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记者从涠洲岛旅游区管委会获悉，此次台风会导致岛上发电能力受到一定程度的影响，可能出现停水停电的情况。为做好防御台风“桦加沙”工作，涠洲岛已提前组织游客撤离、船舶回港避风，转移地质灾害影响区域的民众147人，斜阳岛上居住的18名村民也已全部离岛投亲靠友，2206名海上平台作业人员已全部撤离至安全地带。目前，防汛防台所需的编织袋、铁铲、雨具等物资及器械储备充足，现有物资已基本满足防台防汛的需求。

广西气象预计，9月25日凌晨至上午，“桦加沙”以强热带风暴到台风级(10～12级)强度从玉林到北海一带移入广西，也有可能进入北部湾海面后，沿广西近岸西行。广西气象部门已于23日上午将重大气象灾害(台风)Ⅳ级应急响应提升为Ⅲ级。广西壮族自治区自然资源厅、中国铁路南宁局集团有限公司、南宁吴圩国际机场等也分别针对台风作出相应防御部署。

【互动】

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受“桦加沙”影响，24日广东多地出现大风。据广东气象部门介绍，陆地大风方面：24日，珠三角中南部、粤西市县有8至10级风、阵风11至13级，台风中心经过的地区有12至15级风、阵风16至17级，粤东市县有7至8级风、阵风9至11级并逐渐减弱。预计25日，粤西市县阵风6至8级转4至6级，其余市县均减弱至5级或以下。

【极速】

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2024年，广东的宋先生为跑货运，通过“以租代购”模式在当地某汽车公司购买了一辆货车，该货车登记挂靠在某物流公司名下，宋先生经某融资租赁公司的推荐，在银行办理了贷款，约定每月还款3500余元欧宝注册，共计36期，全部还款完成后该车辆归宋先生所有。今年3月，宋先生因身体原因不想继续跑货运了，便找到汽车公司和融资租赁公司协商所购车辆后续的处理。

“我们担心给了钱，后续要是债务没有变更成功，或者对方故意不变更，6000元又打了水漂。”宋先生说。最终，宋先生一家决定一次性结清剩余26期未还债款，还向公司交了当年的车辆保险、车辆挂靠费、过户费若干，获得了车辆所有权。“当初说好的可以随时退，但真想退却各种‘坑’，最后只能把车买回来再转卖，损失不小。”

记者调查发现，部分汽车租赁公司有一套专门的内部话术“诱导”租车者签订“以租代购”协议。例如，“每月没有租金压力，还可提前享受用车便利，不想用车随时可以退，没有任何其他条件”“即使征信不完美，但只要签合同，公司就会提供平台，保证你月入一万二以上”“不用担心车辆贬值，等租期到期后，公司会帮你承担这部分风险”等。但实际上，不仅退车有各种限制，公司也会想方设法在合同中设置陷阱，一不小心就违约，最后的残值风险只能由租车者承担。

据媒体报道，今年5月，在浙江杭州做生意的夏先生向义乌一车行老板“以租代购”一辆尾标为“E300L”的奔驰车，约定租满36个月过户、提前付款无违约金。他首付7万元，后每月向义乌某公司付款5040元，36个月总费用25万余元，却仅收到出租方空白、型号写着“奔驰e”的合同照片。8月，夏先生去4S店保养时欧宝注册，发现车辆型号实为E200，与尾标不符(两款车辆二手车价格相差近一倍)，提出退车遭拒。9月1日，夏先生拒付8月租金，13日准备还车时发现车辆被拖走，车内贵重物品还未取出。目前，夏先生已打算通过法律途径解决。

李先生告诉记者，提车仅10天，车辆就在高速上被货车追尾报废了，经交警认定对方全责，对方保险公司同意全损理赔38.4万元。“没想到，租车公司不同意全损理赔，非要修车，还要扣我3.4万元折旧费。”李先生说，他担心大事故车存在安全隐患，不愿意再继续租用，却被公司告知“若退车，首付和折旧费都将不予退还(共计10万元)”。李先生和租车公司多次协商，对方提出了一个“看似合理”的方案：一次性结清剩余租金，公司协助李先生办理车辆过户和理赔手续。

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