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软件特色

【视频】

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中新网太原10月14日电　（记者　范丽芳）山西省是中国现存古建筑最集中的省份之一，其中元代以前木结构建筑占全国总量的80%以上。这一数据在14日启动的“中国古建看山西——外籍博主发现山西”主题传播活动中备受关注。未来几天，来自美国、英国、俄罗斯、乌克兰等8个国家的10名外籍博主、专家等将深入山西多地，实地探访这些珍贵的古代建筑遗存。

【多元】

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遂宁涪江特大桥位于四川省遂宁市船山区境内，是成达万高铁全线“3隧4桥”重难点控制性工程之一，大桥全长5585.4米。其中，主桥为“H”型特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长度达305米，在国内双塔双索面钢混结合梁斜拉桥中，主跨长度位居西南第一、全国第二。大桥两座主塔高度分别为118米和122米，梁面与涪江江面的垂直距离为25米。

施工过程中，项目面临工艺复杂多样、高空作业安全风险高、大跨径斜拉桥线形控制难度大等多重挑战。“最后吊装的钢箱梁长4.6米、宽15.6米、高3.7米，总重量达58.8吨。”中铁十七局成达万高铁项目二工区总工程师单立国介绍，由于大桥横跨涪江，施工团队创新采用“浮运+桥面吊装”组合方案：先通过浮箱将钢箱梁从码头运输至江心指定位置，再利用150吨桥面吊机完成精准提升作业。

为确保合龙过程精准可控，项目团队提前谋划、周密部署。针对大跨度斜拉桥合龙段受力复杂、对温度变形敏感、精度控制要求高等技术难点，团队特意选择夜间“温度低、温差小”的时段开展合龙作业，有效减少温度变化对桥梁结构产生的变形影响；同时通过线形实时监控、劲性锁定等关键技术措施，最终将线形精度控制在毫米级范围，实现高质量合龙目标。

截至目前，成达万高铁全线136座隧道中，已有130座实现贯通；桥梁工程完成进度达86%，路基工程完成进度达96%，全线已正式进入无砟道床、站房工程及四电(通信、信号、电力、电气化)工程施工阶段。“该大桥的顺利贯通，标志着成达万高铁全线施工进入攻坚阶段。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平表示。

【互动】

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据广东省医疗保障局微信公众号“广东医保”10月14日消息，为严厉打击欺诈骗保和违法违规使用医保基金行为，维护医保基金安全和参保群众合法权益，根据国家医疗保障局《关于开展医保基金管理突出问题专项整治“百日行动”的通知》及相关工作部署，广东省医保局决定从即日起至2025年12月底，面向社会公开征集本省医保基金管理突出问题专项整治“百日行动”线索，医疗保障行政部门对符合奖励条件的举报人按照案值的一定比例给予一次性资金奖励，最高可达20万元，最低不少于200元。

【极速】

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发布会上，两家单位共同签署了《备忘录》，针对恶意注销发生的原因和特点，对在审、在执、在破案件中的恶意注销行为，建立了“前端预防+中端发现+末端惩戒”的全链条多元共治工作机制。据悉，双方将建立“法律告知+法治宣传”两项前端机制；建立“信息共享+联动协查+双向函告”三项中端机制；建立“行政撤销+司法追责+信用惩戒”的三重末端机制。

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