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软件特色

【视频】

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中国科学院院士、中国“人与生物圈计划”(MAB)第六届国家委员会主席许智宏指出，水生生物保护比陆生生物保护的难度更大，当下开展的研究和探索所积累的鲸豚保护经验具有普遍意义，希望未来可以复制到全世界大江大河之中的更多物种。突破生物多样性保护工作中所面临的困境和挑战，不仅要靠一线工作者和科研工作者，还需要社会各界力量共同努力。

第五届世界生物圈保护区大会执委会常务副主任、中国科学院水生所研究员王丁表示，得益于长江十年禁渔等政策支持、迁地保护等措施落地，以及社会各界的共同努力，长江江豚种群数量实现了历史性止跌回升，为世界濒危物种保护提供了可借鉴的中国样本。“我们与联想集团一同开展的长江江豚系列保护实践，让大家看到了前沿科技在生物多样性保护事业中的更多应用可能。我们欢迎也期待更多社会力量参与其中，将长江江豚的保护经验带到更多、更远的地方”。

长江江豚采取自然保护、迁地保护、繁育保护和离体保藏同步进行，自然种群止跌回升，迁地种群稳定增长，已形成一套可向近岸小型鲸豚保护复制推广的经验，为全球生物多样性保护贡献“中国力量”。中国科学院水生所副所长徐军透露，在研究所、基金会、爱心企业的共同推动下，长江江豚综合监测和调查技术已推广到柬埔寨、缅甸和孟加拉等国的河流鲸豚研究中。相信在不久的将来，中国的综合保护技术还会在亚洲和南美淡水豚分布的国家得以落地实施，产生应用实效。

【多元】

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习惯使用高德打车平台的他，之前都是免密支付，在发现停车费的情况后，他取消了免密，“要确认费用没问题才会支付打车费”。他觉得在司机提前告知的情况下接受与否是乘客的事，但司机直接加到费用里，肯定就不能接受。王明认为机场停车费属于司机的成本，当记者问及是否是因为其自身原因让司机等他而产生的这笔费用？王明说他通常会估算好时间，自己等司机也不会让司机等他。

社交平台上，我们看到除了上述两个机场的订单，也有不少网友吐槽厦门高崎国际机场、广州白云国际机场等多地机场网约车会向乘客收取停车费。有网友吐槽在厦门高崎国际机场“打网约车，司机进停车场接才3分钟，就要乘客支付3块”五大联赛去哪投注，还有网友称该收费政策“对乘客和司机来讲都不公平，早上抵达T4大概率不需要付3元，而晚上到T4大概率是要付钱的”。

咸阳机场停车场一位工作人员介绍机场对网约车收取停车费5元，这项费用是网约车排队管理费，是网约车在停车区等单接单产生的费用，如果乘客要投诉，可以联系机场出租汽车管理所。西安机场出租汽车管理所接电工作人员则称，目前，乘客在西安咸阳机场打网约车收不收取停车费，要看这个订单的车辆是从哪儿来的。网约车司机如果是从机场外面来的，比方说因为车辆紧张，机场现有的网约车满足不了乘客需求，需要从更大范围内去调车，这时候网约车属于专门来接乘客的，产生的停车费是乘客承担；如果网约车本身是在机场排队的话，司机不应该向乘客收取停车费。

西安网约车司机杨师傅给记者发来了滴滴平台“停车费如何处理”的问题详情，关于机场接驾地点产生停车费，如果司机在停车站等待乘客会以具体机场停车场收费标准来计算。当司机到达上车点并且已经符合订单开始时间，司机点击【开始计费】，如果乘客上车时间>具体机场免费停车时间，乘客是需要按照具体机场停车场收费标准支付停车费的。

蔡乐渭表示从网约车运营的法律关系看，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十六条规定：“网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益”，据此，网约车合同双方分别是乘客与平台公司。从而，停车费用分担问题首先应该是乘客与平台之间的问题，进而才涉及平台内部公司与司机之间的分担问题。现实中平台公司把司机推到了前方，使得问题转变成了司机与乘客之间的问题。

