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【视频】

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2024年，广东的宋先生为跑货运，通过“以租代购”模式在当地某汽车公司购买了一辆货车，该货车登记挂靠在某物流公司名下，宋先生经某融资租赁公司的推荐，在银行办理了贷款，约定每月还款3500余元，共计36期，全部还款完成后该车辆归宋先生所有。今年3月，宋先生因身体原因不想继续跑货运了，便找到汽车公司和融资租赁公司协商所购车辆后续的处理。

“我们担心给了钱，后续要是债务没有变更成功，或者对方故意不变更，6000元又打了水漂。”宋先生说。最终，宋先生一家决定一次性结清剩余26期未还债款，还向公司交了当年的车辆保险、车辆挂靠费、过户费若干，获得了车辆所有权。“当初说好的可以随时退，但真想退却各种‘坑’，最后只能把车买回来再转卖，损失不小。”

记者调查发现，部分汽车租赁公司有一套专门的内部话术“诱导”租车者签订“以租代购”协议。例如，“每月没有租金压力，还可提前享受用车便利，不想用车随时可以退，没有任何其他条件”“即使征信不完美，但只要签合同，公司就会提供平台，保证你月入一万二以上”“不用担心车辆贬值，等租期到期后，公司会帮你承担这部分风险”等。但实际上，不仅退车有各种限制，公司也会想方设法在合同中设置陷阱，一不小心就违约，最后的残值风险只能由租车者承担。

据媒体报道，今年5月，在浙江杭州做生意的夏先生向义乌一车行老板“以租代购”一辆尾标为“E300L”的奔驰车，约定租满36个月过户、提前付款无违约金。他首付7万元，后每月向义乌某公司付款5040元，36个月总费用25万余元，却仅收到出租方空白、型号写着“奔驰e”的合同照片。8月，夏先生去4S店保养时，发现车辆型号实为E200，与尾标不符（两款车辆二手车价格相差近一倍），提出退车遭拒。9月1日KK体育，夏先生拒付8月租金，13日准备还车时发现车辆被拖走，车内贵重物品还未取出。目前，夏先生已打算通过法律途径解决。

李先生告诉记者，提车仅10天，车辆就在高速上被货车追尾报废了，经交警认定对方全责，对方保险公司同意全损理赔38.4万元。“没想到，租车公司不同意全损理赔，非要修车，还要扣我3.4万元折旧费。”李先生说，他担心大事故车存在安全隐患，不愿意再继续租用，却被公司告知“若退车，首付和折旧费都将不予退还（共计10万元）”。李先生和租车公司多次协商，对方提出了一个“看似合理”的方案：一次性结清剩余租金，公司协助李先生办理车辆过户和理赔手续。

【多元】

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中国气象局天气预报主持人魏丹：23日早晨5时，“桦加沙”的中心气压已达到了920百帕，已经发展成为今年全球范围内的最强台风；从云图上来看，“桦加沙”拥有“巨无霸”云系，其环流直径超1000公里，影响范围极为广泛。另外，可以看到它的10级危险风圈半径最大接近200公里。而通常情况下，10级大风就可以轻松将树木连根拔起，并掀起屋顶，需高度警惕。另外“桦加沙”影响时段正值天文大潮期，特别是珠三角一带需格外警惕双潮叠加可能导致的海水倒灌。

地形和冷空气都会对“桦加沙”有一定的影响。地形的方面，“桦加沙”在经过巴士海峡进入我国南海的时候，虽然中心附近强度不会有明显减弱，但其庞大的云系会受到一定的折损；从今后几天的形势场上可以看到，副热带高压将明显南落，冷空气也随之渗透南下，会在一定程度上削弱台风的强度，尤其是登陆后“桦加沙”受冷空气压制，将会向西偏南方向移动，并且强度逐渐减弱。

【互动】

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随着以色列持续扩大军事行动，加沙人道主义危机急剧恶化。西北大学国际战略研究中心主任王晋在接受中青报·中青网记者采访时表示，以军近期对加沙城的进攻，是“延续以色列安全内阁8月相关决策的军事部署”。以色列国防军发言人埃菲·戴弗林此前称，加沙城是哈马斯军事与政治中枢，“清理该区域武装力量，是以军为未来控制加沙地带铺路的关键一步”。

“加沙地带的人道主义危机已陷入多重困境。”王晋称，一是生存基础崩溃：长期冲突与以色列的封锁，已使加沙经济系统几近瘫痪，水、食物、药品等基本物资严重短缺，供不应求。二是援助机制混乱：在美国与以色列支持下，一个名为“加沙人道主义基金会”的私营组织，从联合国、非政府组织及巴方手中“抢走”物资分发权，导致分配体系失序、效率低下，加剧了人道危机。三是撤离通道关闭：以军近日封锁了贯穿加沙的萨拉赫丁公路，这条关键撤离路线的中断，使加沙北部居民陷入“无处可逃”的绝境，人道灾难持续升级。

9月16日，联合国巴勒斯坦被占领土（包括东耶路撒冷）和以色列问题独立国际调查委员会发布报告，首次明确认定：以色列在加沙地带对巴勒斯坦人实施的行为，已构成“种族灭绝罪”。这一严厉定性引发国际社会强烈反应。英国外交大臣伊薇特·库珀、德国外长瓦德富尔、欧盟委员会主席冯德莱恩相继发声，批评以军进攻加沙城的军事行动，呼吁立即停火，确保人道援助不受阻碍地进入加沙。

【极速】

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二是提振信心。多边主义是解决世界面临困难挑战的必然选择。作为发展中大国和世贸组织重要成员，中方与各方在十天前共同推动《渔业补贴协定》生效，为应对全球性挑战提供重要公共产品，体现了世贸组织在全球经济治理中的支柱性作用。中方现在宣布不寻求世贸组织新的特殊和差别待遇，释放出倡导大国勇于担当、各方团结协作的强烈信号，彰显了中方与绝大多数成员共同践行国际承诺的决心和担当。这将进一步提振各方对多边贸易体制的信心，为动荡不安的世界经济注入更多稳定性和正能量。

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