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软件内容
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【视频】
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就此而言,公共服务不能只算经济账。如果单纯从经济效益出发,那么地广人稀的铁路线路就不该铺设,偏远地区的小站就没必要存在,慢速列车就该被淘汰——这些都是成本高、收益低的投入,很不划算。而事实却是,我们仍要把铁路网建设得全面且充分,正是因为铁路这样的公共运输工具不仅要算经济效益,更要考虑它的社会责任。发展要均衡,社会要公平,少数人的权益要保障,铁路不仅联动着国家的经济命脉,更连接着无数居民的日常生活。
当然,公共服务也不能脱离成本思维,不考虑成本的公共服务是没有持久力的。所以,问题的关键不在于要不要节约成本,而在于具体怎么做,才能平衡好旅客权益与车站运营成本。比如,人流少时,小车站是否可以考虑把候车区分隔一下,只开放其中一部分?比如,采用智能照明与定时取暖的技术手段,实现能源节约?还可以采用值班制的方式节约人力成本,以及在非运营时段保留基本的热水与卫生间通道,让旅客在必要时仍能获得基本保障。管理精细化一些,就不必把旅客拒之门外。
【多元】
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谈到中国,长期关注、研究中国的英国作家卡洛斯·马丁内斯(Carlos Martinez)提起他在参访徐汇滨江党群服务中心时,感受到的一份“中国温度”。这份“温度”,是户外工作者从服务中心的微波炉里取出的一份热饭,是炎炎夏日一支冰淇淋的清凉,是在淋浴间里冲洗掉一天的汗水与疲惫,“中国在城市空间公共治理和社区服务中投入如此多的资源,而这一切都是围绕着‘如何更好地满足普通人的需求’。”
【互动】
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谈到中国,长期关注、研究中国的英国作家卡洛斯·马丁内斯(Carlos Martinez)提起他在参访徐汇滨江党群服务中心时吉祥体育,感受到的一份“中国温度”。这份“温度”,是户外工作者从服务中心的微波炉里取出的一份热饭,是炎炎夏日一支冰淇淋的清凉,是在淋浴间里冲洗掉一天的汗水与疲惫,“中国在城市空间公共治理和社区服务中投入如此多的资源,而这一切都是围绕着‘如何更好地满足普通人的需求’。”
【极速】
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清华大学建筑学院教授、本书主编之一吕舟指出,该丛书是目前唯一一部全面收录北京中轴线申遗核心内容的权威出版物,不仅系统梳理了北京中轴线的历史背景、文化价值和申遗过程,还首次公开出版了中轴线保护管理的完整规划,这在遗产保护管理领域具有重要的参考价值,希望这套书能有助于读者深入了解北京中轴线、了解北京。
更新内容
故事情节让我着迷
我非常喜欢游戏中的多人PVE模式,需要玩家合作共同战斗!
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