蔡乐渭指出平台可出台规则，在法律规定的范围内，让乘客约车前就了解停车费在乘客与平台间的分担机制，特别是对在机场约车的，予以特别说明。平台规则也应对平台与司机间的分担机制进行明确，若无特别情况，本应由平台承担的，作为运营成本的停车费用不应转嫁给司机。蔡乐渭认为对一些人流量大的机场而言，他们有疏导人流的压力，网约车到机场载客，实际上也在为他们减轻压力五大联赛去哪投注，双方是合作共赢的关系，在这样的情形下，还限定免费次数也是不合理的。

深圳大学土木与交通工程学院副教授莫一魁认为，网约车机场停车场收费问题应该由平台与机场协商来解决。由平台跟机场的停车收费系统联通，网约车接单进来接客的五大联赛去哪投注，平台报备车牌号码以后统一由平台支付费用。同时五大联赛去哪投注，由于网约车是为机场交通疏解服务的，建议机场统一给予一定的折扣。对机场来说，统一付费也提高了网约车进出的效率。平台把优惠后的费用，按照一定的算法规则分配到高峰时段内所有乘客订单中，增加的这部分属于乘客在高峰期间打车，导致车辆进出产生的拥堵费用。

北京大成（深圳）律师事务所合伙人、交通运输领域法律问题研究专家陈诚表示，网约车作为涉及民生的公共交通运输工具，无论网约车平台或是实际承运人，不应当违背“确保运营安全和乘客合法权益”的初衷。《民法典》《消费者权益保护法》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等法律法规及规范性文件对于此类问题也早已有明确的规定，即，网约车经营者应当按照规定向乘客全面真实准确披露计价标准，如未在订单信息中明确价格但在乘客上车后向乘客加价收取停车费，属于违约甚至违规行为。同时停车费属于运营成本，基于网约车运价实行市场调节机制，平台可以将停车费加入到运营成本中，但需在向乘客明示并在双方达成一致的前提下完成订单。

【互动】

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中国太保2025“KOL群星计划”启动首场主题任务，通过微短剧趣味预热，演绎金融宣传周精彩进行时，号召广大KOL积极参与。同步在抖音平台发起#这YOUNG超有料 短视频主线任务，围绕“知识、故事、体验”三大方向，超过100位KOL踊跃创作了创意短视频，系列短视频以生动形式传递金融消保知识，展现“金融为民”的担当与温度。

中国太保面向各级机构中高层管理人员组织开展了监管新规解读及实践经验分享专题培训，同时计划面向全集团开展线上全员培训，推动各经营单位压实适当性管理主体责任，夯实消保全流程工作基础。多地机构成立了“三适当先锋宣讲团”五大联赛去哪投注，通过深入基层、贴近群众的宣讲活动，引导消费者理性选择金融产品，实现金融服务从“被动响应”到“主动守护”的升级。

中国太保创新推出防范“保险非法代理”交互短剧《失控的赌局》。观众通过角色选择，从不同视角洞察同一案件中非法中介、消费者、理赔员各自的内心独白，明晰非法中介常见套路，警惕”代理维权”陷阱，守护自身合法权益。此外，中国太保依托官方网站与APP平台，对“消保专区”进行扩容更新，内容更贴近用户生活场景，同时升级了互动小游戏，丰富了题库和互动环节。

在深圳，中国太保产险、中国太保寿险联合多方机构打造移动金融教育阵地。中国太保创新宣传场景，依托药物配送网络将金融教育折页、风险提示手册等宣传物料精准送达市民手中；同时采用公交车身、地铁灯箱作为宣传载体，以醒目图文和简洁标语提升公众记忆点和关注点，将金融消保口号精准传递至通勤人群、社区居民及商圈消费者，实现金融教育“送上门”。

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【极速】

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台风也会被除名，中央气象台正研级高工周冠博介绍，台风被除名通常是因为造成了重大的人员伤亡和财产损失。一旦某个台风造成了特别重大的灾害，为了防止它与以后的台风同名，台风委员会成员可以申请将其从命名表中删去五大联赛去哪投注，这个名称将会永久除名并停止使用。这样做可以避免在提起该台风时引起混淆。被除名后空缺的名称，由原提供国或地区重新推荐一个新的名字填补这一序列空缺。

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