点车型，也为合资车企的后续发展指出全新路径——合资企业需要完成从“制造基地”，到“制造+研发基地”的进阶，通过现地开发产品获取更大市场。

【极速】

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作为北京大学建筑与景观设计学院副院长、教授，李迪华对于城市交通与道路设计中的问题不仅有切身的感受，更有深入的研究。他说：“既然我们将非机动车作为绿色出行的交通方式普遍推广，就要把这种提倡体现在物质空间上。城市的道路设施理应做相应调整，从空间规划到道路资源的分配，应该向非机动车倾斜，不能一边鼓励绿色出行一边专注于解决机动车拥堵的问题。”

北京市城市规划设计研究院教授级高级工程师李惟斌告诉央视网《锋面》记者，《北京城市总体规划(2016年—2035年)》第一次提出建设步行和自行车友好城市。规划中写道，到2035年自行车出行比例不低于12.6%。时间来到2024年，北京市民自行车出行比例达到20.0%，正在接近机动车出行比例(24.4%)。

“道路本身是有层级的，快速路，主干路gogo体育app下载，次干路，支路......各有各的通勤侧重点。但目前普遍情况是机动车侵占了非机动车道，非机动车只能去侵占更弱势的人行道，交通压力层层传导。”王卓尔说，“但路权不该是零和博弈的关系，主干道以需要远距离通行的机动车为主顺理成章，但如同城市毛细血管的支路应该以慢行为先。”

李迪华强调：“‘生态文明建设’的美丽中国建设、高质量发展和转型发展gogo体育app下载，都强调绿色生产和生活转型，交通观念和交通方式转变是关键，推进公交优先、倡导非机动车和步行出行是主要手段。公共交通的供给已经非常充分，市民对骑行的出行方式也普遍接受，我们的条件已经非常成熟，就差观念的转变。如果这个观念转变了，所有的问题就都有解决方案。”

在参与新开发地区的前期项目规划时，王卓尔会判断道路性质，并提示哪些道路需要尽可能地以非机动车为主。她认为，城市的设计和规划建设要从人们的需求出发。在为甲方提出建议前，她会带着团队去现场勘察，测算道路上的非机动车停放数量及运行情况。她认为与其单纯指责逆行，不如思考下逆行产生的原因，或者顺势而为，以设计的方法正视并解决这个问题。“倘若有相当多的人去做一件事，并且屡禁不止，就需重审规则并且设定新边界，确保群体的安全出行。”

站在北京大学东门前的丁字路口，看着在非机动车道挤作一团的外卖车辆和骑行学生，李迪华对《锋面》记者说道：“非机动车在等候的时候太拥挤了。”他提出一种构想，机动车的停车线更加远离路口，在现有的位置上挪向远处20—50米，将空间留给非机动车和行人，机动车在非机动车和行人后方通行。“这样做不但对机动车的通行效率影响几乎为零，而且能改善机动车在路口等待混乱拥挤的非机动车通行的现状，梳理交通秩序gogo体育app下载，减少安全风险。”

他称这条路是北京“给骑行者的最高礼遇”，“无论是路面条件、骑行效率、应对极端天气，这条路都有高规格的配置”。直到今天，这条自行车专用道的出入口仍有专人值守，避免发生路权冲突，还设置了专门的养护中心以便对突发情况快速响应。在“一带一路”共建国家官员来京交流时，在参观这条自行车专用道后主动与李惟斌交流。“他们对于自己国家去建设这么一个设施也比较有兴趣。”李惟斌说。

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