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软件特色

【视频】

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大国工匠是中华民族大厦的基石、栋梁，技术工人队伍是支撑中国制造、中国创造的重要力量。党和国家高度重视工匠和技能人才，2022年，习近平总书记向首届大国工匠创新交流大会致贺信，为进一步做好工匠和技能人才培养工作指明方向。第三届工匠大会旨在贯彻落实习近平总书记重要讲话精神和党中央决策部署，围绕党和国家工作大局，聚焦新质生产力，搭建工匠人才展示风采、交流经验、碰撞思想、共谋未来的平台。

产业工人是实施创新驱动发展战略、加快建设制造强国的骨干力量。大国工匠和工匠人才是高素质产业工人的代表。推动“量”到“质”的转变需要工匠精神，攻克“卡脖子”难题需要工匠技艺，实现科技自立自强需要大量富有创新精神和创造活力的工匠人才。正是在这一背景下，培养大国工匠和更多高技能人才成为关乎国家长远发展的战略抉择。

2024年BOB体育VIP，中共中央、国务院印发《关于深化产业工人队伍建设改革的意见》，明确力争到2035年，培养造就2000名左右大国工匠、10000名左右省级工匠、50000名左右市级工匠，以培养更多大国工匠和各级工匠人才为引领BOB体育VIP，带动一流产业技术工人队伍建设，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业提供有力人才保障和技能支撑。为实现这一任务，全国总工会印发了《工匠人才培育实施办法》，为培育更多大国工匠、能工巧匠提供有力支撑和保障。

有一组数据折射出大国工匠工作蓬勃发展的态势：全总举办了大国工匠人才培训营，每年投入约1400万元专项资金；各地培养了1万余名省级工匠、5.5万余名地市级工匠；全国已建成各级各类工匠学院2600多家；“职工之家”APP建起线上“工会服务职工技能云”，为职工提供随时随地的线上培训等。与此同时，来自大国工匠和高技能人才创新创造的成果也如雨后春笋，处处生发。

培养大国工匠和工匠人才是一项长期的系统性工程。为此，应从国家层面强化顶层设计与制度保障，持续完善技能人才评价、激励政策，大幅提高技能人才的社会地位和待遇；从教育层面深化产教融合、校企合作，培养更多与产业发展、企业生产同步前行的工匠人才；从企业层面坚持发挥主体作用，为工匠人才搭建建功立业平台，真正实现多劳者多得、技高者多得、创新者多得。与此同时，各级工会要围绕国家重大战略、重大工程、重大项目、重点产业，聚焦思想政治引领、工匠培育、技能提升、职工获得感增强、企业和职工技术帮扶、“人工智能+”、宣传典型等工作，下功夫、搭台子，大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，合力铺就技能成才之路。

【多元】

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坚持把宜居安居放在首位。持续加大城市更新力度，加快征迁改造速度。在五年时间内实现了三个目标、跃升了三个台阶：2022年全面完成了二级以下旧里房屋改造，2024年实现了小梁薄板房屋改造的收官任务，今年又让“拎马桶”退出了历史舞台。这五年累计征迁改造旧住房42.1万平方米，让2万多户的居民圆了“宜居梦”“安居梦”。同时将风貌保护、全龄友好、公园城市、韧性安全等理念融入城市更新，一体推进美丽家园、美丽街区、15分钟社区生活圈建设，努力让杨浦人民享受现代城市的美好生活。

持续推动公共服务供给提质扩面。“十四五”以来，全区民生财政投入增长了50.2%，占一般公共预算支出的比例从43.5%增至52.3%。围绕教育和医疗这两个人民群众最为关切的领域，新建学校14个、新增学位数7070个，让孩子们在家门口就能上“好学校”；打造高水平医联体，健全分级诊疗和家庭医生制度，让群众不出社区就能享受到优质医疗服务。聚焦“一老”“一小”这两个最为柔弱的群体，推动普惠性托育点街道全覆盖，兴办全市首个科创园区嵌入式托育园，满足职场父母“上班送娃，下班接娃”的需求；持续完善居家社区养老服务体系，构建“下楼可享”的长者食堂网点和“银发会客厅”，打造最美的“夕阳生活”。

