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软件特色

【视频】

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【多元】

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杨振宁先生1922年出生于安徽合肥，1929年随父母来到清华园。1938年考入西南联合大学，1942年入清华大学研究院，1944年获理学硕士学位，1945年作为清华大学留美公费生赴美留学，就读于芝加哥大学，1948年获博士学位后留校工作。1949年加入普林斯顿高等研究院，1952年任永久研究员，1955年任教授。1966年任纽约州立大学石溪分校爱因斯坦讲座教授，创立理论物理研究所（现名为杨振宁理论物理研究所），并在该研究所工作至1999年。1986年起应邀担任香港中文大学博文讲座教授。1997年起任新成立的清华大学高等研究中心（现名为高等研究院）名誉主任，1999年起任清华大学教授。

清华大学高等研究院官网曾刊文介绍，清华大学科学馆建成于1919年，建成初期是清华理科教学科研的主要场所，一大批物理、数学大师在这里学习、工作过。1926年，清华大学创办物理系，物理系馆设立在科学馆直至1999年。杨振宁先生儿时常随父亲来科学馆。耄耋之年他归根清华，创建的高等研究院，办公地点又设立在科学馆。科学馆既见证了清华物理的百年风云，又见证了百岁老人的家国情怀。在2021年9月23号庆祝杨先生百岁华诞的学术活动上，杨先生说，“中国”和“物理”是他关心的两件事情，而“中国的物理”是他最关心的事情。

公开资料显示，1971年杨振宁首次回新中国访问，掀起大批华裔学者访华热潮，被誉为架设中美学术交流桥梁第一人，后又向中央领导同志提议恢复和加强基础科学研究。他亲自募集资金设立“对华教育交流委员会”，持续资助中国学者近百人到美国进修，这些学者成为后来中国科技发展的中坚力量。他为促进国内科技交流和进步做了大量工作，为中国重大科学工程和科教政策制定建言献策、发挥了重要影响。回到清华之后，他把高等研究院的发展作为自己的新事业，为清华大学物理学等基础学科的发展和学校人才培养事业倾注了大量心血、作出了极大贡献，对中国高等教育的改革发展产生了重要影响。

【互动】

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既然这个洞是特别设计的，那么要想搞清楚它被这样设计的原因，就得先知道飞机舷窗玻璃的所受到的工况和结构。在飞机飞行高度一万米左右时，舱外空气稀薄，仅有 0.2-0.3 个大气压，而机舱内采用增压的方式保持接近地面的气压，供乘客呼吸舒适。与家用单层玻璃不同，飞机为了承受更多压力，工程师为飞机机窗设计出三层构造，分别为外层、中层和内层。

最外层和中间层的密封层用较厚且高强度的透明树脂材料制成，具有承受几倍座舱内外压差的能力。外层最坚固，直接承受 90%以上的压力差，是主要承力层。中间层带有通气孔，也叫“呼吸孔”，是大家平常看到的飞机窗上的小孔，它允许机舱内的高压空气缓慢进入夹层，使外层玻璃均匀受力。当压力调节失效时s13外围，外层玻璃会优先破裂，中层仍能作为备用承压层，是结构中的“安全缓冲层”。接触乘客的内层用较薄的轻质透明树脂材料制成，内层不密封不能承受压差，但是可以起到装饰和对中层辅助防护作用，能够防止被乘客刮伤或者碰撞。

除了平衡压力s13外围，这个小洞还有其他妙用——防止窗户起雾和结冰。我们知道冬天家里的窗子常常一边热、一边冷，很容易起雾。飞机舱窗也会遇到类似情况：舱外温度在一万米高空可能低到 -50℃，舱内却有空调控制，温暖湿润。如果窗户几层之间空气封死，温差一大，就会凝结出水雾，甚至结冰。一旦雾气或冰层出现，乘客看不清外面的风景倒是小事，但机组人员有时也需要通过舷窗观察机翼和发动机情况，如果窗户总是模模糊糊s13外围，那可就麻烦了。

【极速】

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今年是中国加入《保护世界文化和自然遗产公约》40周年、联合国教科文组织《保护和促进文化表现形式多样性公约》通过20周年。本届“良渚论坛”以“文明重光：文化遗产与人类文化多样性”为主题，除开幕式及主论坛外，设置“文明根脉：远古文明的历史智慧和当代价值”“实践创新：城址考古、大遗址保护与城乡协同发展”“薪火相传：博物馆功能拓展与文物活化利用”“文明未来：世界文化遗产与人类文明新形态”共四个分论坛。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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