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软件特色

【视频】

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会商要求，做好巡查排查、监测预警、会商研判、信息发布等工作，配合地方党委政府做好转移避险和应急处置，全力保障人民群众生命财产安全。要密切关注台风变化，加大会商研判频次，及时发布预警信息，紧盯人口密集区和临坡临崖临沟临水地段及重要交通干线、工矿场区等重点区域，加强专业巡查排查和群众报灾核灾，及时妥善处置。要加强协同联动，强化与气象、水利、应急等部门协同联动和信息共享，加强防灾力量整合和应急力量预置，及时送达预警信息。同时加强工作提醒，督促相关行业部门和单位落实防灾责任措施，严防人员伤亡发生。

【多元】

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为深入贯彻落实未成年人保护工作要求，切实增强青少年法治意识和自我保护能力，近期，西藏自治区拉萨市人民检察院“卓·吉”未成年人检察工作室统筹组织全市未检力量，集中开展“法治进校园”系列宣讲活动。市县（区）两级法院紧密联动，围绕防范校园霸凌、性侵害、网络诈骗等重点领域，深入全市多所中小学校，为数千名师生及家长送去法治教育课。

拉萨市人民检察院第八检察部联合西藏自治区少工委、自治区普法办走进拉萨中学、北京中学、第二中学、第一中学及阿里河北完全中学5所重点中学，开展“送法进校园·拒绝校园霸凌”主题宣讲。课程创新设计“视频启发+理论解析+案例警示+互动答疑”模式，通过真实短片引发共鸣lol下注手机版，结合《中华人民共和国未成年人保护法》《中华人民共和国预防未成年人犯罪法》等法律法规，明晰霸凌定义与法律边界，运用心理学“黑羊效应”剖析群体心理，引用典型案例揭示法律后果并提供应对指南。活动覆盖3000余名学生lol下注手机版，现场互动热烈，有效提升学生对霸凌行为的辨识、抵制与自救能力，获得师生高度评价。

“卓·吉”未检宣讲团成员赴边林镇、春堆乡、江热夏乡等多所学校，以“知法守法远离违法犯罪”为主题，面向学生、教师、家长三类群体，宣讲《中华人民共和国未成年人保护法》《中华人民共和国预防未成年人犯罪法》《中华人民共和国家庭教育促进法》及校园欺凌应对知识。目前已覆盖南部4所小学800余名学生及300余名家长教师，有效增强各方保护意识。

本次“卓·吉”未检宣讲团“法治进校园”系列活动，是拉萨检察机关持续擦亮“卓·吉”未检品牌、给青少年们送上“法治安全大礼包”的暖心行动。活动覆盖广、内容实、互动足，不仅以生动形式引导青少年将“知法于心、守法于行”根植思想lol下注手机版，更通过场景化教学让“自护技能”融入日常、刻入本能，也推动学校、家庭“护娃意识”持续升级，形成了“多方护苗”的好局面。

【互动】

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“‘十四五’以来，钦州抢抓平陆运河建设这一千载难逢的历史机遇，发挥区位、港口、政策优势，加快建设高质量发展、高水平开放、高品质生活的滨海运河城市。”钦州市人民政府市长李玉成23日通过新闻发布会披露，平陆运河工程全线开工以来，累计完成形象投资约596.81亿元，占工程概算的82.1%；30万吨级油码头及航道、20万吨级航道、4个自动化集装箱码头相继建成投用，新增万吨级以上泊位16个，新增港口通过能力4973.5万吨、集装箱通过能力263万标箱。

李玉成介绍，日趋完善的基础设施和物流网络，推动各类货物加速在钦州集聚，运输货物品类从不足50种拓展至1000多种。钦州港港口货物吞吐量突破2亿吨，集装箱吞吐量2024年达到696万标箱、今年有望突破760万标箱，比2020年增长92.4%；西部陆海新通道海铁联运班列年开行量突破10000列，比2020年翻一番，覆盖范围拓展至18个省份、75个城市、163个站点lol下注手机版，钦州与重庆、成都、昆明等西南主要站点实现双向“天天班”。西部陆海新通道沿线经钦州港口岸进出口总额突破1400亿元，钦州港首次跃升全国沿海集装箱港口前10强、全球集装箱大港前30强。

