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软件特色

【视频】

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其中，包括海上福州“百台万吨”生态养殖平台、五洋新建大型LNG运输加注船、双瑞复材海洋新能源装备研发及测试线、东山县蓝色粮仓建设、华膜海水处理设备及膜产品制造、华腾海上新能源储能装备智能制造、海图水下机器人及智能化电动化乡镇船舶建设、明阳智能海工装备制造综合开发等，海洋新兴产业导向突出、企业主体实力雄厚、项目投资预期较好。

【多元】

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今年3月，钟鼓楼街道百步社区联合民政部门、司法所、专职律师和社区“法律明白人”，举办了一场以“民政救济政策解读与劳动就业权益保障”为主题的“法治院坝会”，为辖区企业经营管理人员和群众条分缕析地讲解低保申请、临时救助、劳动争议解决等政策法规。“以后找工作，一定要记得签订劳动合同哦”“法律明白人”陈兴在活动结束仍不忘叮嘱大家。

此前，万州区北山大道一老旧小区加装电梯亚搏开户网站，遭到楼下商铺及部分低楼层居民反对，“法律明白人”谭佐清主动介入，通过逐户走访，讲解相关法律法规与政策精神，历时整整7个月，最终推动电梯安装事宜落实。在石峰社区亚搏开户网站，“法律明白人”王明刚刚成功调解一起老人赡养纠纷。他说道：“处理家庭、邻里之间的矛盾，关键是让双方坐下来，耐心倾听，给他们一个表达意愿的通道。”

在长滩镇茶坪村，村党支部书记、村委会主任余小平充分发挥其“法律明白人”作用，通过创新开展乡村“微治理”，搭建“村委会—村民理事会—农户”三级治理平台，举办“乡村夜话”“技能讲堂”和“耕读讲堂”等活动，充分发挥群众自治作用，实现基层高效治理。大周镇五土村地处三峡库区腹心，是三峡移民重点村，村党支部书记、村委会主任刘照同样是一名“法律明白人”。他带领村民聚焦旅游产业，不断优化人居环境，举办烟火晚会、音乐节，推动五土村乡村旅游做大做强；制定村规民约，开展“院落主题日”活动，形成“有事大家议、有事一起干、好坏大家评、事事有人管”的微治理新格局。

从普法宣传到矛盾调解，再到乡村治理创新，这些实践是万州区“法律明白人”履职尽责的生动缩影。他们不仅是法律法规的“宣传员”，更是基层治理的“助推器”，在法治乡村建设和乡村振兴进程中发挥着不可或缺的桥梁与支撑作用。下一步，万州区将围绕提质增效，持续深化“法律明白人”培育工程，进一步健全选聘、培训、使用和激励机制，推动其在政策宣讲、纠纷调解、村规民约完善等基层治理实践中发挥更大作用，为乡村振兴注入持久法治动能。

【互动】

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“展览月”以百余场精品展览为“北京博物馆季”拉开序幕；“科技月”搭建了文博与科技双向融合的创新平台；“文创月”推动文创设计与消费融合，让文化延伸至公众日常生活；“研学月”面向青少年推出丰富的研学课程及“文博护照”等互动周边，调动公众的参与积极性；“教育月”深化馆校协作，让博物馆成为市民的精神课堂。

一系列主题活动中，多个亮点项目成为推动文博“破圈”的鲜活案例。“智探文博·企业行”“创享科技·文博行”促进了文博机构与科技企业的深度合作，让高新科技为文化传播注入活力；“文化中国行·博物馆看不停”系列直播打破了时空限制，让全国观众“云端逛展”，扩大了首都文博的影响力；文创月举办的文创市集，激活消费空间，推动“文化消费”的新业态；研学月推出的“文博护照”和多条研学路线，带动青少年深入博物馆、沉浸式体验文化魅力。

收官仪式上，主办方评选出了“2025北京博物馆季热度展览”“2025北京博物馆季畅销文创”“2025北京博物馆季特色研学”等奖项。其中，首都博物馆与北京市第五十七中学共同推出的馆校融合课程实验项目：博物馆第一课《北京城的前世今生》；北京师范大学馆校协同10个馆校融合团组带来的馆校融合指导丛书项目等获“2025北京博物馆季优秀项目”。这些优秀项目丰富了青少年的文化学习形式，展现首都各博物馆在教育创新与馆校合作上的实践成果。

【极速】

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作为北京大学建筑与景观设计学院副院长、教授，李迪华对于城市交通与道路设计中的问题不仅有切身的感受，更有深入的研究。他说：“既然我们将非机动车作为绿色出行的交通方式普遍推广，就要把这种提倡体现在物质空间上。城市的道路设施理应做相应调整，从空间规划到道路资源的分配，应该向非机动车倾斜，不能一边鼓励绿色出行一边专注于解决机动车拥堵的问题。”

北京市城市规划设计研究院教授级高级工程师李惟斌告诉央视网《锋面》记者，《北京城市总体规划(2016年—2035年)》第一次提出建设步行和自行车友好城市。规划中写道，到2035年自行车出行比例不低于12.6%。时间来到2024年，北京市民自行车出行比例达到20.0%，正在接近机动车出行比例(24.4%)。

“道路本身是有层级的亚搏开户网站，快速路，主干路，次干路，支路......各有各的通勤侧重点。但目前普遍情况是机动车侵占了非机动车道，非机动车只能去侵占更弱势的人行道，交通压力层层传导。”王卓尔说，“但路权不该是零和博弈的关系，主干道以需要远距离通行的机动车为主顺理成章，但如同城市毛细血管的支路应该以慢行为先。”

李迪华强调：“‘生态文明建设’的美丽中国建设、高质量发展和转型发展，都强调绿色生产和生活转型，交通观念和交通方式转变是关键，推进公交优先、倡导非机动车和步行出行是主要手段。公共交通的供给已经非常充分，市民对骑行的出行方式也普遍接受，我们的条件已经非常成熟，就差观念的转变。如果这个观念转变了，所有的问题就都有解决方案。”

在参与新开发地区的前期项目规划时，王卓尔会判断道路性质，并提示哪些道路需要尽可能地以非机动车为主。她认为，城市的设计和规划建设要从人们的需求出发。在为甲方提出建议前，她会带着团队去现场勘察，测算道路上的非机动车停放数量及运行情况。她认为与其单纯指责逆行，不如思考下逆行产生的原因，或者顺势而为，以设计的方法正视并解决这个问题。“倘若有相当多的人去做一件事亚搏开户网站，并且屡禁不止，就需重审规则并且设定新边界，确保群体的安全出行。”

站在北京大学东门前的丁字路口，看着在非机动车道挤作一团的外卖车辆和骑行学生，李迪华对《锋面》记者说道：“非机动车在等候的时候太拥挤了。”他提出一种构想，机动车的停车线更加远离路口，在现有的位置上挪向远处20—50米亚搏开户网站，将空间留给非机动车和行人，机动车在非机动车和行人后方通行。“这样做不但对机动车的通行效率影响几乎为零，而且能改善机动车在路口等待混乱拥挤的非机动车通行的现状，梳理交通秩序亚搏开户网站，减少安全风险。”

他称这条路是北京“给骑行者的最高礼遇”，“无论是路面条件、骑行效率、应对极端天气，这条路都有高规格的配置”。直到今天，这条自行车专用道的出入口仍有专人值守，避免发生路权冲突，还设置了专门的养护中心以便对突发情况快速响应。在“一带一路”共建国家官员来京交流时，在参观这条自行车专用道后主动与李惟斌交流。“他们对于自己国家去建设这么一个设施也比较有兴趣。”李惟斌说。

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