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【视频】

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广东省应急管理厅汛旱风灾害救援处 赖先龙：台风“桦加沙”对广东的影响可以说是风雨浪潮多重叠加，江门台山市川岛镇出现了最大阵风达到17级以上，突破了当地的历史纪录。深圳、江门大部分地区24小时的累计降雨量超过了250毫米，珠海、深圳、中山、广州等地的潮位站出现了超过红色警戒的潮位。截至24日晚8时数据：

广东省应急管理厅汛旱风灾害救援处 赖先龙：虽然台风“桦加沙”登陆后强度正在逐步减弱，但24日晚阳江、茂名、湛江、云浮等地还会受到台风带来的风雨影响，预计大风天气会持续到25日，强降雨天气会持续到26日。接下来重点监测强降雨可能引发的次生灾害。近二十天时间内，广东省连续遭受了台风“塔巴”“米娜”“桦加沙”的接连影响，大部分地区的中小河流积水高，土壤含水量高度饱和，加上这次台风带来的持续强降雨影响，需要重点防范泥石流、山体滑坡、城乡内涝、中小河流洪水等次生灾害。

广东省应急管理厅汛旱风灾害救援处 赖先龙：台风虽然结束了，并不代表工作就结束了，接下来的重心我们会立即从“防”转向“救”，全力投入抢险救援和复工复产，当前我们会继续保持24小时的应急值班状态，组织各地开展人员转移服务保障和灾情的核实评估，接下来我们会集中优势力量以最快的速度恢复交通，恢复电力和通信，优先保障人民群众的基本生活，加快受灾地区的生产生活秩序的恢复。

据王某回忆，自己当时经由朋友推荐参加A公司面试，应聘的岗位是招商运营总监，月工资为1.2万元。2022年8月4日，A公司与王某签订《商业招商代理合同》，约定A公司委托王某为甲方某广场项目的招商代理商，代理事务为某广场项目的宣传推广与招商。代理期限自2022年8月4日起至2022年11月3日止。双方还约定了其他权利和义务。

当王某单方面收到终止合同通知时，他认为公司方没有跟自己进行任何沟通，就随意地解除了双方的合同关系，缺乏应有的诚信。基于A公司与王某存在考勤管理，工作管理，以及发放固定工资的从属关系，事实情况清晰，王某申请了劳动仲裁，但A公司拿出了双方的“代理合同”，拒绝承认王某是该公司的员工。仲裁委驳回了王某的全部仲裁请求。王某不服仲裁裁决，向法院提起诉讼，要求确认他与A公司在2022年8月4日至2022年12月5日存在劳动关系迈博app合法，并支付拖欠工资及相应赔偿。

横州市人民法院负责该案件的苏法官解释说：“代理合同本质上是一种委托合同，属于民事合同关系范畴，与劳动合同存在本质区别。”根据法律规定，劳动关系成立须同时具备三种情形：一是用人单位和劳动者符合法律、法规规定的主体资格；二是用人单位依法制定的各项劳动规章制度适用于劳动者，劳动者受用人单位的劳动管理，从事用人单位安排的有报酬的劳动；三是劳动者提供的劳动是用人单位业务的组成部分。

法院审理认为，A公司与王某签订的两份《商业招商代理合同》系双方自愿签订，不违反强制性法律、法规规定，属有效合同。该合同规定了王某的工作内容和工作时间，A公司每月15日前向王某支付上一月的工资报酬1.2万元，支付时间和金额较为固定，A公司管理人员郭某与王某沟通支付报酬亦表述为支付工资。从合同履行情况来看，王某需向郭某沟通工作情况，向郭某询问工资支付事宜，从郭某与王某于2022年12月12日的微信聊天记录来看，郭某对王某进行考勤管理，由郭某通知王某终止合同。从合同内容及合同履行情况来看，A公司与王某符合劳动关系的人身及财产依附性特征。

关于被告应否向原告支付违法解除劳动关系的赔偿金的问题，王某提交的证据显示，A公司无故解除与王某的劳动关系，属于违法解除劳动关系。最终，法院判决确认原告王某与被告A公司2022年8月4日至2022年12月15日期间存在事实上的劳动关系。A公司应向王某支付违法解除劳动关系的赔偿金，并支付王某2022年11月至2022年12月15日拖欠工资1.8万元。

