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软件特色

【视频】

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目前，各地秋粮已收获上市，秋粮收购工作正陆续展开。国家粮食和物资储备局表示，下一步将重点抓好以下工作：一是强化市场化收购要素保障，支持各类市场主体落实粮食收购资金和仓容，做到“钱等粮、仓等粮”，深化粮食产销合作，推动农企产销对接，充分激发市场购销活力；二是加大政策性收储调控力度，坚持分区域分品种施策，及时在符合条件的地区启动中晚稻最低收购价执行预案，指导各级各类储备企业合理把握收储轮换时机节奏，有效发挥政策性收储稳预期、兜底线的作用；三是持续优化为农为企服务，引导各类市场主体为农户开展粮食烘干和储存等产后服务，完善粮食预约收购方式，优化粮食收购流程，统筹用好线上线下渠道，提高农民售粮满意度，适时发布粮食收购进度、价格等信息，便于各类主体合理安排购销活动，严格执法监管，为粮食收购营造良好氛围。(完)

【多元】

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就此而言，公共服务不能只算经济账。如果单纯从经济效益出发，那么地广人稀的铁路线路就不该铺设，偏远地区的小站就没必要存在，慢速列车就该被淘汰——这些都是成本高、收益低的投入，很不划算。而事实却是，我们仍要把铁路网建设得全面且充分欧宝娱乐登录，正是因为铁路这样的公共运输工具不仅要算经济效益，更要考虑它的社会责任。发展要均衡，社会要公平，少数人的权益要保障，铁路不仅联动着国家的经济命脉，更连接着无数居民的日常生活。

当然，公共服务也不能脱离成本思维，不考虑成本的公共服务是没有持久力的。所以，问题的关键不在于要不要节约成本，而在于具体怎么做，才能平衡好旅客权益与车站运营成本。比如，人流少时，小车站是否可以考虑把候车区分隔一下，只开放其中一部分？比如，采用智能照明与定时取暖的技术手段，实现能源节约？还可以采用值班制的方式节约人力成本，以及在非运营时段保留基本的热水与卫生间通道，让旅客在必要时仍能获得基本保障。管理精细化一些，就不必把旅客拒之门外。

【互动】

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2013年5月，阔别多年的K155路恢复运行，再一次回到了杭州市民身边。由于数字“K155”形似英文字母“KISS”，155路被网友们评价为“浪漫的爱情公交线路”。后期，当杭州其他公交线路编码取消“K”之时，唯有K155的编码仍然保留了“K”。“青年”无轨电车自此正式启用，由于使用了德国尼奥普兰技术，被乘客亲切地称呼为“电尼”。

“从1961年第一条无轨电车线路开通到今天新的无轨电车上新，每一辆电车都是杭州城市发展的‘见证者’。”杭州公交集团相关负责人表示，此次无轨电车上新不仅是对老车型、老物件的致敬，更是对城市记忆的梳理，“未来我们会继续挖掘公交背后的故事，让公交不只是出行工具，更成为传递杭州人文温度的‘移动载体’。”(完)

【极速】

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当天，福耀玻璃还公告称，曹德旺向公司提交了辞去董事长职务的报告，但曹德旺在辞任公司董事长职务后仍作为公司董事继续履职，曹德旺仍担任部分子公司的董事、董事长及法定代表人职务。根据相关规定，自公司收到曹德旺辞去董事长职务的书面报告之日起欧宝娱乐登录，其辞职报告生效，并视为其同时辞去法定代表人及董事局战略发展委员会主任之职务。

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