在增强科技创新策源力方面，一手抓原始创新，持续深化与高校院所合作，为其提供必要的空间载体、人才服务、政策匹配，助力建设基础研究先行区和原始创新高地；另一手抓科技成果转化，与各创新主体紧密携手，共建了一批产学研用协同创新平台，催生出了一大批高能级科技成果。“十四五”以来，有18项国家科学技术奖和超四成市级科学技术奖在杨浦产生。

在提升创新产业竞争力方面，立足杨浦的资源禀赋和产业基础，着力构建以数字经济为核心主导，“人工智能+”“互联网+”为两个重点方向，在线新经济、智能制造、创意设计三大千亿级产业集群，科技服务、人工智能、生命健康、绿色低碳四大新兴产业的“1+2+3+4”创新型现代化产业体系。如今，互联网“大厂”、“独角兽”、“专精特新”小巨人等一大批数字经济企业在杨浦链式集聚、拔节生长。

在激发创新生态生长力方面，持续促进人才、资本、技术、数据等各类要素自由流动、高效配置，为创新主体提供充足的“阳光雨露”。比如，加快建设上海高水平人才高地核心区，吸引了一大批拔尖人才纷至沓来，区域内的两院院士、海外高层次人才等数量位居全市前列。主动承接上海建设全球技术交易枢纽的重大任务，全力支持上海技术交易所、国家技术转移东部中心做大做强。上海技术交易所成立五年来，累计进场成果1.4万余个，技术交易金额达到760多亿元。

在彰显创新环境吸引力方面，坚持一手抓软环境建设，以转变政府职能为抓手，在简化行政审批、规范行政执法等方面累计实施734项改革举措，全面打响了营商环境最暖城区品牌；另一手抓硬环境建设，打造了一批兼具“烟火气和书卷气”“人文景和科技流”“时尚风和国际范”的科创社区、街区、园区。近期关注度很高的“V聚场”，就是杨浦建设互联网优质内容创作集聚区的首个落地场景，吸引了一大批头部“大V”和MCN机构踊跃入驻，“大学-大厂-大V”的创新大三角正在形成。

杨浦在上个世纪曾创造了全市“五分之一”工业产值，进入新世纪再次创造了一个新的“五分之一”——于去年贡献了超3200亿、占全市五分之一的信息服务业营收。杨浦百强企业发生可喜变化，2020年-2024年，区百强企业区级税收总量由30.11亿元增长至62.94亿元，增幅达109%，占全区税收收入比重由27.8%增长至45%，入围门槛由560万元增长至1454万元，增幅达160%。这组数据也充分说明，杨浦的企业个头长高了、力量壮大了、贡献增多了，真正成为了杨浦的“顶梁柱”。

这股劲充分体现在杨浦干部队伍干事创业的精气神上。一方面加强干部专业培训和实践锻炼，着力培养一批懂城市、会管理的干部，打造一支“与科学家交流时听得懂话，与企业家沟通时接得上话，与基层群众打交道时说得开话”的队伍。另一方面牢固树立“重实干、重实绩”的鲜明导向，建立“知事识人、依事择人”考核体系，让那些想干事、会干事、干成事的干部有平台、有舞台。五年来，一大批杨浦干部活跃在旧区改造、项目建设、招商引资、社会治理等基层一线，以脚步丈量民情、以实干破解难题，用自己的辛苦指数换来了群众的幸福指数、企业的满意指数和区域的发展指数。

这股劲可喜地表现在120万杨浦人民群众共同缔造美好家园的积极性上，涌现出了“七一勋章”获得者黄宝妹、“人民教育家”于漪等一大批先进典型和模范群体。耄耋之年的杨树浦宣讲汇“五老”同志奔波于社区、校园，生动讲述上海故事、杨浦故事；“杨浦少年说”的孩子们从一米高度看城市，发挥奇思妙想为城市的未来“插上翅膀”；广大创全志愿者深入大街小巷，共同吹响了“人民城市·文明先行”的号角。在这片创新沃土上，人人都是城市的主人、个个都是发展的主角。