“认定是否存在劳动关系的核心在于双方权利义务的实质内容，应当从用工管理、报酬发放、工作内容等方面迈博app合法，综合考量劳动者与用人单位之间的人格从属性、经济从属性和组织从属性等因素，并非简单由双方签订的合同名称来决定。”苏法官表示，用人单位应当规范用工行为，不能利用优势地位通过订立其他合同的方式掩盖用工事实迈博app合法，变相地排除国家法律赋予劳动者的法定权利。同时，劳动者也要增强法律意识，避免因合同名称而误判自身法律地位。

【多元】

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据其介绍，江苏船舶海工、海上风电、海洋石化等特色产业走在全国前列，涌现出全国首批绿电可溯源的产业园区、首艘深远海绿色智能技术试验船、首套海上风电综合探测平台等创新成果。江苏严格落实生态保护红线制度，大陆自然岸线保有率达到35.9%。江苏还与多国开展多领域务实合作，成功举办中欧班列国际合作论坛、全球公共安全合作论坛、全球滨海论坛等一系列重大国际会议，中欧绿色低碳、中哈物流基地、“一带一路”陆海联运等项目成为江苏融入世界、共享发展的生动见证。

【互动】

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襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里，设计时速为350公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。自2022年9月开工建设以来，各参建单位和广大建设者科学有序推进工程建设，建成了宜城汉江特大桥、石门水库特大桥等重点工程，确保了线路如期开通。

襄荆高铁建成通车后，最高时速按350公里运营。开通运营初期，每日开行动车组列车最高达26列，均为跨线动车组。襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，较目前动车组列车经武汉至西安高铁襄阳至汉口段、武汉至宜昌铁路汉口至荆州段运行，压缩147分钟。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在襄荆高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择，具体票价可通过铁路12306查询。

襄荆高铁在荆门西站与已开通的荆门至荆州高铁，正在开展试运行、即将开通的沪渝蓉高铁武汉至宜昌段连接，在襄阳东站衔接已开通的郑州至重庆高铁、武汉至西安高铁汉口至十堰段，是一条重要的区域连接线，路网地位十分重要。项目开通运营后，鄂西地区高铁网布局进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，更好辐射带动周边地区经济发展，对促进长江中游城市群高质量发展，推动中部地区崛起具有十分重要的意义。

【极速】

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刘振民表示，有四个问题值得关注，一是全球海洋变暖速度加快，海洋作为全球重要碳库受到威胁。二是海洋变暖影响了全球天气模式，加剧了各地极端天气。三是地球南北两极海冰、冰川消融加速。四是海洋在应对气候变化中发挥重要作用。一方面迈博app合法，海洋是最大的自然碳汇，为人类提供海上风能、潮汐能等实现低碳能源转型的路径；另一方面，海洋帮助调节全球气温波动，也是适应气候变化的重要内容。

刘振民介绍了中国在应对气候变化和保护滨海生态方面的行动与成效。截至2025年6月底，中国新营造红树林9200公顷迈博app合法，红树林总面积已达3.03万公顷，是世界上少数几个红树林面积净增长的国家之一。近年来，中国自然生态系统和经济社会系统适应能力显著提升，特别是海岸带的适应能力进一步增强。同时，中国还通过南南合作为其他发展中国家的监测预警、防灾减灾等适应行动提供支持。

刘振民指出，气候问题和海洋问题均具有全球性和复杂性，需要世界各国共享经验，合作应对，加强气候治理和海洋治理的统筹协调。国际社会自认识到气候变化问题之时就开始了对适应的关注。《联合国气候变化框架公约》明确提出，发达国家应为发展中国家提供适应方面的支持。此后，各方还建立了适应委员会，并在全球适应目标、适应资金翻倍等议题取得进展。

刘振民强调，当前仍存在对减排和适应关注不平衡的问题。海洋变暖带来海洋生态系统及其生态系统服务的变化，对当地人民的生计与健康带来严峻挑战。发达国家应按照《联合国气候变化框架公约》框架要求为广大发展中国家提供资金、技术和能力建设支持。世界各国也要进一步加强合作，持续加强全球特别是滨海区域的气候适应能力，共同为气候和海洋协同治理注入力量。(完)

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