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软件特色

【视频】

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世纪大学校长郑玉美院士在致辞中高度评价孔子学院十年来的发展，并寄望其在未来继续为马来西亚中文教育贡献力量。海南师范大学副校长杨兹举教授则表示，世纪大学孔子学院在两校支持下取得了突出成绩，海南师范大学将继续推动合作，携手再创辉煌。中国驻马来西亚大使馆教育参赞赵长涛宣读了中国驻马来西亚大使欧阳玉靖的贺信。

【多元】

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市监总局9月26日发布的消息显示，大庆沃尔沃汽车制造有限公司决定自2025年9月26日起，召回生产日期从2025年4月24日至2025年8月7日的部分国产S90汽车，共计5793辆。本次召回范围内的部分车辆，由于生产参数调整，导致转向管柱密封胶涂抹位置与标准位置存在偏差，密封性不良，存在进水隐患，影响地板区域线束。极端情况下，造成车辆仪表报警，主动安全等系统可能无法正常工作，存在安全隐患。

此外，大庆沃尔沃汽车制造有限公司决定自2025年9月26日起，召回生产日期从2025年8月11日至2025年8月21日的部分国产S90汽车，共计3辆；召回生产日期从2025年6月17日至2025年8月20日的部分进口XC90汽车，共计723辆；生产日期从2025年6月24日至2025年8月10日的部分进口V90CC汽车，共计53辆。本次召回范围内的部分车辆亚搏手机版app，由于安全带制造问题，前排安全带卷收器止锁系统中的扭力杆可能损坏。如果车辆发生碰撞事故，会影响安全带的约束效果，存在安全隐患。

光束汽车有限公司也向市监总局备案了召回计划称，自即日起召回生产日期从2024年6月15日至2024年7月16日的部分国产MINI COOPER汽车，共计4辆；生产日期从2024年7月9日至2024年8月1日的部分国产MINI ACEMAN汽车，共计3辆。本次召回范围内的车辆，因动力电池生产过程问题，可能造成部分电芯存在双极片情况，引发电芯过度自放电。极端情况下，导致动力电池过热，存在安全隐患。

澎湃新闻注意到，在市监总局9月26日发布消息中，斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司决定自2025年9月29日起，召回2023年9月5日至2024年3月26日期间生产的部分进口2.0T 4xe Sahara 四门版牧马人混合动力汽车，共计893辆；2023年3月31日至2024年3月14日期间生产的部分进口2.0T 4xe Rubicon 四门版牧马人混合动力汽车，共计56辆。

市监总局9月26日发布的消息显示，英轮凯旋（上海）商贸有限公司决定自即日起，召回2024年1月8日至2025年3月9日期间生产的进口凯旋Daytona 660型摩托车，共计344辆。本次召回范围内的摩托车，在急减速过程中，机油的极限晃动可能导致空气进入润滑系统，使机油压力不稳，造成发动机曲轴磨损退化，发动机性能下降，存在安全隐患。

【互动】

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华为此次在展会上以“5G-A×AI”为核心，展示面向家庭、企业、行业等场景的融合AI服务。5G-A是5G网络的演进和增强版本。在湖南中车，通过5G-A大上行能力将34个工业相机对车身连续拍照、实时上传亚搏手机版app，结合AI实现车身漆的全面自动检测亚搏手机版app，每条线可以减少几十次返工亚搏手机版app，减少上百万元(人民币，下同)的经济损失。

【极速】

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车企在近些年新车上市过程中热衷于晒订单。按照汽车行业说法，主要分为小订和大定。小订通常指消费者为表达购车意向而预先支付小额款项，金额2000元至5000元，甚至有些不到1000元。它具有较高灵活性，消费者可随时退款，几乎没有任何约束力。大定则意味着购车流程进入实质阶段，消费者此时已确定车型配置亚搏手机版app，签署正式购车合同，并支付一笔金额更高（常见为1万元至2万元）、通常不可退还的定金。即便如此，消费者仍可能享有“犹豫期”亚搏手机版app，一般1天至3天不等，其间仍可取消订单。

预售订单，能更清晰地向潜在购车群体展示产品的市场反应。前提是，不能注水，或者造假。然而，在实际操作中，无论是小订、大定，还是锁单数据，均缺乏第三方机构监管，完全由车企自主公布。这意味着，车企可根据需求自由调整数据，不存在技术或规则上的限制，且难以证伪。于是，部分车企为制造“爆款”假象，大肆鼓吹订单数量，让消费者觉得这款车非常受欢迎，同时又能营造出一种紧张的购车氛围亚搏手机版app，从而刺激消费者的从众心理和焦虑情绪，最终达到促单目的。当前，“订单注水”已成为不少车企屡试不爽的营销手段。

这种“订单注水”式营销，最初来自于手机行业。当年手机行业曾兴起订单竞赛，动辄就是预订数十万台甚至百万台，震惊业界。至于后面是否实现销售，手机企业并不在乎，毕竟外界不可能拿到手机企业的后台数据。问题在于，汽车行业和手机行业并不一样。将汽车销售与快消品手机销售简单照搬，忽视了汽车作为大宗消费品的根本属性，难言理性。汽车单价高，决策链条长，且涉及试驾、配置选择等复杂环节，岂是瞬间便能汇聚“万台”订单的儿戏？

需要指出的是，“订单注水”式营销，虽能短期制造声量，获得流量甚至销量，长期危害却不容忽视。首先，污染行业数据。数据是企业战略决策与政府政策制定的重要依据。虚假的数据会扭曲真实供需关系，导致资源配置的低效和不合理。其次，透支品牌信誉。当交付量与订单数形成巨大落差，反噬的是消费者对企业和品牌的信任。最后，恶化产业生态。如果车企竞争沦为浮夸的数字游戏，陷入“研发不如刷单”的浮躁，而非专注技术、产品与服务的提升，恶化的不仅是企业竞争逻辑，还有产业生态。

乱象背后折射出汽车行业的“内卷式”竞争。随着汽车市场，特别是新能源汽车赛道竞争进入白热化，一些企业为了在短期内抢占身位、获取优势，不惜在预售订单上大肆注水，实为夸大和虚假宣传。挤掉订单数据的水分，在于构建更加透明的行业监督机制。第三方机构的介入、交付数据的实时公示、用户真实评价体系的建立，都将成为还原市场真相的有效途径。同时，监管部门也要加强对车企预售数据的核查。对订单数据与最终交付量差异过大的恶意造假行为，一经查实，从重处罚，让夸大和虚假宣传者付出代价。

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