国家医保局强调，加大惩治力度——要依据《医疗保障基金使用监督管理条例》《医疗机构医疗保障定点管理暂行办法》《零售药店医疗保障定点管理暂行办法》和医疗保障服务协议规定，对查实的违法违规行为依法依规严查严打。同时强化警示曝光，广泛开展普法教育，用好打击倒卖医保回流药和生育津贴骗保典型案例，公开曝光违法机构、企业和个人BOB体育VIP，推动“收回流药违法、卖回流药犯罪”“伸手必被捉、犯罪必严惩”的观念深入人心，让犯罪分子心存敬畏、不敢伸手，从源头遏制倒卖医保回流药和生育津贴骗保等违法行为。

【互动】

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疏港工作优先解除珠江口、西江干线等关键水域交通管制，引导船舶有序复航。对珠江口水域1620余艘船舶按照“先外后里”“先出后进”原则疏港，将深中通道至黄埔大桥水域由外到内，分批疏导主航道及附近锚地船舶；在西、北江流域遵循“先下游、再上游”“先干流、后支流”“先出海航道后港内水域”原则对5500余艘船舶有序疏港，25日采取解封下行船舶、禁止上行船舶举措，并不断强化对航经、通过桥区水域的重点船舶的“一对一”点名提醒，营造有序通航秩序。此外，琼州海峡客滚船于25日15时复运。

【极速】

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郑翔分析，此类行为首先直接违反道路交通安全法及其实施条例中关于禁止疲劳驾驶、驾驶员必须全程保持注意力集中的规定；其次，也违反了所有配备智能辅助驾驶功能的车辆(国内目前最高为L2/L3级)的用户手册，手册要求驾驶员必须始终将手放在方向盘上或准备随时接管车辆，车企对此类行为导致的事故可免责；再者，如果引发事故且造成人员重伤、死亡或重大财产损失，可能构成交通肇事罪。

“欧盟2023年7月实施新的车辆通用安全法规(GSR)，要求即日起新发布车型新上路车辆标配DMS功能；2024年7月7日起，新申请欧盟整车型式认证的M类和N类车辆，需搭载满足(EU)2023/2590法规要求的先进驾驶员分心报警系统(ADDW)，该系统不仅要监测注意力分散和疲劳，还需识别‘驾驶员可用性’。”郑翔说。

在我国，相关标准正在加快落地。郑翔介绍，我国2023年5月发布《驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法》，将DMS纳入推荐标准；2023年9月，中汽中心发布2024版中国新车评价规程(C-NCAP)征求意见稿，首次将DMS纳入项目分值，DMS强制使用在我国预计很快落地。目前，公安机关也正严查平台售卖汽车驾驶作弊设备行为。

郑翔认为，立法层面，应在修订的道路交通安全法中，纳入《驾驶自动化技术研发伦理指引》基于《汽车驾驶自动化分级标准》划分的责任主体规则，明确不同驾驶自动化阶段的责任主体；技术层面，可借鉴欧盟做法，推动DMS强制标准落地，提高识别准确度；执法层面，市场监管部门严查作弊设备生产售卖，明确个人违法使用智能辅助驾驶的法律责任并加重处罚；用户教育层面，禁止企业虚假宣传，加强自动驾驶汽车使用规则宣传教育。

甄景善建议，加大宣传教育力度，政府、行业协会、主流媒体普及智能辅助驾驶知识，车企在车辆交付前后做好沟通培训，确保用户清晰认识智能辅助驾驶系统；车企升级技术，引入更先进、多样化的驾驶员监控系统，提升违规行为识别能力；严格落实法律责任，加大立法力度，执法监管部门加大查处力度；加强作弊设备管控，严肃查处生产销售商家，截断流转渠道、清理生产土壤。

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