依托西部陆海新通道海铁联运班列，榴莲、燕窝、棕榈油等东盟国家特色产品从钦州港源源不断进入中国市场。钦州构建起全国首条中国—东盟燕窝跨境产业链，搭建起中国—马来西亚“两国双园”棕榈油、再生金属跨境产业链，中伟、恒逸等龙头企业与东盟国家建立起“钦州—东盟”双基地发展模式。钦州创新促进中国—东盟双向投资，印尼的金桂林浆纸、新加坡的骅桥新材料、马来西亚的闵和粮油等项目先后落户钦州。官方统计，“十四五”以来，东盟国家投资占钦州全市实际利用外资总额的三分之一以上。

面向东盟的跨境物流网络亦同步在钦州加快构建。“十四五”以来，钦州港开通集装箱航线84条，与马来西亚关丹港实现双向集装箱直航，与越南海防港开通跨境“直通船”。钦州市积极拓展面向东盟的大宗商品贸易，在全国首创高冰镍加工贸易，中国的液化石油气、成品纸、磷酸等货物亦从钦州口岸出口到东盟各国。2024年，钦州市对东盟国家的外贸进出口总额达146.9亿元，首次突破100亿元，同比增长72.9%。(完)

【极速】

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2024年，广东的宋先生为跑货运，通过“以租代购”模式在当地某汽车公司购买了一辆货车，该货车登记挂靠在某物流公司名下，宋先生经某融资租赁公司的推荐，在银行办理了贷款，约定每月还款3500余元，共计36期，全部还款完成后该车辆归宋先生所有。今年3月，宋先生因身体原因不想继续跑货运了，便找到汽车公司和融资租赁公司协商所购车辆后续的处理。

“我们担心给了钱，后续要是债务没有变更成功，或者对方故意不变更，6000元又打了水漂。”宋先生说。最终，宋先生一家决定一次性结清剩余26期未还债款，还向公司交了当年的车辆保险、车辆挂靠费、过户费若干，获得了车辆所有权。“当初说好的可以随时退，但真想退却各种‘坑’，最后只能把车买回来再转卖，损失不小。”

记者调查发现，部分汽车租赁公司有一套专门的内部话术“诱导”租车者签订“以租代购”协议。例如，“每月没有租金压力，还可提前享受用车便利，不想用车随时可以退，没有任何其他条件”“即使征信不完美，但只要签合同，公司就会提供平台lol下注手机版，保证你月入一万二以上”“不用担心车辆贬值，等租期到期后，公司会帮你承担这部分风险”等。但实际上，不仅退车有各种限制，公司也会想方设法在合同中设置陷阱，一不小心就违约，最后的残值风险只能由租车者承担。

据媒体报道，今年5月，在浙江杭州做生意的夏先生向义乌一车行老板“以租代购”一辆尾标为“E300L”的奔驰车lol下注手机版，约定租满36个月过户、提前付款无违约金。他首付7万元，后每月向义乌某公司付款5040元，36个月总费用25万余元，却仅收到出租方空白、型号写着“奔驰e”的合同照片。8月lol下注手机版，夏先生去4S店保养时，发现车辆型号实为E200，与尾标不符(两款车辆二手车价格相差近一倍)，提出退车遭拒。9月1日lol下注手机版，夏先生拒付8月租金，13日准备还车时发现车辆被拖走，车内贵重物品还未取出。目前，夏先生已打算通过法律途径解决。

李先生告诉记者，提车仅10天，车辆就在高速上被货车追尾报废了，经交警认定对方全责，对方保险公司同意全损理赔38.4万元。“没想到，租车公司不同意全损理赔，非要修车，还要扣我3.4万元折旧费。”李先生说，他担心大事故车存在安全隐患，不愿意再继续租用，却被公司告知“若退车，首付和折旧费都将不予退还(共计10万元)”。李先生和租车公司多次协商，对方提出了一个“看似合理”的方案：一次性结清剩余租金，公司协助李先生办理车辆过户和理赔手续。

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