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软件特色

【视频】

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除了沉浸式游玩项目带来的欢乐，园区还同步上线多款万圣节限定美食与特色周边，满足游客体验需求。餐饮方面，多款造型吸睛的万圣主题美食全日供应，从视觉到味蕾都充满节日巧思；周边产品则围绕香港海洋公园标志性的大熊猫IP展开——大熊猫形象与万圣节元素深度融合，打造出“头戴紫橙相间巫师帽、趴在南瓜造型底座上”的萌系大熊猫周边。此外，南瓜造型公仔、主题服饰、装饰摆件等品类丰富的万圣周边同步上架，充分满足不同游客的收藏与消费需求。(记者 戴小橦 制作 乐小敏）

【多元】

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该支队利用丰富的训练场地、救援装备等有利条件，以“请进来”的方式，邀请大理大学、大理市下关第三中学、大理市海东镇上和完小等学校师生走进营区，“零距离”体验消防日常。琳琅满目的救援装备、威武霸气的消防车、用途不一训练场地，让前来参观的学生兴奋不已。为了能让师生们学到防灾减灾知识和参观体验救援科目，现场灵活设置绳索救援演示、地震斜楼体验、灭火器操作使用、装备展示体验等项目。通过边演示边体验的方式让安全知识从抽象概念转化为具象记忆，将实用的安全知识融入轻松愉悦的交流学习之中。

“学校人员众多，掌握消防安全知识尤为重要。每当开学季、全国防灾减灾日等时节到来，支队则以‘走出去’的方式将消防安全知识送到学生身边。”大理州森林消防支队相关负责人表示，每次到学校开展消防安全知识宣传，都会根据地区特点和学校特点，精心策划装备展示体验、安全知识讲座、消防逃生演练等环节。从森林防火、校园消防安全、地震逃生等方面，采用“互动问答”“现场演示”的方式，结合真实火灾、地震案例和发生特点，分析了森林火灾、地震灾害等事故发生的原因和造成的危害，同时开展地震逃生演练，让大家真正掌握实用的应急技巧。

京哈改扩建项目途经葫芦岛、锦州、盘锦3市9县39个乡镇，建设里程238公里，主线222公里利用既有京哈高速公路由双向六车道扩建为双向十车道，设计速度120公里/小时，新建九门口复线起自葫芦岛市绥中县九门口隧道，止于京哈高速公路新增的前所枢纽互通立交，双向六车道，设计速度100公里/小时。项目全线共设互通式立交19处、跨线桥58座、收费站15处、服务区6对。通车后将成为国内首条长距离十车道重载交通高速公路，能够极大改善东北地区入关交通条件，对全面提高国家综合运输骨架通道通行能力和服务水平，促进辽宁沿海经济带和辽西融入京津冀协同发展战略先导区战略实施具有重要意义。

本桓宽项目起自本溪市明山区，主线经本溪满族自治县、桓仁满族自治县，止于辽吉界挂牌岭，支线延伸至丹东市宽甸满族自治县，途径2市3县1区12个乡镇，建设里程223公里、双向四车道，设计速度100公里/小时。项目全线桥梁148座、隧道27座、互通式立交15处、服务区4处、停车区4处、收费站11处、监控中心1处。项目作为联通辽宁、吉林两省、贯通辽宁东部山区的旅游路、生态路、产业路，对于促进区域资源开发利用和经济社会协调发展具有重要意义。

凌绥项目起自朝阳凌源市，经建平县、喀左县、建昌县，止于葫芦岛市绥中县，途径2市5县16个乡镇，建设里程175公里，双向四车道，设计速度100公里/小时。项目作为连通长深高速公路和京哈高速公路两大交通走廊的重要通道，它的开通对于推动辽西和蒙东地区融入京津冀、环渤海经济圈，促进区域资源开发和经济社会协调发展具有重要意义。(完)

【互动】

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《2025全球碳中和年度进展报告》领衔作者、清华大学碳中和研究院减污降碳协同增效研究中心主任、环境学院教授王灿当日介绍报告亮点与主要发现。据介绍，今年的报告延续“目标-政策-行动-成效”量化指标体系，通过包含217项细分指标的综合数据库和10个模型评估方法学体系，系统评价全球198个国家和地区在碳中和承诺、低碳技术、气候投融资等方面的进程。报告重点分析了各国更新的国家自主贡献(NDC)目标，深入评估技术部署、资金缺口和国际合作壁垒等关键议题，持续追踪碳中和实际进展与执行差距。

报告指出，全球碳中和进程呈现出“目标深化”与“技术创新”构成前进推力，但“气候资金”与“国际合作”滞后的结构性失衡。2025年，全球绝大多数国家已提出碳中和目标，可再生能源电力装机有望实现2030年三倍目标，但清洁氢、CCUS等关键技术部署严重滞后。全球气候资金缺口持续扩大，发展中国家获得的资金支持与其实际需求相比仍存在显著差距。实现全球碳中和亟需破解技术与资金瓶颈，通过强化NDC力度、消除不利的单边措施、改革金融架构等措施，加速行动从“承诺”迈向“落实”。

【极速】

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2025年6月6日，广东省人工智能与机器人产业联盟(以下简称“联盟”)在广州正式成立。联盟成员包括高等院校、科研院所、金融机构、国有企业、民营企业、商会、协会、学会等331家单位。联盟组建了由23位院士牵头的专家委员会，成立了包括智能制造、智能机器人、前沿技术等11个专业委员会，构建了一个跨领域、多层次的产业协同、产学研合作平台，为产业发展提供强大的智力支持和技术保障。

联盟成立大会上发布的《AIR珠江指数报告》显示，目前我国人工智能与机器人产业已基本形成四级梯队发展格局：广东、北京同处第一梯队。浙江、江苏、上海构成第二梯队，长三角区域协同优势显著。第三梯队(四川、安徽、重庆)与第二梯队发展差距并未明显拉大。而联盟的成立，将为广东省人工智能与机器人产业发展按下“加速键”。

联盟成员中，民营企业占据重要地位并发挥着不可或缺的作用。例如，联盟成员单位华为、腾讯、商汤、小鹏、逐际动力、金山办公等民营企业持续引领技术创新，推动产品升级，有力促进了广东省人工智能与机器人产业发展。人工智能与机器人技术研发具有复杂性与前沿性，需要持续投入资金用于算法优化、模型训练、算力提升以及数据采集等关键环节。为充分支撑人工智能与机器人企业开展技术研发、应用场景拓展工作，成立仪式上，广东省智能产业基金正式启动，目标规模100亿元，首期募资20亿元，旨在重点支持AI大模型、智能机器人、芯片半导体等核心技术研发，推动智能制造、智慧城市等垂直场景应用，加速技术从实验室走向产业化。广东省人工智能与机器人产业信息平台正式上线，建立动态更新的人工智能与机器人产业信息共享机制，为行业提供技术转化、项目合作等精准服务。

联盟成立至今，始终深入贯彻落实国家发展人工智能与机器人产业的战略决策，按照省委“1310”具体部署，结合广东省发展实际和产业需要，助推广东省人工智能与机器人产业高质量发展。联盟7月成立的粤港澳大湾区应用场景创新中心已启动人工智能与机器人应用场景需求清单及解决方案征集，将推动场景资源开放和新产品、新技术应用，打通技术研发、场景验证与产业落地的全链条。8月启动建设的广东省具身智能训练场将为具身智能机器人数据采集、智能算法泛化及实训工作提供基础支撑。

为推动产业对接及成果展示，联盟积极对接人工智能与机器人领域知名展会，组织成员单位共同参展。上海世界人工智能大会上，联盟携手华为、腾讯、大疆、优必选、云天励飞等近20家民营企业成员单位集中亮相，展示昇腾AI、人形机器人、自动驾驶等创新成果。在2025世界机器人大会(北京)中，联盟与广东省具身智能机器人创新中心、深圳市人工智能与机器人研究院，以及优必选、乐聚机器人、帕西尼、奥比中光、道通科技等单位共同出席，展示工业搬运、具身智能、多模态交互等场景化应用。

作为国内机器人产业的主要集聚区之一，广东已形成以广州、深圳、佛山、东莞、珠海为核心，珠三角协同发展的人工智能与机器人产业格局，涌现出一批具有创新力和竞争力的企业。围绕产业突出的创新项目与成果，联盟持续开展行业大赛及征集活动，打造人工智能与机器人“广东范例”。联盟指导的“AI启未来——人工智能优秀应用案例征集活动”将发掘业内技术强、业务优、质量高的人工智能与机器人标杆项目，形成一批可复制、可推广的典型案例。第九届“创客广东”人工智能与机器人中小企业创新创业大赛将推动中小微企业创业创新与转型升级，营造创新创业氛围。同时，联盟发起的2025年度广东省卓越人工智能与机器人奖(XAIR奖)，将评选在广东省人工智能与机器人领域的基础研究、技术创新、科技成果推广及产业化等方面具有显著创新性的项目，形成示范带动作用，引领产业发展方向。

踏浪前行，勇立潮头。广东正持续建设全球人工智能与机器人产业创新高地，打造高质量发展引擎。为汇聚最优资源、集聚最大力量，着力构筑高技术、高成长、大体量的产业新支柱，联盟将于12月主办“2025年粤港澳大湾区人工智能与机器人产业大会暨首届广东省人工智能与机器人技能大赛”，打造立足粤港澳大湾区、辐射全球的政产学研用商一体化高端交流平台，并通过“以会促赛、以赛兴业”模式，加速人工智能与机器人技术突破与产业融合，助力广东在人工智能与机器人产业领域实现更大发展。

在国际合作方面，大会设置中英、中德双边论坛，探讨智能电动时代如何建立互利共赢的合作体系。从产业发展角度出发重庆时时彩开奖APP，大会设置货车零排放及基础设施协同发展、飞行汽车如何引领低空经济发展等论坛，探索产业发展方向；在关键核心技术领域，就AI与软硬件、整车平台关键技术等技术进展展开讨论；在跨产业融合领域，设置车网互动赋能零碳电网论坛；在标准及检测认证领域，设置新能源汽车国际检测认证与合规论坛。

中国工业和信息化部副部长熊继军说，中国全面放开新能源汽车外资股比的限制，支持外资车企与中资企业深化合作，建立APEC(亚太经合组织)汽车对话、中欧、中日等多双边合作机制。在各方的共同努力下，全球新能源汽车呈现强劲发展势头，今年上半年销量接近1000万辆，占汽车新车总销量的比例达21.3%，同比提高约4%。

作为大会举办地，海南省是中国新能源汽车普及率最高的地区。截至今年8月底，海南全省新能源汽车保有量已达48.37万辆，占汽车保有量的21.86%，高于全国平均水平近11个百分点，其中公共领域车辆基本实现清洁能源化目标，公交、出租、租赁等领域新增和更换车辆100%为新能源汽车，海南新能源汽车市场已进入“大众化”普及阶段。

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